Īpaša kravas auto svēršanas akcija norisinājās vairākās vietās Bauskas rajonā vakar, 11. septembrī.
Īpaša kravas auto svēršanas akcija norisinājās vairākās vietās Bauskas rajonā vakar, 11. septembrī.
Pārbaudi veica Satiksmes ministrijas Autotransporta direkcijas (AD) Transporta uzraudzības dienesta darbinieki. «Bauskas Dzīve» šo norisi vēroja uz autoceļa Bauska–Eleja pie Saulaines pagrieziena.
Pārbaudes laikā Ceļu policijas darbinieki apstādināja kravas automobiļus. Ja tie bija ar kravu, tad auto vajadzēja pārbraukt pār īpašu svēršanas ierīci. Nepilnas stundas laikā «Bauskas Dzīve» fiksēja, ka pārbaudītāji atļautā svara pārsniegšanu konstatēja vairākiem automobiļiem. Kravas auto MAZ (valsts numurs CZ 823) kopējā masa bija 32,32 tonnas, zemnieku saimniecības «Virši» graudi un automobilis KAMAZ (AV 4957) svēra 35 tonnas, automašīna «Mercedez» (DL 5487) ar grants kravu – 39 tonnas. Tie visi ir rupji ceļu ekspluatācijas, kā arī satiksmes noteikumu pārkāpumi. Latvijā likumi noteic, ka pa 1. šķiras ceļiem, tāds ir arī autoceļš Bauska–Eleja, drīkst braukt automobiļi, kuru pilna masa nepārsniedz 30 tonnu. Savukārt pa maģistrāli A-7 drīkst pārvietoties auto, kuru pilna masa nav lielāka par 40 tonnām.
Katram transporta līdzeklim ir savi tehniskie parametri, kuros norādīta tā pilna masa. Aizturētajam auto «Mercedez» (DL 5488) drīkstēja būt 25 tonnas, bet pārbaudītāji konstatēja 30 tonnu. Par šo pārkāpumu vadītājam tika sastādīts administratīvais protokols, lieta tiks izskatīta Ceļu policijā.
Iespējamais sods ir no 15 līdz 50 latiem vai arī transporta līdzekļa vadīšanas aizliegums uz laiku no trim līdz sešiem mēnešiem. Automobiļa vadītājs Aleksandrs Kravčuks «Bauskas Dzīvei» atklāja, ka nav zinājis, cik daudz grants iekrauts viņa auto. Šoferis arī bilda, ka degvielas taupīšanas nolūkā pasūtītājs ir ieinteresēts, lai auto aizved vairāk kravas. To apstiprināja arī AD Transporta uzraudzības dienesta vecākais inspektors Leonīds Gabrāns. Vadītāji nereti tiekot nostādīti izvēles priekšā – vai nu ir jālādē krietni lielāka krava un jābrauc tā, «lai nenoķer», vai arī jāmeklē cits darbs.
L. Gabrāns stāstīja, ka lielākie ceļu postītāji esot baļķu vedēji. Pirmdien, 10. septembrī, pie Talsiem viens no tiem esot svēris 79 tonnas, kas gan par pāris tonnām atpaliek no pārbaudītāju fiksētā «rekorda». L. Gabrāns atzina, ka vismazāk šajā jomā grēkojot starptautisko kravu pārvadātāji. Viņiem esot bijība pret stingrajiem likumiem citviet Eiropā, tāpēc arī Latvijā šoferi sekojot līdzi kravas svaram. Maz pārkāpumu pieļauj Ukrainā reģistrētu transporta līdzekļu vadītāji.
Latvijas Autoceļu direkcijas Bauskas nodaļas ceļu būvinženieris Vilnis Mezeriņš vēstīja, ka līdzīga pārbaude uz rajona ceļiem veikta pirms trim gadiem. Situācija nekļūst labāka, naudas ceļu remontam jau tā nepietiek, taču brauktuves vēl posta šādi kravu pārvadātāji. Vakar automobiļu svērēji strādāja arī uz autoceļiem Bauska–Aizkraukle un Iecava–Stelpe.
