Ir laiks, kad uz ceļa krīt lapas, pirmais sniegs, veidojas melnais ledus un iespējama akvaplanēšana. Eksperti aicina – rudenī laikus jāmaina braukšanas paradumi un jāsagatavo automobilis ziemas sezonai.
Pareiza roku un kāju pozīcija
Sākoties gada tumšajiem mēnešiem, kad cilvēki tumsā dodas uz darbu un no tā, uz ceļa jāievēro lielāka piesardzība nekā vasarā. Drošas braukšanas skolas direktors Jānis Vanks dalās padomos, kā pielāgoties šai sezonai.
Pirmais un galvenais nosacījums – jāmaina vasaras riepas pret ziemas. «Sākoties aukstajam laikam, vasaras riepu gumija nespēj nodrošināt funkcijas, kuras riepām jāpilda zemā temperatūrā. Tiesa, arī labas riepas neglābs no negadījuma, ja autovadītājs krīzes situācijā rīkosies nepareizi,» pārliecināts Drošas braukšanas skolas direktors.
Viņaprāt, stūre šoferim jātur tā, lai rokas atrastos uz pulksten deviņiem un piecpadsmitiem. «Triecienā vai sānslīdē vadītājs būs vairāk rīcībspējīgs, nekā stūri turot ar vienu roku vai nestandarta pozīcijās,» pamato J. Vanks.
Eksperts iesaka arī pareizu un drošu sēdēšanas pozīciju. «Rokām un kājām nevajadzētu būt taisnām, bet mazliet ieliektām, lai sitiena rezultātā trieciens tiktu mīkstināts un netiktu novirzīts taisnā ceļā uz pleciem un gūžām,» stāsta direktors.
J. Vanks piekodina: «Gada tumšajā laikā vadītājus aicinu ievērot distanci, laikus ieslēgt virzienrādītājus, jācenšas izvairīties arī no peļķēm. Īpaša piesardzība jāievēro tiltu, ūdenstilpju un mežu tuvumā – šīs ir paaugstināta apledošanas riska vietas.»
Lielākais bieds
Kad gaisa temperatūra svārstās ap nulli, lielākoties naktīs un no rītiem, piesalstot uz ceļiem esošajam mitrumam, uz brauktuves un ietvēm var veidoties grūti saskatāma ledus kārta jeb melnais ledus.
Melnais ledus ir bīstamāks par pirmo sniegu, jo ir grūti pamanāms un nereti kļūst par iemeslu ceļu satiksmes negadījumiem. Reizēm mānīgi var šķist, ka ceļš ir slapjš, bet patiesībā to klāj plāna ledus kārtiņa.
Trīspadsmitkārtējais autorallija čempions Ivars Caune skaidro: «Apmācot autovadītājus braukšanai ekstrēmās situācijās, no savas pieredzes varu teikt, ka lielākoties problēmas rodas, kad cilvēki neprot pareizi stūrēt – roku kustības ir saraustītas un haotiskas. Melnajam ledum var pārbraukt pāri, pat to tā arī nemanot. Bieži pēc avārijām cilvēki stāsta: «Kaut kas pēkšņi notika, un es atrados grāvī.» Šis «pēkšņi» bija brīdis, kad pagriezti mašīnas riteņi no ledus uzbrauca uz asfalta. Lai izvairītos no avārijas, mašīnai jābrauc taisni, nedrīkst strauji bremzēt un asi stūri griezt.» Bijušais autosportists uzsver, ka lietainos laikapstākļos vēl lielāku bīstamību rada peļķes, kuru dēļ var sākties akvaplanēšana un pilnībā zust kontrole pār spēkratu.
Gaismas, slotiņas un vējstikla šķidrums
Ziemas sezonai jāgatavojas ne tikai šoferīšiem, bet laikus jāaprūpē arī spēkrati. Bauskas novada autoservisa «Divupe 2» vadītājs Jānis Brazovskis stāsta: «Primārais ir riepu maiņa, bet iesakām laikus uzlikt arī jaunas vējstikla tīrītāju slotiņas, kā arī vasaras logu mazgāšanas šķidrums jānomaina pret ziemas. Uz darbu un no tā lielākā daļa cilvēku brauc tumsā vai krēslā, tāpēc būtiska loma drošai braukšanai ir automašīnu lukturu stāvoklim. Iesakām pārbaudīt un vajadzības gadījumā noregulēt lukturus, lai pārliecinātos par starmešu pareizu augstumu, lai stari maksimāli apgaismotu brauktuvi, nevis izgaismotu grāvi vai nepareiza augstuma dēļ apžilbinātu pretimbraucošos.»
Daži svarīgākie ieteikumi
Uzlieciet saviem auto ziemas riepas!
Stūre autovadītājam jātur tā, lai rokas atrastos uz pulksten deviņiem un piecpadsmitiem.
Vadot mašīnu, šofera rokām un kājām nevajadzētu būt taisnām, bet mazliet ieliektām.
Izvairieties no peļķēm un apledošanas riska vietām!
