Transporta kustībai slēgts maģistrāles A-7 posms no Iecavas līdz Ķekavai. Par to liecina ceļa zīme «Braukt aizliegts».
Transporta kustībai slēgts maģistrāles A-7 posms no Iecavas līdz Ķekavai. Par to liecina ceļa zīme “Braukt aizliegts”. Ceļu satiksmes noteikumu 285. punktā skaidrots, ka šīs zīmes darbība neattiecas uz transporta līdzekļiem, kuri nogādā vai brauc saņemt kravu.
Zīmes darbība neattiecas arī uz vieglajiem un kravas automobiļiem, kuru masa nepārsniedz 3,5 tonnas un kuru īpašnieks dzīvo vai strādā šajā zonā, un taksometriem, kuri brauc pēc vai ar pasažieri. Tāpat aizliegums braukt neattiecas uz automobiļiem, kurus vada 1., 2. un 3. grupas invalīdi vai kuros viņi ir pasažieri.
Kā apciemot draugus?
Likumā noteikts to personu loks, kas var neizmantot Iecavas–Ķekavas apvedceļu. Tomēr skaidrību noteikumu interpretācija neievieš. Par to vēstulē raksta kāda mūsu lasītāja: “Dzīvoju Iecavā, uz Rīgu braucu strādāt, pa ceļam Dimzukalnā vienmēr paņemu kolēģi. “Dzērumos” dzīvo draugi, ģimenes locekļi strādā “Balticovo”. Tad es tagad nevaru braukt pie draugiem ciemos, kolēģi nevaru ne paņemt uz darbu, ne aizvest atpakaļ. Man liegta iespēja iepirkties “Balticovo” veikalā. Un kā lai nokļūstu Baložu kapos apkopt piederīgo kopiņas?
Kā es varu policistiem to visu pierādīt? Vai, vadoties pēc auto tehniskajā pasē ierakstītās adreses, kas ir tikai mašīnas īpašnieka adrese, bet man kā lietotājam tā ir pavisam cita, policisti drīkst mani sodīt? Varbūt pašvaldībā jāizņem kāda izziņa? Bet kā pierādīt, ka man aizlieguma zonā dzīvo draugi un kolēģi?”
Visi strādājot “Balticovo”
Bauskas rajona Policijas pārvaldes (RPP) Ceļu policijas (CP) priekšnieks Aleksandrs Sidorčiks skaidro, ka noteikumi paredz, kam atļauts braukt zīmes darbības zonā. Policistu pienākums ir kontrolēt, vai tās mašīnas, kas pārvietojas pa remontējamo ceļa posmu, ietilpst kādā no minētām kategorijām – cilvēki strādā, dzīvo vai nogādā kravu. Tomēr pārliecināties par katra braucēja patiesajiem nodomiem nav vienkārši.
Reida laikā kopā ar CP inspektoriem Aivaru Jankeviču un Robertu Rambānu 7. jūnija priekšpusdienā par to pārliecinājās arī “Bauskas Dzīve”. Mašīnu plūsma nebija ļoti liela, tomēr braucamo netrūka, galvenokārt tie bija vieglie automobiļi. Tika apturēti galvenokārt virzienā no Iecavas braucošie. Vadītāju skaidrojumi par to, kāds ir brauciena mērķis, nebija izdomas bagāti. Brauc visi vai nu uz darbavietu uzņēmumā “Balticovo”, vai arī uz dzīvesvietu “Dzērumos”, Dimzukalnā vai arī kādā viensētā. Kāds vadītājs uzrādīja apliecību, kurā norādīta darbavieta, viens šoferis pasniedza dokumentus, kas apliecināja, ka viņš ved preces veikalam.
Nepietiekams nodrošinājums
Pārbaudīt katra sacīto policistiem diemžēl neļauj ierobežotās tehniskās iespējas. Personu apliecinošā dokumentā dzīvesvieta nav norādīta. Un kā lai savu darba vietu apliecina, piemēram, Dzimtmisas pamatskolā strādājošie? Operatīvi strādāt liedz arī policistu tehniskais nodrošinājums. Aiz Iecavas rācijai pazūd sakaru zona ar Bauskas RPP, tāpēc policistiem, noskaidrojot personas datus, jāzvana no personiskā mobilā telefona.
Bija arī tādi šoferi, galvenokārt ārzemnieki, kuri, nespēdami sacerēt pasaciņu par “Dzērumiem” vai “Balticovo”, sāka skaidrot, ka nav pamanījuši aizlieguma zīmi. Viņiem lika griezties riņķī un braukt atpakaļ uz apvedceļu. Kādam vadītājam no Lietuvas, kurš atzina, ka zīmi nav ievērojis, sastādīja protokolu, liekot samaksāt 20 latu sodu.
“Situācija nav normāla, ir uzstādīta ceļa zīme, taču nav padomāts, kā kontrolēt tās ievērošanu,” atzīst inspektors A. Jankevičs. A. Sidorčiks spriež, ka par satiksmes drošību remonta zonā varbūt vajadzēja padomāt arī Iecavas pašvaldībai, izsniedzot, piemēram, vienota parauga caurlaides visiem teritorijā dzīvojošajiem.
Pagaidām netraucē
Svarīgi bija arī noskaidrot, cik daudz ceļu būvētājiem traucē pa maģistrāli A-7 braucoši automobiļi. SIA “A.C.B.” projekta vadītājs Edmunds Zonbergs atzina, ka pagaidām satiksmes plūsma īpaši netraucējot. “Plānojot rekonstrukciju, bijām rēķinājušies, ka pilnībā transportam ceļš netiks slēgts. Pašreizējie apjomi mūsu darbu netraucē,” tā E. Zonbergs.
Noteikumu pārkāpējus viņš iedalīja divās grupās. Vieni ir ārzemnieki, kuri patiesi iemaldījušies vai arī nav bijuši droši doties pa apvedceļu. Otra kategorija ir vietējie, gana nekaunīgi vadītāji, kuri zina, ka braukt nedrīkst, tomēr to dara.
