Mūsdienās iegūt spožāku gaismu automašīnu lukturiem nav problēma, bet bieži vien nestandarta pārmaiņas rada apdraudējumu uz ceļa. Autovadītāji, kuri vēlas spožākas priekšējās gaismas, nereti uzliek spuldzes, kas nav piemērotas automašīnai, turklāt tās visbiežāk uzstādītas bez īpašās lukturu sistēmas.
Trīs pamatveidi
Lukturu īpašā sistēma nepieļauj gaismas staru nepareizu krišanu uz braucamās daļas un novērš pretimbraucošā spēkrata vadītāja apžilbināšanu. Tomēr praksē novērots, ka vēlme pēc spožākas gaismas parasti beidzas ar nelegālo lampu uzstādīšanu, kurās netiek izmantota lukturu pašregulācijas sistēma. Šāda rīcība var būt ļoti bīstama.
Pašlaik ir trīs pamatveidu priekšējo lukturu spuldzes – halogēna, ksenona jeb HID un gaismas diodes jeb LED. Lielākajā daļā automašīnu tiek izmantotas halogēnspuldzes, jo tas ir visekonomiskākais risinājums. Tās ir standarta – H1, H3, H7 – spuldzes, kuru mūžs ir salīdzinoši neilgs, bet savu darbības principu tās īsteno labi. Mūsdienās ražo halogēnspuldzes, kuru spilgtums līdzinās ksesona spuldzēm, gaismas atstarojums uz ceļa ir pietiekams un citiem vadītājiem netraucē.
Ksenona spuldzes izstaro daudz spilgtāku gaismu, bet var būt līdz pat desmit reižu dārgākas par halogēnspuldzēm, turklāt ir vajadzīgs īpašs aprīkojums, lai tās uzstādītu. Autovadītāji grēko un apdraud citus šoferus, liekot ksenona gaismas pašrocīgi bez vajadzīgā aprīkojuma, kas nodrošina automātisku gaismu regulāciju, kāda tā ir oriģinālajiem ksenona lukturiem.
Savukārt gaismas diodes lielo izmaksu un sarežģītās konstrukcijas dēļ priekšējos lukturos parasti tiek uzstādītas tikai jaunām automašīnām. Pašlaik LED spuldzītes visbiežāk izmanto gabarītu, pagriezienu, bremžu un numura gaismām.
Uzstāda pārbūves komplektus
Autovadītāji, kuri grib spilgtāku apgaismojumu, halogēnspuldžu vietā izvēlas ksenona. Jāņem vērā, ka ksenona spuldzēm ir nepieciešama īpaša priekšējo lukturu sistēma. Ir vajadzīgi gaismas atstarotāji, kas staru kūlim piešķir pareizo virzienu. Nepieciešami arī lukturu mazgāšanas smidzinātāji un automātiskās regulēšanas sistēmas.
Lai ietaupītu, lielākā daļa autovadītāju mēdz uzstādīt ksenona pārbūves komplektus, kas ir paredzēti ar standarta halogēnapgaismojumu aprīkotām automašīnām, bet tas neietver atbilstīgus pārveidojumus. Tas ir nelikumīgi, turklāt tā šoferi ne tikai nevar izmantot savu spuldžu patieso apgaismes potenciālu, bet arī žilbina citus autobraucējus, un tas ir bīstami.
Situāciju skaidro Bauskas ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) tehniskās apskates galvenais inspektors Ivo Vīndedzis: «Pārbaudes notiek pēc reglamenta. Uz lukturiem ir marķējums, kurš nosaka, kādas lampas drīkst izmantot. Konstatējot pārkāpumus, tehniskās apskates lapā liekam vērtējumu, kurš paredz atkārtotu pārbaudi ar atļauju izmantot automašīnu vēl mēnesi.»
Kontrolē uz ceļa
I. Vīndedzis informē, ka ksenona pārbūves komplekti automašīnām ir redzēti bieži: «Pārbaudē pamanot, ka nelegāli uzstādītais gaismas pārbūves komplekts ir atvienots un tam ir pieliktas atļautās lampas, mēs nevaram konstatēt pārkāpumu, jo nosacījumi ir ievēroti. Nav izslēgts, ka pēc tehniskās apskates vadītājs pievieno atpakaļ pārbūves komplektu. Tālāk jārīkojas policistiem, kas ir apmācīti, lai uz ceļa konstatētu pārkāpumus.»
