Kā vērtējat braukšanas maksas paaugstināšanu sabiedriskajā transportā?
Kā vērtējat braukšanas maksas paaugstināšanu sabiedriskajā transportā?
AGRIS LAZDIŅŠ, SIA “AIVA AUTO” VALDES LOCEKLIS:
Sagaidīsim rudeni
Pagaidām maksu par braukšanu paaugstināt negrasāmies, jo mums tā vienu brīdi jau bija nedaudz lielāka nekā “Aipam”. Mēs strādājam vienā rajonā, konkurentu rīcībai jāseko līdzi. Bet pilnīgi bez cenu paaugstināšanas iztikt nevaram, jo degviela kļūst dārgāka, šoferiem alga arī jāpaceļ.
Mums valsts nav tik lielas summas parādā kā lielajiem pārvadātājiem. Tā kā šī problēma mums varbūt nav tik sāpīga.
AIVARS OKMANIS, BAUSKAS RAJONA PADOMES PRIEKŠSĒDĒTĀJS:
Jāpierāda vajadzība
Degvielas cenu kāpums ir ietekmējis arī pasažieru pārvadātājus. Šajā brīdī ir jāizlemj, vai turpināt uzturēt nerentablus reisus un prasīt no valsts dotācijas vai tos slēgt. Pašvaldībām līdz 28. jūlijam rūpīgi jāizvērtē katrs reiss un argumentēti jāpierāda tā nepieciešamība. Netiek apspriesta maršrutu slēgšana, bet tiek izskatīti priekšlikumi par reisu optimizēšanu. Piemēram, nerentabls reiss ir no Bauskas uz Uzvaru plkst. 5, mazāk pasažieru brauc uz Likverteniem, vakarā uz Grenctāles robežpunktu. Iespējams, ka līdz galamērķim ar pārdesmit minūšu “nobīdi” var nokļūt ar citu reisu.
GATIS DŪMIŅŠ, JELGAVAS AUTOBUSU PARKA PĀRVADĀJUMU DAĻAS TRANSPORTA INSPEKTORS:
Apgrieztā spirāle
Domāju, ka šogad vairs biļešu cenu nepaaugstināsim. Liekot pasažieriem maksāt vēl vairāk, sāks darboties apgrieztās spirāles princips. Mēs celsim cenas, viņi mazāk brauks, beigās mēs būsim zaudētāji. Taču reisu skaits gan varētu samazināties. Pēc provizoriskiem datiem, par diviem reisiem mazāk varētu būt Vecumnieku, arī Bauskas virzienā. Šajā gadījumā uzņēmums būs ieguvējs, jo viena pustukša autobusa sūtīšana reisā mums rada zaudējumus.
