Nepilnu divu mēnešu laikā degvielas cenas ir palielinājušās aptuveni par desmit santīmiem.
Nepilnu divu mēnešu laikā degvielas cenas ir palielinājušās aptuveni par desmit santīmiem.
Ikviens autovadītājs, braucot garām degvielas uzpildes stacijām, tagad mēdz paskatīties, cik maksā degviela. Par aktuālo problēmu “Bauskas Dzīve” sarunājas ar ilggadēju speciālistu transporta jomā INDULI JAUDZEMU.
Nomaina spēkratus
“Operatīvais degvielas cenu līmenis tiek vērots Londonas biržā. Cenas paaugstināšanās ir saistīta ar dažādiem apstākļiem. Lielākā daļa palielinājuma skaidrojama ar piemērošanos Eiropas Savienības degvielas cenām. Izcenojumi Latvijā un citās Eiropas valstīs atkarīgi no svārstībām degvielas tirgū pasaulē. Sezonās, it īpaši vasarā, vienmēr ir vērojams lielāks degvielas patēriņš,” uzskata I. Jaudzems.
Naftas pieprasījums pasaules tirgū ir ļoti liels, piedāvājums nespēj pieprasījumu nodrošināt. Viens no galvenajiem iemesliem ir cīņa par naftas resursiem. Ja situācija pasaulē normalizēsies, iespējama arī cenu pazemināšanās, spriež I. Jaudzems.
Autobraucēji sākuši rosīties, katrs meklē lētāko variantu. Vairākos Bauskas rajona uzņēmumos vērojama kāda tenden ce. Mašīnas ar benzīndzinēju tiek mainītas pret spēkratiem ar dīzeļdzinēju. “Dīzeļdzinēja automašīnām ir mazāks degvielas patēriņš, taču tehniskā apkope tām ir nedaudz dārgāka. Vislētāk ir izmantot dabasgāzi,” skaidro I. Jaudzems.
Darbinās ūdeņradis
Vairākums degvielas uzpildes stacijās sastapto autobraucēju izklausījās nobažījušies par nākotni. Sanita, kura nesen ieguvusi tiesības, šaubās, vai ir vērts pirkt automašīnu: “Ir gandrīz neiespējami kaut kur aizbraukt, ja aizvien vairāk naudas jāziedo tikai benzīnam vien.” Viņasprāt, automašīna pēc gadiem varētu kļūt par ekskluzīvu preci. Kāds cits braucējs iesmejas: “Būtu daudz naudas, varētu benzīnu sapirkt vairumā.”
“Manuprāt, nākotnē gaidāmi dažādi alternatīvi risinājumi degvielas pielietošanai. Automašīnas darbināšanai vienlaikus varētu tikt izmantota gan degviela, gan elektroenerģija, taču tās būtu pārāk lēnas,” tā uzskata autobraucējs Kārlis. Svitenieks Raimonds lēš, ka šogad vēl nejutīs dīzeļdegvielas sadārdzinājumu, jo izdevies iekrāt lētākas rezerves. Ar tām pietikšot arī ražas novākšanai.
“Izeja no jebkuras situācijas ir iespējama. Naftas izsīkuma dēļ automašīnu dzinējus varētu darbināt ar ūdeņradi. Tas būtu videi nekaitīgs process. Tā kā ūdeņradi ir grūti uzglabāt, braukšanas prieks izmaksātu ļoti dārgi,” situāciju nākotnē iztēlojas I. Jaudzems.
Atšķirīgas cenas
No 2005. gada 1. janvāra sakarā ar akcīzes nodokļa pieaugumu degvielas cena vēl varētu celties, prognozē I. Jaudzems.
Salīdzinot cenas lielākajās degvielas uzpildes stacijās “Statoil”, “Lukoil” un “Neste”, augstākas tās ir “Statoil”. “Nestei” ir automātiskā degvielas izsniegšana, tādējādi tiek ietaupīti izdevumi apkalpojošai sfē rai un degvielas cenas ir zemākas. 95. markas benzīnam cenas 27. jūnijā degvielas uzpildes stacijās Bauskā bija: “Statoil” – 46,9 santīmi, “Lukoil” – 47,4 santīmi litrā.
***
Fakti
Naftas (miljardos barelu) un dabasgāzes (miljardos kubikmetru) rezerves pasaulē
– Ziemeļamerikā: nafta 215,3, dabasgāze 7,16;
– Dienvidamerikā: nafta 98,6, dabasgāze 7;
– Āfrikā: nafta 77,4, dabasgāze 11,71;
– Eiropā un NVS: nafta 97,5, dabasgāze 60,36;
– Tuvajos Austrumos: nafta 685,6, dabasgāze 55,43;
– Āzijā: nafta 38,7, dabasgāze 12,47.
“SestDiena”, 5. – 11. jūnijs, 2004.
