Laikraksta lasītāji, vienlaikus arī SIA «Aips» pasažieri «Bauskas Dzīvei» uzticējuši savas pārdomas par pasažieru pārvadājumu kvalitāti. Šoreiz uzmanība vairāk pievērsta autobusu kustības grafikiem rajona maršrutos.
Laikraksta lasītāji, vienlaikus arī SIA “Aips” pasažieri “Bauskas Dzīvei” uzticējuši savas pārdomas par pasažieru pārvadājumu kvalitāti. Šoreiz uzmanība vairāk pievērsta autobusu kustības grafikiem rajona maršrutos.
Lūk, kādu ieskatu šajā problēmā sniedz lasītāja Celmiņa: “Svētku dienā vajadzēja doties uz Rīgu. Iebraucot Bauskā no laukiem, nopriecājos, ka paspēšu uz Rīgas autobusu. Savukārt tas pie 1. vidusskolas apstājās un stāvēja deviņas minūtes. Līdz ar to mans Rīgas autobuss aizgāja. Kad es jautāju šoferim, kāpēc tik ilgi stāvam, šoferis atbildēja, ka viņam vēl esot laiks, lai galapunktā neiebrauktu ātrāk. Vai tas nav smieklīgi? Pa ceļu šoferītis brauca ar tādu ātrumu, ka viņu apdzina pat traktors.
Gribu noskaidrot vēl kādu lietu. Kad autobusa biļete ir nopirkta kasē un es lūdzu, lai izlaiž, šoferītis apstājas ceļa galā, bet viņš teic, ka jābrauc līdz pieturai. Kad nopērk pie šofera biļeti, tad ir pati laipnība un izlaiž, kur vien vēlas.”
Neapmierinātību ar daždien lēno autobusu braukšanu redakcijai izteikuši vēl daži pasažieri. Viņi arī ieteica veikt autobusu kustības grafiku koriģēšanu, kas neesot darīts jau gadiem ilgi.
Piemērots sliktiem ceļiem
Šos jautājumus komentē SIA “Aips” valdes priekšsēdētājs Uldis Kolužs: – Nav taisnība, ka netiek veikta reisu kustības koriģēšana. Tas gada laikā jau ir noticis vairākas reizes. Ja ir konkrēti priekšlikumi, labprāt tos uzklausīsim. Vēl gribu piebilst, ka kustības ātrums ir izstrādāts sliktiem ceļa apstākļiem. Nevar to saplānot dažādu katram gadalaikam un ceļu stāvoklim. Par šo tēmu man vispār negribas runāt, jo autobusu pārvietošanās pa vairumu rajona ceļu ir tīša to laušana.
Pasažieriem ir iepriekš zināmi kustības saraksti, tai skaitā autobusa pienākšanas laiks galapunktā. Tāpēc nav jāmudina šoferi braukt ātrāk. Cenšamies panākt, lai autobuss kursētu maksimāli precīzi pēc grafika, lai cilvēki ar to varētu rēķināties. Daudzi steidzīgie nepadomā par tiem, kas var palikt neaizbraukuši, ja autobuss pārkāps grafiku. Diemžēl tā ir šofera vaina, ja viņš nemāk ievērot grafiku. Tad nu tā sanāk, ka pirms iebraukšanas autoostā kādā iepriekšējā pieturā autobuss stāv un gaida noteikto laiku.
Atbildīgs par pasažieriem
– Runājot par izlaišanu ārpus pieturas vietām, varu paskaidrot, ka uzņēmums ir atbildīgs par saviem pasažieriem, viņu drošību. Noteikumi paredz, ka pasažierus var izlaist tikai aprīkotās pieturvietās. Diemžēl tā tas reāli ne vienmēr notiek. Iespēju robežās cenšamies pasažieriem nākt pretī, bet ne katrreiz tas iespējams. Tikai šoferis tiesīgs izvērtēt, kad to var darīt. Diemžēl pasažieri kļūst neiecietīgi un bieži pieprasa to, ko nedrīkst. Pat ekspreša autobusos uzstāj, lai izlaiž, kur vien gribas, tajā pašā laikā šoferim jāuzklausa citu braucēju sūdzības.
Tāpēc aicinu pasažierus informēt par konkrētiem gadījumiem, kad šoferi neievēro noteikumus, nevis rakstīt vispārīgas vēstules.
