Latvijas autovadītāju vidū tikai 19% vecumā no 18 līdz 74 gadiem šogad iegādāsies jaunas ziemas riepas, noskaidrots «Snapshots» aptaujā sadarbībā ar autoservisu «Draivs».
Diezgan likumsakarīgi, ka lielai daļai šo autovadītāju – 39% – ir augsts ienākumu līmenis, proti, virs 900 eiro mēnesī. 61% autovadītāju šajā sezonā brauks ar lietotām ziemas riepām, no tiem 51% izmantos iepriekšējā gada riepas, bet 10% šoferu plāno pirkt lietotas riepas.
Par lietotu ziemas riepu iegādi vairāk domā autobraucēji vecumā no 18 līdz 24 gadiem – 17%, kā arī 14% vecumā no 25 līdz 34 gadiem. Savukārt teju piektā daļa jeb 19% aptaujāto autovadītāju atzinuši, ka par riepu maiņu šajā sezonā nedomā, jo viņiem ir vissezonu riepas ar atzīmi «M+S», ar kurām plānots stūrēt arī šoziem.
SIA «Iecavas serviss» īpašnieks Romualds Berdigans novērojis, ka lietotas riepas pērk vairāk, jo tās ir lētākas, taču risks, tās lietojot, ir krietni lielāks nekā jaunām riepām. «Jāsaprot, ka jaunas riepas sekmē labāku auto apstāšanos, kustības sākšanu. Cilvēki kļūst gudrāki, un ir novērtos, ka jaunas riepas iegādājas aizvien vairāk mūsu klientu,» secina servisa vadītājs.
Ja autovadītājs ir nolēmis braukt ar lietotām ziemas riepām, jānovērtē, kāds ir to tehniskais stāvoklis. Noteikti vajadzētu nomērīt protektora dziļumu. Lai izietu tehnisko apskati, minimālajam protektora dziļumam jābūt 4,5 mm.
Automašīnai ar lietotām vai jaunām riepām pēc tam, kad tās uzmontētas, noteikti vajadzētu nomērīt riteņu savirzi un nepieciešamības gadījumā to noregulēt. Stūrējot auto ar neprecīzu savirzi, riepas nodilst ātri un nevienmērīgi.
Izvēloties lietotas ziemas riepas, tās vajadzētu rūpīgi apskatīt labā apgaismojumā. Ja lietotas ziemas riepas ir saplaisājušas, visticamāk, tas noticis ilgstošas lietošanas vai nepareizas glabāšanas dēļ. Savukārt burbuļveida izvirzījumi liecina, ka tās ir sasistas. Šādas riepas, visdrīzāk, ilgi nekalpos. Noteikti riepas jāapskata arī no iekšpuses, uzticot to kompetentam servisa darbiniekam.
