23% iedzīvotāji Latvijā samazinājuši braucienus ar automašīnu, bet 7% veido degvielas krājumus – tā liecina bankas “Citadele” dati.
Vai enerģētikas dēļ ieejam krīzē – par to TV24 raidījumā “Naudas cena” diskutēja AS “Latvenergo” valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Čakste, 14. Saeimas deputāts (AS), Auto asociācijas prezidents Andris Kulbergs un Ekonomikas ministrijas parlamentārais sekretārs (ZZS) Jurģis Miezainis, portālu informēja TV24 pārstāve Kristīne Neikena.
Jurģis Miezainis norāda: “Patlaban tirgus pēc savas būtības ir neelastīgs un uz knipi patēriņu samazināt nevar. Un tas nozīmē, ja globālajā piegādē pazūd 10-20%, tad tur, kur vēl var nopirkt, parādās cenu spiediens.”
Andris Kulbergs piebilst, ka, neskatoties uz šā brīža degvielas cenu kritumu un nelielu normalizāciju, visi eksperti brīdina, ka atpakaļ cenas tādā līmenī, kādā tās bija un kādā mēs gribētu, neatgriezīsies, jo ir jārēķinās, ka ir gan apdraudējums no Trampa, gan ir bojāta infrastruktūra un arī dārga apdrošināšana, kas ietekmē kopējo cenu un apjomu.
“Šo apjomu varēs nopirkt tie, kas maksās dārgāk, bet rezultātā mums jārēķinās ar to, ka nākamajā ziemā elektrībai un siltumam cenas būs augstākas. Jācer, ka ziema nebūs barga,” nosaka Kulbergs. Savukārt Čakste, runājot par Latvijas enerģētikas politiku, teic, ka mēs nevaram būt atrauti no Eiropas, bet tajā pašā laikā mums ir sava, no Lietuvas un Igaunijas atšķirīga politika. Viņš ir pārliecināts, ka ir pieņemti pareizi lēmumi par TEC izveidi, kas to apliecināja šā gada bargajā ziemā.
“Mēs kopumā spējam diezgan labi paši sevi nodrošināt, varam visu to izdarīt ar TEC un HES, bet mums šobrīd jādomā arī par vēja un saules staciju būvniecību,” tā Čakste.
