Interneta portāla «iAuto» tūrisma rallija kausa izcīņas pirmais posms Valentīndienā, 14. februārī, notika Iecavas apkārtnes ceļos un neceļos.
Interneta portāla “iAuto” tūrisma rallija kausa izcīņas pirmais posms Valentīndienā, 14. februārī, notika Iecavas apkārtnes ceļos un neceļos.
Tajā piedalījās daudz dalībnieku – 33 ekipāžas, kuru pulkā “Bauskas Dzīve” pamanīja trīs no Iecavas. Tūrisma rallija pirmā posma uzvarētāji mūsu lasītājiem par prieku ir vietējie – iecavnieki Kristaps Grīnbergs (pilots) un Gunārs Greiža (stūrmanis) ar “Audi 80”. Ļoti labi trasi izbrauca un trešo vietu ieguva iecavnieki Raitis Purmalis (pilots) un Didzis Purmalis (stūrmanis) ar “VW Golf II” 1,6D. Iecavas vidusskolas audzēkņi Mārtiņš Zaumanis un Andis Ratkus neiekļāvās laikā un tika diskvalificēti, tomēr guva labu braukšanas pieredzi.
Labāk soda punkti nekā remonts mašīnai
Autoservisa īpašnieks Raitis Purmalis atceras, ka pēdējoreiz rallijos piedalījies pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados. Viņa stāsts par to, kā iesaistījās šajā braucienā: “Tikko darbā pieslēdzām internetu datoram, apskatījām “iAuto” lapu un uzzinājām par šo ralliju. Dalības maksa nedārga, toties pasākums solīja labu relaksāciju un notiek tepat tuvumā. Nolēmām piedalīties.
Dēls Gatis gribēja auto pilotēt (Gatis Purmalis ir autosportists, kas vairākus gadus piedalās Latvijas čempionātos autokrosā – A. R.), es tam nepiekritu, jo nevēlējos, lai manu darba auto izsit no ierindas. Pats apņēmos būt pilots, bet Gatis nepiekrita stūrmaņa statusam, tā zvanīju vidējam dēlam Didzim uz Liepāju, kur viņš studē. Didzis apsolīja sastādīt man kompāniju.”
Vēlā vakarā pēc sacensībām Raitis Purmalis rāda uz vienu saskādētu auto, kurš, visticamāk, iedrāzies kokā, un komentē: “Tam remonts un nepieciešamā nauda neatsver nekādus soda punktus. Mēs uz pēdējo kontrolpunktu nemaz nebraucām, jo manījām, ka laikā neiekļausimies. Labāk lai nav diskvalifikācijas un lai nav arī kādas skādes mašīnai un makam.”
Loģiski un jautri zēni
Raitis Purmalis rallijos savulaik braucis kopā ar Gunāra Greižas tēvu Zigurdu, viņš informējis draugu arī par šīm sacīkstēm. Tā braukšanai pieteicies Gunārs Greiža un Kristaps Grīnbergs. Abi jaunieši studē (viens Latvijas Universitātē, otrs – Rīgas Tehniskajā universitātē), viņu galvenā nodarbošanās esot “ritmiskā tamborēšana”. Uz nopietnu sarunu zēni nebija pierunājami, tomēr… ja tā labi apdomā – rallijā svarīga ir ritmiska braukšana, ne par ātru, ne par lēnu, un pacietība kā tamborējot. Tāpēc viņu izteikums nebūt nav ne tik smieklīgs, ne neloģisks. Gunārs un Kristaps pilnībā izpratuši tūrisma rallija būtību, droši vien arī tas līdzēja uzvarēt, ja neskaita jauko atbalsta grupu – līdzjutējus, par kuru trūkumu viņiem nenācās žēloties.
Braukt ar galvu
Sacensības notika pa Iecavas apkārtni un Sidrabenes pagastu, kā arī Zālītes mežu bijušās karabāzes teritorijā. Pēc portāla “iAuto” galvenā redaktora un šo sacīkšu direktora Elmāra Bieles teiktā – pirmā leģenda bija ļoti lēna, bet tajā pašā laikā pagrūti veicama. Otrā leģenda bija samērā “ātra” – vidējais ātrums krietni augsts, pēc tam trešā atkal nedaudz lēnāka, bet grūtāka leģenda.
Leģendas laikā jāievēro 100% regularitāte – līdz vienas sekundes precizitātei (+/2 sek.). Ceļi koplietošanas, tāpēc jābūt gataviem pretkustībai, turklāt visur un vienmēr jāievēro satiksmes noteikumi, jo draudzīgā policija ir modra. Šī trase bija tāda, kur arī pilotam, ne tikai stūrmanim, nācās strā dāt.
Kāpēc portāls jau otro gadu rīko šādas sacensības? Tūrisma ralliji, kuros pārsvarā piedalās jaunieši un iesācēji, Latvijā bija neaizņemta niša. Te sāk mācīties braukt ar galvu, saprot, ka pedāli spiest grīdā nav liela māka. Te apgūst prasmi lasīt karti un leģendu, pēc tam kāds var jau domāt par amatieru rallijiem. Turklāt šie pasākumi nav īpaši dārgi ne dalībniekiem, ne organizatoriem, stāsta E. Biele.
Rallija nākamais posms notiks aprīlī, iespējams, tas būšot Bauskā, braukšanas maršrutā iekļaušot arī Mūsas trasi.
