Dodoties ārā no Bauskas un pārbraucot pār Mūsas tiltu, kreisajā pusē ir dzeltena māja. Agrāk blakus tai, iepretim bijušajai nelielajai benzīna uzpildes stacijai, atradās pilsētas autobusa pietura.
Dodoties ārā no Bauskas un pārbraucot pār Mūsas tiltu, kreisajā pusē ir dzeltena māja. Agrāk blakus tai, iepretim bijušajai nelielajai benzīna uzpildes stacijai, atradās pilsētas autobusa pietura. Tagad tur tās vairs nav. Katru rītu ar autobusu, kas atiet plkst. 6.55 no Uzvaras centra, uz darbu dodas aptuveni 60 cilvēku. No viņiem vismaz astoņiem būtu jāizkāpj šajā pieturā. Tajā vēlētos izkāpt darbinieki no «Bauskas klēts», SIA «Līga», maizes ceptuves, «Bauskas piena», kā arī skolēni no Īslīces vidusskolas un no Valsts Saulaines lauksaimniecības tehnikuma, kuriem jāpaspēj uz mācībām.
Tagad cilvēkiem jāizkāpj Bērzkalnu pieturā, no kuras līdz minētajai pieturvietai ir jāiet desmit minūtes pa tumšu, šauru, neapgaismotu, gājējiem nepiemērotu un bīstamu ceļu. Katru rītu un vakaru pa ceļa malām uz Īslīces SOS bērnu ciematu dodas bērni. Protams, var izvēlēties nākamo pieturu, kura atrodas pie Bauskas 1. vidusskolas. Bet arī no tās uz iepriekš minētajām iestādēm jāiet apmēram 12 līdz 15 minūtes atkarībā no tā, cik ātri pie «Viada» benzīna uzpildes stacijas izdodas šķērsot lielo krustojumu, kurš arī ir bīstams gājējiem, jo nav apgaismots un nekur nav gājēju pārejas.
Tātad paliek tikai viens variants – braukt līdz autoostai un atkal pārsēsties Lauktehnikas autobusā. Bet kāpēc par vienu maršrutu maksāt dubultā? Optimāls variants ir un paliek atjaunot pieturas vietu, kā arī izskatīt iespēju ierīkot apgaismotu gājēju ceļu.
Cerot uz sapratni, T. KALNIŅA
Palīdzība jāmeklē Bauskas Domē
«Bauskas Dzīve» sazinājās ar Latvijas Autoceļu direkcijas Bauskas nodaļu. Situāciju komentē ceļu būvinženieris V. Mezeriņš:
«Vēlamā pieturvieta atrodas Bauskas pilsētas teritorijā. Tas nozīmē, ka par šīs pieturvietas izbūvi, saskaņojot ar Autoceļu direkciju, jāgādā Bauskas Domei.
Vairākkārt esam «pacēluši» Domei jautājumu par krustojuma pie uzpildes stacijas «Viada» pārbūvi. Krustojums ir nepareizas konfigurācijas, tur nepieciešama riņķveida kustība. Taču tam visam vajadzīgi lieli līdzekļi, kuru Domei acīmredzot nav. Iespējams, ka šo jautājumu varēja atrisināt ātrāk, uzdodot krustojumu sakārtot uzpildes stacijas būvētājiem.»
Savukārt autopārvadātāju uzņēmuma SIA «Aips» direktors Uldis Kolužs skaidro:
«Mums nav nekas iebilstams, ja minētā pietura tiktu izveidota. Taču Bauskas teritorijā par visām pieturām atbildīga ir pilsētas Dome. Vienīgais, ko varu ieteikt pasažieriem, – nosūtīt Domei oficiālu kopīgi parakstītu vēstuli ar lūgumu ra- dīt šādu pieturvietu. Nevaru pateikt, kādas ir iespējas šo pieturvietu izveidot. Zinu, ka pagaidām tā arī nav izdevies panākt, lai pieturvieta tiktu nodrošināta pie SIA «Bauskas klēts».»
Domes iekšējo un ārējo sakaru jautājumu speciālistei vairākkārt tika lūgts sniegt informāciju, kādas ir iespējas izbūvēt minēto pieturu. Nedēļas laikā redakcija saņēma atbildi, ka Domei nav attiecīga iesnieguma no iedzīvotājiem, tādēļ jautājums Domē nav izskatīts.
