FOTO: Policijas reidā Bauskā uzrauga drošības jostu lietošanu sabiedriskajā transportā

Pēc traģiskās autoavārijas uz Ventspils šosejas, kurā bojā gāja divi mikroautobusa pasažieri, drošības jostu lietošanai autobusos tiek pievērsta pastiprināta uzmanība.

Kopā ar Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas inspektoriem Dāvi Alksni un Maiju Sniedzāni 25. februāra rītā «Bauskas Dzīve» devās pārliecināties, vai pasažieri sabiedriskajā transportā piesprādzējas.

Jāpiemin, ka arī reida dienā mediji ziņoja par autobusa un vieglās automašīnas sadursmi uz Liepājas šosejas, kur bija bojāgājušais un cietušie. Tiek ziņots, ka uz Latvijas ceļiem kopš gada sākuma jau 18 cilvēki zaudējuši dzīvību.

Dodoties uz Bauskas pievārtē esošo pieturvietu «Kundziņkrogs», policijas inspektori pastāstīja, ka tagad autobusu šoferiem pirms izbraukšanas pasažieriem ir jāatgādina, ka jālieto drošības jostas. Ar tām ir aprīkoti visi jaunie autobusi. «Kundziņkrogs» izvēlēts, jo tur, salīdzinot ar pilsētas centru, autobusi jau uzņem lielāku ātrumu, līdz ar to piesprādzēties ir īpaši svarīgi. Taču iedzīvotājiem drošības jostas jālieto jau tajā mirklī, kad transporta līdzeklis uzsācis kustību.

Pirmais autobuss, ko inspektori apstādināja, bija ceļā uz Rīgu un «Kundziņkrogā» piestāja pulksten 10.25. Šajā transporta līdzeklī visi pasažieri bija piesprādzējušies. Autobusa šoferis apstiprināja, ka pirms izbraukšanas pabrīdinājis, lai neaizmirst par drošības jostām.

Pēc neilga brīža pārbaudei tika apturēts arī autobuss, kas no Rīgas atgriezās Bauskā. Kaut pasažieru tajā nebija pārāk daudz, četri no viņiem saņēma brīdinājumu par nepiesprādzēšanos. Starp noteikumu neievērotājiem bija arī divas ārvalstnieces no Francijas un Dienvidkorejas. Brīdinājumu saņēma arī kāda sirmgalve un 55 gadus vecs pasažieris. Inspektors D. Alksnis atklāja, ka izteiktu atšķirību pārkāpumu skaitā dažādās vecuma grupās neesot, taču vecāka gada gājuma cilvēki nedaudz biežāk nepiesprādzējas, jo vecajos autobusos tāda iespēja nebija, tāpēc vienkārši piemirst par drošības jostām.

Kā pastāsta inspektore M. Sniedzāne, daudziem noteikumu neievērotājiem joprojām pirmais jautājums ir, kādu sodu viņi par pārkāpumu saņems. Izdzirdot, ka tas būs brīdinājums, ne viens vien atviegloti nopūšas.

Šajā uzņēmuma «Nordeka» autobusā par piesprādzēšanos atgādināja gan paziņojums elektroniskajā tablo, gan balss ieraksts, kas automātiski tiek atskaņots katrā pieturvietā, kurā autobuss apstājas. Šoferis savā pieredzē atminas gadījumu, kad straujas piespiedu bremzēšanas laikā kāds nepiesprādzējies pasažieris nonācis uz priekšējām kāpnēm vai vēl trakāk – ar galvu atsities pret priekšējo vējstiklu. Viņš cer, ka saņemtie brīdinājumi turpmāk pasažieriem palīdzēs atcerēties par drošības jostām.

Pārbaudei tika apturēts arī pārvadātāja «Ecoline» starptautiskais reiss, kurš bija ceļā no Prāgas uz Rīgu. Te vairāk to, kas nebija piesprādzējušies. Visi pieci pasažieri, kas saņēma brīdinājumus, bija citu valstu piederīgie vecumā ap 30 gadiem.

Autobusa stjuarte pastāstīja, ka pasažieri trīs valodās tiek pabrīdināti par to, ka ir jāsprādzējas. Arī citās valstīs ir tādas pašas prasības, taču policijas reidu gan viņa piedzīvojot pirmo reizi. «Ecoline» autobusa šoferis atzina, ka viņš kā vadītājs izkontrolēt drošības jostu lietošanu praktiski nespēj, jo autobusam ir divi stāvi. Lielu daļu braucēju viņš vispār neredz, turklāt cilvēki brauciena laikā arī atsprādzējas, lai dotos, piemēram, uz tualeti. Vidēji autobusā esot 40 pasažieri, bet ir bijis arī vairāk – ap 70.

Viņš pauda neizpratni, kāpēc par šādu pārkāpumu autovadītājam pienākas reāls naudas sods, bet pasažieri tiek cauri sveikā tikai ar brīdinājumu vai minimālu sodu. Viņaprāt, disciplinēt pasažierus varētu vien tas, ja autobusu vienkārši nevarētu iedarbināt, kamēr visi nav piesprādzējušies. Līdzīgi kā tas ir ar transporta līdzekļa durvīm – ja tās nav pienācīgi aiztaisītas, autobuss nemaz nebrauc.

