Pirmā «Lappuse autobraucējiem» veltīta džipiem. Tie ir interesanti braucamie – ar savu stilu un šarmu.
Pirmā «Lappuse autobraucējiem» veltīta džipiem. Tie ir interesanti braucamie – ar savu stilu un šarmu.
Braucamais visai dzīvei
Baušķenieks, uzņēmējs Imants Selans 1998. gadā 50 gadu jubilejā sev uzdāvināja jaunu britu ražojuma «Land Rover» džipu.
«Uzskatīju, ka esmu pelnījis gluži jaunu mašīnu. Pasūtīju Rīgā pie dīleriem un pēc kāda laika no ražotāja saņēmu braucamrīku,» stāstīja džipa īpašnieks. Viņš uzsvēra, ka tieši šī mašīna tiek reklamēta kā auto visai dzīvei. Tai ir alumīnija virsbūve, kas uzsēdināta uz rāmja. Alumīnijs ir materiāls, kurš nerūsē.
«Šis nav mans pirmais braucamais. Dēls saskaitījis, ka man bijis aptuveni 40 automašīnu. Ar šo auto esmu ļoti apmierināts. Džips «noskrējis» aptuveni 100 tūkstoš kilometru, un šajā laikā nav bijis vajadzīgs to remontēt,» skaidroja I. Selans. Nepieciešams apmainīt eļļu, liet degvielu, un braucamais ripo. Pašlaik aktuāli esot nomainīt motora piedziņas siksnu, taču to gaidot jau divus mēnešus. Ierasti šī siksna ir nepilnu metru gara, bet šim džipam tā sasniedz 1,46 metrus.
Mašīna aprīkota ar astoņu cilindru V veida, četru litru dzinēju, ar auto iepazīstināja I. Selans. Viņš piebilda, ka džipam ir visas iespējamās ekstras. Tam ir divi ģeneratori un detaļas dublētas. Līdz ar to mašīna patērē daudz elektroenerģijas, piemēram, spuldzīšu mūžs ir trīs četri mēneši. Roverim ir 120 ampēru akumulators. Nekādu problēmu. Vēl šai mašīnai iespējams bloķēt gan priekšējos, gan aizmugurējos riteņus, arī sānu. Atklājas, ka šis auto sver gandrīz trīs tonnas un benzīna bākas tilpums ir 120 litru. Par vislielāko trūkumu īpašnieks atzina dārgās riepas, tās ir 16 collīgas.
Sacensības – auto laušana
«Vienu reizi esmu braucis bezceļu sacensībās un Latvijas meistarsacīkstēs ieguvu otro vietu debitantu klasē. Taču vairs šādos pasākumos nepiedalīšos, jo tā ir mašīnas laušana. To sapratu, kad pa sānu logu salonā iesmēlās dubļi. Šajās sacensībās braucu kopā ar sievu Kristīni,» pieredzē dalījās I. Selans. Viņš piebilda, ka sieva labprātāk braucot ar džipu, nevis ar septiņsimto «bembi». Džips viņai šķietot drošāks un stabilāks.
Noslēgumā saimnieks vēl uzteica savu braucamo, tam ir automātiskā ātrumkārba. Aizbraucot piestartē un atbraucot noslāpē dzinēju. Tas saimniekam patīk un šķiet izdevīgi.
«Pajero» pats atradis saimnieku
Nikolajam Tionam pieder «Mitsubishi Pajero» džips. Mašīnu nopircis pagājušā gada februārī. «Pats aizbraucu uz Vāciju un gribēju pirkt «Audi» vai «Mercedes», taču iegādājos šo džipu. Vācijā biju nodzīvojis pusmēnesi un gribēju braukt mājās. Vakarā nopirku avīzi, ieraudzīju šo sludinājumu. Nākamajā rītā aizbraucu, ieraudzīju un mašīna «iekrita» sirdī. Ar auto esmu apmierināts,» tā N. Tions. Viņa braucamrīks ražots 1989. gadā.
