Latvijas un arī mūsu rajona autosportistu 1999. gada sezonas rezultāti tika izvērtēti 7. janvārī Ķīpsalā.
Latvijas un arī mūsu rajona autosportistu 1999. gada sezonas rezultāti tika izvērtēti 7. janvārī Ķīpsalā. Par to «Bauskas Dzīve» jau īsi rakstīja 10. janvāra numurā.
Labi rezultāti 1999. gada sezonā bijuši mūsu rajona sportistiem, kuri pārstāv «Bauskas klēti» bagiju 7. grupā (bagiji būvēti uz GAZ-53 bāzes).
Čempions jau 12 reižu
Anatolijs Semešins ir Latvijas čempions šajā sporta veidā jau divpadsmito gadu pēc kārtas, turklāt atjaunotā goda nosaukuma «Latvijas autosporta meistars» īpašnieks. «Viņš ir unikāla parādība Latvijas autosporta vēsturē. Turklāt Semešina gadījums ir tas, kur visu nosaka pats braucējs, viņa talants. Mašīna Toļikam nebūt nav tā labākā – motors galīgi «nobraukts»,» stāsta Anatolija Semešina komandas biedrs Imants Oborūns.
Imants savukārt 1999. gada sezonu beidzis kā trešais labākais bagijists mūsu valstī šajā pašā 7. grupā. 1998. gadā viņš ieņēma 6. vietu. Trešais braucējs «Bauskas klēts» komandā ir Marats Hačikjans, kurš 1998. gadā bija 9. vietā, bet 1999. gada sezonā – 6. vietā.
Lielie bagiji Eiropā nebrauc
Braucot ar lielajiem bagijiem, kas tautā tiek dēvēti arī par krokodiliem, ir ļoti ierobežotas iespējas sevi pilnveidot. Latvijas čempiona tituls ir tas augstākais, ko var sasniegt, nekādas starptautiskas sacensības šajā autokrosa grupā nenotiek. «Krokodilu dresētāji» Eiropas trasēs nebrauc.
«Tā tiešām ir, es kaut tūlīt varu nosaukt arī 2000. gada sezonas pirmo sešnieku mūsu grupā. Viss zināms, visi zināmi. Turklāt sacīkšu skaits arī nemitīgi sarūk. Kādreiz bija Latvijas čempionāta četros posmos sacīkstes un Cēsīs tika rīkota Valtera Branta kausa izcīņa, toties šogad kalendārā paredzētas tikai četras sacīkstes valsts čempionāta ietvaros. Tas ir maz, ļoti maz. Atceros, kad vēl sociālisma laikos braucām, vienu sezonu bija 28 sacīkstes. Latvijas Automobiļu federācijas krosa komisija varētu kādas sacensības sarīkot mums kopā ar lietuviešu sportistiem, jo viņiem ir braucēji bagiju 7. grupā. Tā būtu mūsu spēju pārbaude «plašākos ūdeņos»,» atzīst I. Oborūns.
«Bauskas klēts» materiālais un morālais atbalsts
Braukšanai ar «krokodiliem» ir ierobežots sacīkšu skaits, bet šim sporta veidam ir savs liels pluss – tas ir vislētākais. Imants Oborūns informē, ka pagājušajā sezonā dalībai sacīkstēs viens bagijs «paņēmis» 700 latu.
Komandas visiem braucējiem lielu materiālo atbalstu sniedz sabiedrība «Bauskas klēts». Tās līdzīpašnieks Kaspars Greiselis pats brauc sportistiem līdzi uz visām sacensībām, un autobraucēji šo žestu vērtē ļoti atzinīgi.
Pirmo reizi svētkus svin kopā visi autobraucēji
Kā jau «Bauskas Dzīve» rakstīja, Latvijas Automobiļu federācija (LAF) pirmo reizi Ķīpsalas hallē rīkoja sportiskās sezonas izvērtējuma balli kopā visiem autosportistiem, viņu mehāniķiem, sponsoriem, līdzjutējiem. Līdz šim sarīkojumi notika atsevišķi autokrosistiem, atsevišķi – rallistiem utt., bet visi kopā pulcējās vienotos svētkos tikai šoreiz. Iespaidīgo apbalvošanas ceremoniju vadīja LAF ģenerālsekretārs baušķenieks Mārtiņš Kalniņš un žurnāliste, dažkārt arī autosportiste Līga Kalnača. Uzstājās džeza sekstets, Ainars Mielavs ar grupu «Jauns mēness». Kopīgais vakars bija labi pārdomāts. Valdīja arī liela disciplinētība, jo… autosportistu gada ballē piedalījās iekšlietu ministrs Mareks Segliņš.
Ļoti daudzi autosporta svētku dalībnieki atzina, ka pasākums jauks. LAF prezidents liepājnieks Dainars Dambergs «Bauskas Dzīvei» sacīja, ka pirms sarīkojuma bijuši nobažījušies, vai tas izdosies un vai attaisnosies. Tomēr prezidents, lielajai gada ballei tiecoties uz nobeiguma pusi, atzina, ka šaubas zudušas – sarīkojums izdevies. Bagijists Imants Oborūns izteicās, ka vajag gan grandiozu balli visiem kopā, gan pēc tam katram sporta veidam atsevišķi savu pulcēšanos. Lielajā sarīkojumā nevarējis visus paziņas un draugus pat sameklēt, kur nu vēl ar viņiem aprunāties.