Autobusā, kas pulksten 11.05 izbrauca no Bauskas un devās uz Rīgu, vadītājs pirms reisa pat bija apstaigājis pasažierus, lai pats pārliecinātos, ka visi ir piesprādzējušies. Rezultāts – neviena noteikumu neievērotāja. Šis autobusa vadītājs policijas pārbaudi piedzīvojis jau atkārtoti. 

Jautājam policistiem, vai reida laikā nav tā, ka autobusa vadītāji jau laicīgi pabrīdina savus kolēģus par pārbaudi. Ja arī tā ir, tas neesot nekas slikts, jo galvenais uzdevums jau ir panākt, lai pasažieri ir piesprādzējušies.

Pēdējā pārbaude bija vēl vienā «Nordeka» autobusā, kas atgriezās no Rīgas. Vadītājs bija pārliecināts, ka visi ir piesprādzējušies, taču viena pasažiere sēdvietā tieši aiz šofera drošības jostu tomēr nebija uzlikusi. Arī viņa saņēma brīdinājumu.

Autobusa vadītājs atklāja, ka kopumā pasažieri sprādzējas. Īpašs prieks esot par maziem bērniem, kuri lieto drošības jostas, jo tā viņiem mācīts bērnudārzā.

Kopumā reida laikā policijas inspektori apsekoja piecus autobusus un 61 pasažieri. Desmit pasažieri saņēma brīdinājumu, ka atradās nepiesprādzējušies autobusā, kurš ir kustībā. Jau tajā pašā dienā tiem noteikumu neievērotājiem, kuri norādīja e-pastu, tiks nosūtīta protokola kopija. Pārējie atgādinājumu par pārkāpumu saņems vēlāk pa pastu.

Ja šie pasažieri atkārtoti tiks pieķerti nepiesprādzējušies, viņiem var draudēt jau reāls naudas sods triju naudas soda vienību jeb 15 eiro apmērā.

Novērtējot reida rezultātu, inspektori atzina, ka tas nav slikts rādītājs. Pasažieru disciplīna pēc traģiskajiem negadījumiem ir ievērojami uzlabojusies. Ja pirms tam līdzīgās pārbaudēs labi ja pāris pasažieru autobusā piesprādzējās, tad tagad to dara lielākā daļa.

Arī kopumā drošības jostu lietošanu transporta līdzekļos policijas pārstāvji vērtē kā apmierinošu.

Līdzīgas autobusu pārbaudes tiek veiktas regulāri. Plašāki reidi bijuši arī pirms plaši izskanējušā negadījuma.  

Pēc autobusu pārbaudes dodamies patruļā pa Bauskas ielām, mērojot ceļu no vienas pilsētas robežas Uzvaras virzienā līdz otrai Ceraukstes virzienā. Dienas vidus parasti gan esot mierīgs. Vēlme ātrāk ieskrieties vai neievērot, piemēram, stop zīmi, parasti autovadītājiem ir tukšākās ielās, kad lielā satiksmes plūsma noskrējusi. Saspringts ir arī laiks ap pulksten astoņiem no rīta un piecos vakarā, kad daudzi dodas uz vai no darba. D. Alksnis tos dēvē par «diviem skrējieniem». Caurbraucot Bausku, nesastapām nevienu ātrbraucēju. Atļautā ātruma pārsniegumus vai arī tādus pārkāpumus kā braukšanu bez derīgas tehniskas apskates tagad palīdz uzraudzīt jaunais aprīkojums, kurš ekrānā parāda šo informāciju katrai no sastaptajām automašīnām.

Inspektoriem Dāvim Alksnim un Maijai Sniedzānei reids bija tikai sākums no 24 stundu garās maiņas. Pēc pārbaudēm turpat patruļas mašīnā īpašā e-vidē policisti ievadīs visus reida laikā sagatavotos protokolus. Reaģēšanas nodaļa visu laiku ir ielās, uzraugot ceļu satiksmi, dodoties uz izsaukumiem un veicot citus pienākumus.

UZZIŅAI

• Ceļu satiksmes likums nosaka, ka transportlīdzekļos, kuru konstrukcijā paredzētas drošības jostas, jābūt piesprādzētam gan vadītājam, gan pasažieriem. Ja pasažieris nelieto drošības jostu, autovadītājs viņu var arī nevest.
• Ja autobusa vadītājs ved nepiesprādzējušos pasažierus, viņam par to var piemērot naudas sodu 30 līdz 70 eiro apmērā. Pasažierim pirmajā reizē tiek izteikts brīdinājums, bet, atkārtoti neievērojot noteikumus, var piemērot arī naudas sodu 15 eiro apmērā.
• Īsti gan šobrīd nav skaidrs, kā rīkoties tad, ja autobusā ir arī stāvvietas.

+ 2