Autotransporta direkcija (ATD) izsludinājusi konkursu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai reģionālā starppilsētu nozīmes tīkla daļā «Centrs 1», arī maršrutā Rīga–Bauska. SIA «Aips» iebilst pret konkursa noteikumiem.
Bauskas uzņēmums iesniedzis sūdzību Iepirkumu uzraudzības birojā (IUB) par ATD organizētā konkursa noteikumiem. IUB interneta vietnē pieejamā informācija liecina, ka sūdzība pieņemta, to izskatīt paredzēts līdz 8. jūlijam.
Ir vairāki iebildumi, viens no tiem ir dažādu prasību noteikšana vienādas nozīmes konkursos, «Bauskas Dzīvei» pastāstīja SIA «Aips» valdes loceklis Uldis Kolužs. Nav pieņemama noteiktā autobusu vecuma robeža – astoņi un 12 gadu. Arī paredzamais līguma termiņš – seši gadi – uzņēmējiem nav ekonomiski izdevīgs. Jauniegādātu autobusu amortizācijas laiks ir desmit gadu. Tādējādi šajā konkursā nav izdevīgi piedāvāt jaunus braucamos, jo, neturpinot strādāt maršrutā, pēc sešiem gadiem uzņēmējam būs lieli zaudējumi.
ATD gan vēstī, ka tieši jaunais sešu gadu līgums ļaušot izvirzīt augstākas prasības pārvadātājiem un nodrošinās pasažieriem komfortablus apstākļus. Līdz šim lotē «Centrs 1» sabiedriskā transporta pakalpojumi tika organizēti pagaidu kārtībā, pārvadājumu līgumiem nepārsniedzot divu gadu termiņu. ATD atzīst, ka līdz ar to cieta pārvadājumu kvalitāte, jo pagaidu līgumiem nav piemērojamas augstas kvalitātes prasības.
Par ekonomiski nepamatotu U. Kolužs uzskata prasību, ka autobusiem pārvadātāja īpašumā, valdījumā vai turējumā jābūt jau 30 dienas pirms darbu sākšanas. Ja līgumam paredzēts stāties spēkā 2015. gada 1. februārī, autobusiem jābūt sagādātiem jau līdz 2014. gada 20. decembrim. Tas jāizdara laikus, jo pa vidu ir Ziemassvētku brīvdienas, kad daudzviet pirkumu noformēšana ir apgrūtināta. Nepilnu pusotru mēnesi autobusiem stāvot neizmantotiem, pārvadātājam var būt zaudējumi līdz 14 tūkstošiem eiro. Lielam uzņēmumam ar stipru finansiālo aizmuguri tas būtu izturams, taču mazs uzņēmējs automātiski tiek «izslēgts» no dalības šādā konkursā. U. Kolužs uzskata, ka konkursa nolikums nav līdzvērtīgi izpildāms visiem potenciālajiem pretendentiem.
Par neloģisku uzskatāma arī vienas lielas lotes veidošana. Piemēram, «Centrs 1C» lotē salikti kopā reisi Rīga–Bauska, Rīga–Vecumnieki, Saldus–Tukums, Jelgava–Bauska, Jelgava–Tukums, Bauska–Dobele. «Vienā katlā «samesti» reisi, kuriem nav nekādu loģisku kopsakarību. Neredzu ekonomisko izdevīgumu. Vienīgais izskaidrojums – Rīgas ierēdņu vēlme sevi apliecināt,» viedokli pauž U. Kolužs.
Neraugoties uz IUB lēmumu par iesniegto sūdzību, SIA «Aips» gatavojas piedalīties konkursā par tiesībām strādāt maršrutā Bauska–
Rīga. Lai varētu strādāt lotē «Centrs 1C», vairāki mazie pārvadātāji iecerējuši apvienoties. Gatavību piedalīties konkursā jau agrāk apliecinājusi SIA «Sabiedriskais autobuss», kas pašlaik veic pārvadājumus maršrutā Bauska–Rīga.
ATD konkursa nolikumā par tiesībām strādāt lotē «Centrs 1C» paredzēts, ka uzvarētāji darbu sāks nākamā gada 1. februārī un līgumus slēgs līdz 2020. gada 31. decembrim. Pretendentiem piedāvājumi jāiesniedz līdz 2014. gada 21. jūlijam.
