Aizraušanās. Īslīcietis Raitis Garais labprāt dodas braucienos ar motociklu.
Pavisam nesen Bausku pierūcināja motori – notika kārtējais motociklistu saiets. Uz pasākumu ieradās gan klubu pārstāvji, gan individuāli dalībnieki. Viens no tiem bija Bauskas novada Īslīces pagasta zemnieks Raitis Garais, kurš braucienā devās ar savu «Harley Davidson» motociklu.
«Mocis atrada mani, nevis es viņu,» tā par savu «Harley Davidson Sportster» modeli ar 1200 kubikcentimetru motora tilpumu teic Raitis. Viņš atzīst, ka par dzīvesveidu motobraukšana nav kļuvusi, bet gan palikusi aizraušanās līmenī.
Izvēlas čoperu
Mīlestība uz tehniku Raitim Garajam bijusi jau jaunībā. «Ķīlēti» gan mopēdi, gan motocikli. Padomju laikā tehniskajiem sacensību veidiem pievērsa lielu uzmanību. Kolhoza «Ļeņins» komandas sastāvā vienu gadu iznācis piedalīties sacensī-
bās. Bārbeles motokrosā brauca ar 125 kubikcentimetru «Čezetu». Vēl saglabājies diploms par izcīnīto trešo vietu. «Tolaik čehu «Čezetas» motocikli bija labākie. No krievu braucamrīkiem modē bija «Voshodi», kuriem daudzi pievīlēja motorus, lai ātrāk iet,» atceras īslīcietis.
Vēlāk laika ņemties ar motocikliem vairs nebija – dzīve saistījās ar zemkopību. Tomēr ar laiku varēja iegādāties lietotu enduro tipa motociklu «Suzuki-650». Tas ir braucamrīks, kas domāts gan asfaltētiem ceļiem, gan laukiem. Nākamais jau bija čopera tipa motocikls «Kawasaki Vulcan». Čoperus veido garākiem ceļojumiem – tiem ir liels motora tilpums, kas nodrošina motocikla izturību, un to pielāgo, lai braucējs ceļojumā pēc iespējas mazāk nogurtu.
Tad Raitis nomainīja «Kawasaki» pret citu braucamrīku. «Nebija mērķis iegūt citu moci. Tā bija sagadīšanās – piedāvāja «Harley Davidson» par interesantu cenu,» atceras R. Garais.
Auto netraucē
Nevienā motociklistu klubā zemnieks no Īslīces pagasta nav iestājies, tomēr labprāt piedalās pasākumos un braucienos. «Motobraucēji jebkurā gadījumā savstarpēji ir draudzīgi. Nerakstīts likums –, uz ceļa tiekoties, sveicina, paceļot roku. Tāpat palīdzēs, ja kādam motociklistam braucot gadījušās problēmas,» tā R. Garais.
Garākais ceļojums bijis pavisam nesen – 1500 kilometru uz Sanktpēterburgu un atpakaļ kopā ar septiņiem draugiem. Ar motociklu tas nav bijis il-gi – pusdesmitos rītā izbrauca no Bauskas, tad trīs stundas uz Krievijas robežas, vakarā jau galapunktā. Kreisera ātrums uz ceļa, kad brauc viens, ir apmēram 140 – 150 kilometru stundā, bet kolonnā izvēlas lēnāk – 110 kilometru. Vēl viens garāks ceļojums bijis pagājušajā gadā uz Kaļiņingradu – uz vietu, kur savulaik dienēts armijā.
Pēdējā laikā esot uzlabojušās attiecības ar autobraucējiem. Īslīcietis atzīst, ka viņi agrāk centušies motobraucējus ignorēt. Viņš domā, ka būtu jāpriecājas par motociklistu skaita pieaugumu, jo satiksme kļūst ātrāka. «Es sastrēgumā aizbraucu garām automašīnai. Gar malu. Bet vai es kādā veidā viņam traucēju?» prasa Raitis. Viņš uzsver – Āzijas valstīs neviens nebrīnās, ka motocikli vai motorolleri brauc garām. Vjetnamā vien reģistrēti septiņi miljoni motorolleru. Kas būtu, ja visi pārsēstos auto? Turklāt tur braukšanas kultūra cita – vienmēr tiek atstāta sprauga, kur palikt satiksmes dalībniekiem uz diviem riteņiem.
Baikeru mūzika
Brauciens ar motociklu ir īpašs. «Mašīnā nekad neizjutīsi gaisa strāvas, lauku smaržas, kas mainās, neizbaudīsi dabu tā kā ar moci. Tu esi viens pats ar savām domām, radio neskan. Vari sarunāties ar sevi un vēju,» teic Raitis Garais. Viņš atceras uzrakstu uz rokera jakas: «Četri riteņi ved miesu, divi – dvēseli.»
Īslīcietis stāsta par to, kādam jābūt cilvēkam, kas izvēlas aizrauties ar motocikliem. «Motori ir jāmīl. Bez tā nevar. Jābūt azartiskam, avantūristam. Čīkstētājs nekur neaizbrauks. Nevis: «Ai, lietus būs, slapjš!», bet gan «Maucam. Kā būs, tā būs!»» stāsta Raitis Garais.
Patīk piedalīties dažādos festivālos mūzikas dēļ, jo mūzika ir vēl viena Raita aizraušanās: «Smagais roks ir baikeru mūzika. Nevis pie šlāgera lēkāt.» Pēdējā laikā izvēlas apmeklēt pasākumu Igaunijas pilsētā Narvā. Krievijas un Eiropas Savienības pierobežā notiek festivāls, kurš pulcē ļoti pazīstamas mūzikas zvaigznes. Šogad uzstāsies bijušais «Deep Purple» un «Rainbow» solists Džo Lī Terners. Pagājušajā gadā spēlēja somu «Lordi», bijušas citas roka slavenības. Reizē notiek retromotociklu un auto izstādes.
UZZIŅAI
Daži mirkļi no «Harley Davidson» vēstures
1901. gadā Viljams S. Hārlejs 21 gada vecumā pabeidza motora rasējuma projektu, lai tas būtu piemērots uzstādīšanai divritenī.
1903. gadā Viljams S. Hārlejs un Artūrs Deividsons pirmo reizi publiski piedāvāja savu produktu – «Harley Davidson» motociklu. Tobrīd viņi strādāja 10 reiz 15 pēdu lielā koka šķūnī ar primitīvi ķeburaini rakstītu izkārtni «Harley-Davidson Motor Company».
1909. gadā sešus gadus vecā «Harley-Davidson» motorkompānija iepazīstināja ar savu pirmo «V-Twin» motoru –
49,5 kubikcollu tilpums, kas attīsta septiņu zirgspēku jaudu. Divi cilindri, kas novietoti 45 grādu leņķī, ātri vien iekļuva «Harley Davidson» vēsturē.
1957. gadā publika sagaidīja jauno motociklu – «Sportster». 55 kubikcollu motors ar augšā novietotiem sadales vārstiem gada laikā kļuva pazīstams kā superbaiks.
Avots: autogalvuremonts, wordpress.com.