Valsts policijas Bauskas iecirkņa vecākais inspektors Aleksandrs Sidorčiks informē, ka sadarbībā ar CSDD darbiniekiem vismaz divas reizes mēnesī notiek reidi, lai pieķertu tos spēkratu vadītājus, kuri izmanto nelegāli uzstādītās lampas. Katrā reidā tiek noformēti vidēji pieci administratīvā pārkāpuma protokoli.
«Sods par neatbilstīgu lampu izmantošanu ir septiņi eiro vai brīdinājums. Parasti šo administratīvā kodeksa pantu atkārtoti neignorē. Pārkāpumi noteikti pēc Ministru kabineta noteikumiem «Par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem». Tie paredz sodu par nepiemērotas gaismas sistēmas izmantošanu, nevis to pārbūvi un uzstādīšanu,» skaidro vecākais inspektors.
A. Sidorčiks gan atzīst, ka līdz šim viņa praksē ceļu satiksmes negadījumos neviens nav noformējis paskaidrojumu ar pamatojumu par apžilbināšanu pārbūvētu apgaismes objektu dēļ. «Ir nācies saņemt paskaidrojumus par smago automašīnu tālās gaismas apžilbinājumu, tomēr, lai samazinātu risku uz ceļa, policija vieglo automašīnu vadītājiem rekomendē neizmantot pašrocīgi uzstādītas apgaismes sistēmas,» tā A. Sidorčiks.
Labākās – no rūpnīcas
Lai uzlabotu braukšanas drošību, jo īpaši diennakts tumšajā laikā, nav nepieciešams ieguldīt lielus līdzekļus lukturu sistēmas pārveidošanā. Bieži vien pilnīgi pietiek ar spuldzīšu maiņu. Kad halogēnspuldzes ir lietotas ilgāku laiku, to gaismas atdeve mēdz samazināties un tās zaudē sākotnējo spožumu. Halogēnspuldzes darba mūžs atkarīgs no apgaismes sistēmas ieslēgšanas un izslēgšanas intensitātes, auto elektrosistēmas kvalitātes. Jo biežāk gaismas ieslēdzas un izslēdzas, jo ātrāk spuldzīte izdegs.
Ieliekot kvalitatīvu, rūpnīcā ražotu halogēnspuldzi, tā pat labāk nekā ksenona lampiņa nodrošinās nepieciešamo gaismas daudzumu ceļa redzamībai, arī tās darba mūžs būs pietiekams. Jāpatur prātā, ka auto ražotāja sākotnēji uzstādītās spuldzes domātas ilgākai kalpošanai, nevis paplašinātu apgaismes funkciju nodrošināšanai, tāpēc to aizstāšana ar spilgtākām spuldzēm no rezerves daļu tirgus var ievērojami uzlabot priekšējo lukturu nodrošināto redzamību un pavisam noteikti – samazināt darba mūžu. Jo labāka halogēnspuldze, jo tai īsāks darba mūžs.
Ietvars un virsma
Ksenona lampiņu kvalitāte un darba mūžs atkarīgs no tā, vai tiek izmantota ražošanā noteiktā spuldzīte. Kvalitatīva, rūpnīcā tapusi ksenona spuldzīte spēj nodrošināt divas reizes labāku apgaismojumu nekā halogēnspuldze. Laba ksenona spuldzīte arī kalpos 2 – 4 reizes ilgāk un patērēs vismaz par pusi mazāk elektroenerģijas. Rūpnīcas standarta ksenona spuldzītei būtu jādarbojas četrus gadus, savukārt halogēnspuldzītes mēdz izdegt pat divas reizes gadā.
Priekšējo lukturu gaismas atdevi ietekmē ne vien spuldzes jauda, bet arī ietvars. Laika gaitā priekšējo lukturu plastmasas virsma kļūst blāva, tāpēc spuldžu maiņa var nepalīdzēt. Ja priekšējo lukturu ietvara virsma ir saskrāpēta, kļuvusi nespodra vai dzeltenīga, ir ieteicams to nopulēt. To var vienkārši izdarīt automašīnu remontdarbnīcās vai ar atjaunošanas komplektu.