«Ātrais traktors»
«Džipā ir septiņas vietas: divas priekšā, trīs otrajā rindā, bet aizmugurē divi salokāmi sēdekļi. Mašīna ir liela, uz jumta tai var uzlikt bagāžnieku, kurā iespējams novietot, piemēram, slēpes. Iepriekšējiem saimniekiem Vācijā bija grūtības to iebraukt stāvvietās, tādēļ tā tika pārdota. «Pajero» džipi Bauskā ir vienam otram, bet tieši šāda nav,» atzina N. Tions. Ar šo mašīnu viņš nobraucis 15 tūkstoš kilometru. N. Tiona īpašumā vēl ir «Volkswagen» markas auto. Džipu viņš sauc par «ātro traktoru», ar kuru var braukt pa neierastākiem ceļiem, līdzināt laukumus. Šim džipam ir trīs braukšanas režīmi: parastais, starpdiferenciālais (braukšanai pa slidenu segumu) un pazeminātais (saslēgti visi četri riteņi).
«Piecus gadus braucu ar «Audi-80». Man mašīnas ātri neapnīk. Vispār bijuši daudzi braucamie. Kad pats dzinu no ārzemēm auto, tad ar vienu auto pastūrēju dažas nedēļas, pēc tam pārdevu. Manā rīcībā ir bijis 20 – 30 braucamo. Taču no 1994. gada garāžā stāv mašīna, kas pašam ļoti patīk, bet neatliek laika to saremontēt. Tā ir franču «Matra Simca», 1965. gada izlaidums. Šīs mašīnas vairs neražo, sastopami nedaudzi eksemplāri,» atklāja N. Tions. Viņš piebilda, ka auto gatavots darbnīcā. Tai priekšā ir trīs sēdekļi. Auto virsbūve ir no plastmasas. «Simca» ir sporta tipa, zema. N. Tionam patīkot sporta mašīnas, piemēram, «Ferrari», taču tās maksā dārgi.
«Džipisti» cenšas turēties kopā
N. Tiona džips ir vieglāks nekā «Land Rover», tas sver vairāk par divām tonnām. Uz spidometra maksimālais ātrums parādās 160 km/h, un ātrāk tā saimnieks nav mēģinājis braukt. Interesanta lieta mašīnā uz paneļa šķita līmeņrādis. Tas rāda automobiļa sasvērumu. N. Tions piebilda, ka džipam atšķirībā no parastajām mašīnām smaguma centrs ir augstāk, līdz ar to pastāv lielāka iespēja apmesties.
Abi kungi atzina, ka Bauskā vairākiem uzņēmējiem ir džipi un to īpašnieki turas kopā. Par to pārliecinājās arī «Bauskas Dzīve», sarunājoties ar šiem diviem. Viņi labi pārzināja citu Bauskas puses «džipistu» braucamos. Zināja, kas kurai mašīnai ir.
Noslēgumā abi džipu īpašnieki bija vienisprātis, ka, braucot ar džipu, ir priekšrocības. Šoferis atrodas augstāk par vieglo mašīnu braucējiem, ceļš labi pārredzams, un tas rada papildu drošību.
FAKTI
«Land Rover» aprīkots ar benzīna dzinēju.
Var izmantot benzīnu, sākot no 76. līdz 98., tā norādīts mašīnas pasē.
Braucamajā ir dators, kurš nosaka degvielas veidu un tam pielāgo auto darbību.
95. markas benzīna patēriņš ir 17 – 22 litri uz 100 kilometriem. «Reiz ielejot 76. markas degvielu, notērēts 30 litru uz simt kilometriem,» skaidroja džipa saimnieks.
«Mitsubishi Pajero» veikti rūpnieciski uzlabojumi. Priekšā ir hromēts triecienstienis, speciāli sliekšņi, lai var braukt pa mežu.
Pa perimetru mašīnai ir rāmis, nedaudz platāks nekā mašīna, tas dod drošību.
Džips aprīkots ar 2,5 litru turbo dīzeļdzinēju.
Mašīnas pasē rakstīts, ka tā «ēd» 8,8 līdz 13,5 litrus degvielas uz 100 kilometriem.
Auto rūpnīcā ir apgleznots.
