Gaisa temperatūrai pazeminoties dažus grādus zem nulles, daļai autovadītāju bija grūti iedarbināt mašīnu.
Vaina visbiežāk izrādās veca, nepietiekami uzlādēta skābes akumulatora baterija (AKB). Pirms došanās pirkt jaunu jānovērtē esošais akumulators un jānoskaidro bojājumu iemesls.
Regulāri jāuzlādē
Pie spailēm redzamā oksidācija, elektroelementu korozija liecina par to, ka strāvas padevē ir noplūde. Uz akumulatora nedrīkst būt nekādu skābes noplūdes pazīmju.
Taču ne vienmēr akumulatora izskats vēstī par bojājumiem. Jebkuras AKB pilnību var pārbaudīt ar tā dēvēto slodzes dakšu.
Nepietiekamas strāvas gadījumā AKB jāuzlādē. Pilnīgi tukšs akumulators jālādē 20 stundu. Bieži vien braucēji uzlādei atvēl vienu nakti, bet ideālā variantā akumulators jālādē ik pēc trim mēnešiem. Slinkākie to varētu darīt vismaz reizi pusgadā.
AKB drīkst lādēt ne agrāk kā sešas stundas pēc atslēgšanas no transportlīdzekļa elektrosistēmas. Uzlāde nepieciešama, ja spriegums bez slodzes ir zemāks par 12,5 V vai akumulatora elektrolītu blīvums ir zem 1,26kg/l. Ierīci var sabojāt, to lādējot ar spriegumu, kas augstāks par 12,8 V. Aizliegts lādēt sasalušu un bojātu ierīci, kā arī tādu, kuras temperatūra pārsniedz 45 grādus pēc Celsija. Pie šādas AKB ilgstoši nevar piespiest pirkstu, tai ir nepietiekams elektrolītu līmenis.
Iztērē enerģiju
Akumulatora mūža ilgumu nosaka tā ekspluatācija. Bauskas veikala «Mans auto» tirdzniecības speciālists Hardijs Vanags stāsta, ka ļoti daudz AKB enerģijas tērē dažādas elektroierīces: spēcīga skaņas aparatūra, papildu lukturi, apsildāmie sēdekļi.
Braucot mazus attālumus pa pilsētu, auto ģenerators nevar saražot pietiekami daudz elektroenerģijas. Ekspluatējot AKB ar biežu startēšanu īsiem braucieniem, tas nespēj uzņemt startēšanas laikā patērēto enerģiju un izlādējas. Lai atjaunotu vienā startēšanas reizē patērēto enerģiju, dzinējs jādarbina 20 – 40 minūtes. «Braucot mazu attālumu, papildu elektroierīces nevajadzētu lietot,» iesaka speciālists.
Ja ir laiks un pacietība, īpašu vērību var veltīt AKB glabāšanai. Zinot, ka spēkrats netiks mēnesi ekspluatēts, vēlams izņemt akumulatoru. Ja transportlīdzekli nelieto ilgāk par piecām dienām, ieteicams atvienot akumulatora negatīvo polu jeb klemmi. Ierīce jāglabā sausā un tīrā vietā. Vislabāk to novietot telpā, kur ir plus 15 grādus silts. Jāraugās, lai temperatūra nenoslīd zem nulles un nepārsniedz plus
25 grādus.
Nosaka rūpnīca
Ja vairākkārt lādētā AKB pieviļ, jāiegādājas jauns akumulators. Jebkurā tirdzniecības vietā, nosaucot automašīnas modeli, motora tilpumu un degvielas tipu, pēc ražotāja kataloga vai autorūpnīcas standartiem var atrast vispiemērotāko ierīci. Auto rezerves daļu tirdzniecības speciālists Andis Kļaviņš skaidro, ka parasti katram spēkratam piedāvā divus vai trīs akumulatorus. Modelis jāizvēlas pēc starta strāvas, ko mēra ampēros (A) un ampērstundās (Ah). A. Kļaviņš par mūsu laikapstākļiem piemērotāko uzskata AKB ar lielāku starta strāvu, īpaši tas ieteicams mašīnām ar dīzeļdzinējiem.
