No 1. marta līdz 1. maijam noteikts pārejas laiks radžoto un ziemas riepu nomaiņai pret vasaras riepām.
No 1. marta līdz 1. maijam noteikts pārejas laiks radžoto un ziemas riepu nomaiņai pret vasaras riepām.
Šajā periodā, ņemot vērā nepastāvī- gos laika apstākļus, tikai aptuveni 20 procentu vietējo autovadītāju saviem spēkratiem nomainījuši riepas, lēš rajona speciālisti. Tūlīt tas būs aktuāli visiem, tāpēc «Bauskas Dzīve» vēlējās izzināt riepu biznesa tendences rajonā. Par tām stāstīja Dai- ris Rozentāls, firmas «V+V» autoservisa vadītājs, un Normunds Bergmanis, firmas «Auto 27» prezidents. D. Rozentāls pārstāv jaunu riepu tirdzniecību, N. Bergmanis – lietotu riepu «lauciņu».
Trīs autovadītāju «veidi»
Ir autovadītāji, kuri pērk tikai jaunas riepas, ir tādi, kuri izdod naudu par atjaunotām, un tādi, kuri dod priekšroku lietotām riepām, novērojuši abu firmu pārstāvji. N. Bergmanis konstatējis, ka lietotus mašīnas «apavus» iegādājas finansiālu apsvērumu dēļ: «Jebkurai jaunai riepai ir labāka kvalitāte. Lietotas «Michelin» riepas tomēr ir lietotas. Ja tirgotavā ieved labas riepas, tās tiek izpirktas uzreiz. Jo labāka firma, jo auto «apavi» dārgāki. Lētāki ir poļu ražojumi. Lietotas riepas cena mēdz svārstīties no pieciem līdz desmit latiem gabalā.»
D. Rozentāls neiesaka pirkt lietotas riepas: «Kurš var apgalvot, ka tā ir normāla? Iegādājoties riepu par 15 – 20 latiem un nobraucot tūkstoš kilometru, kur garantija, ka tajā, piemēram, neradīsies bumbulis, ka tā neuzsprāgs? Protams, pirkšanas brīdī riepa šķiet laba.» N. Bergmanis piekrīt, ka lietotām riepām parasti garantiju nedod. Atjaunotām riepām ir gada garantija, lietotām jāskatās protektora dziļums. Savukārt jaunās riepas ir jau testētas.
Noteicošā – cena
Riepu bizness balstoties uz cilvēku vājībām, un modi nosakot pazīstamākās markas. Gandrīz katrai ir jauns modelis. Šīssezonas aktualitāte esot asimetriski protektori. D. Rozentāls vēstī, ka firmā pieejamas gan modernās riepas, gan katrs var izvēlēties tīkamākās firmas ražojumu. Tomēr nav bijuši gadījumi, kad interesents vēlētos konkrētas firmas riepas, noteicošā esot cena. N. Bergmanis papildina, ka pircēji zinot, vai vēlas vissezonas, ziemas vai vasaras riepas, pēc tam viņi nolūkojot protektoru.
Dairis Rozentāls skaidro, ka vidusmēra pircējs iegādājas riepu 20 – 30 latu vērtībā. «Kamēr klients brauks ar pirmo, otro golfu, viņam nevajadzēs riepas, ar kurām var lidot 200 kilometru stundā. Daudzi vēlas riepas ar skujiņu, kura neuzņem ūdeni un labāk pielīp pie asfalta,» tā D. Rozentāls.
Abi speciālisti ir vienisprātis, ka riepas ir sezonas prece. Daudzi tās iegādājas ar pēcapmaksas nosacījumiem. Tomēr tas nav sevišķi pareizi, jo gada laikā riepu var, piemēram, pārdurt. Rajonā nav daudz ekstra klases mašīnu, kurām nepieciešamas atbilstošas riepas. Tie, kuri iegādājas jaunus spēkratus, nopērk jau aprīkotu mašīnu. Speciālisti uzsver, ka ar atbilstošām riepām var nobraukt divas trīs sezonas.
