Mūsas trasē vakar, 9. jūlijā, notikušās sacīkstes Latvijas čempionātā autokrosā skatītājiem bija nepiedzīvoti interesantas.
Mūsas trasē vakar, 9. jūlijā, notikušās sacīkstes Latvijas čempionātā autokrosā skatītājiem bija nepiedzīvoti interesantas. Liels pulks dalībnieku – 69, arī Eiropas labākie braucēji 1. divīzijā brāļi Uģis un Ivo Traubergi, Aldis Zēbergs. Tik daudz automobiļu «traumu» sen «Mūsa» nebija pieredzējusi. Finālbraucienos mūsu autobraucēju faniem arī skumjas – neviens no Bauskas puses sportistiem 1400 cm³ klasē netika godalgotās vietās, viņus vajāja nepārtrauktas ķibeles.
Ar aizdoto mašīnu uz jumta
Mašīnām svētdien gadījās tik daudz ķibeļu kā nekad. Andrim Dambim «VW Golf» atteica jau treniņbraucienos. Vairāki krosa automobiļi palika bez riteņiem, trešajā braucienā arī Eiropas pašreizējā čempiona Uģa Trauberga auto piemeklēja šī liksta.
Skatītāju ovācijas par sportisko cīņas sparu izpelnījās Oļegs Ružkovskis (2000 cm³, Rīga), kurš varonīgi centās veikt trasi ar mašīnu uz trim riteņiem, nepadevās, tomēr… dažus metrus līdz finišam «izšiepās» arī otrs priekšējais ritenis, uz diviem nepabrauksi. Ružkovskis šo cīņu zaudēja ar «glanci» – uzkāpa uz auto jumta un eleganti paklanījās publikai. Labs šovs.
Elpa aizrāvās, kad 1. divīzijā braucošais auto ar 4. numuru trasē sāka kūleņot, šķīda stikli, apstāšanās uz jumta. Mašīnu jēkabpilietis Aigars Nitišs bija aizdevis Vilnim Buholcam. Braucējs pats aizgāja uz savām kājām, sportistus šādās situācijās notur un sargā drošības jostas. Kā cietušie stāsta, sliktākajā gadījumā paliekot vien zilumu joslas siksnu vietās. Pirms mačiem noteikti rūpīgi jāiztīra mašīnas salons, citādi viss, kas tur iekšā, aizkrītot aiz apkakles un aizsargķiveres. Ko domājot kūleņošanas brīdī? Kad šī cūcība reiz beigsies… Par sasisto auto – vai tas nebija viens no Mērfija likumiem saistībā ar lietām, ko aizņemas?
Dažādu savdabīgu «manevru» trasē bija diezgan, kā komentētājs Elmārs Kokins izteicās – te vīri demonstrējot «daiļbraukšanu».
Mūsējiem neveicas
Kā parasti, vissaspringtāk skatītāji un līdzjutēji «Mūsā» seko braucējiem 1400 cm³ auto klasē. Jau treniņbraucienos diemžēl «izkrita» iecavnieka Gata Purmaļa mašīna. Labu meistarību rādīja brāļi Andis un Māris Neikšāni, Raivis Skvireckis. Visi trīs uzreiz iekļuva A finālā. Un tad sākās… Mārim neizdevās starts, pēc laiciņa viņa žigulītim nolūza pusass un no cīņas nācās izstāties. Andis apdzina līderi Agri Upīti un lielā ātrumā devās pretī uzvarai, tomēr pēdējā aplī atteica arī viņa auto. Palika baušķenieku vienīgā cerība Raivis, viņš tiešām būtu trešajā vietā, ja vien… netiktu diskvalificēts. Raivis apdzina konkurentu neatļautā vietā – bīstamajā zonā pie dzeltenā karoga, tas diemžēl ir rupjš pārkāpums.
Brāļu Neikšānu tēvs un padomdevējs Pēteris Neikšāns pēc sacīkstēm atzina, ka Andim vēl nav nepieciešamās pieredzes, pēdējo apli viņš psiholoģiski nespējis «noturēt». Bet Māra gadījumā vaina jāuzņemoties arī tēvam pašam – nepareizās riepas ieteicis uzlikt mašīnai.
REZULTĀTI
1400 cm³ – 1. v. Oļģerts Vērmanis (Valmiera); 2. v. Agris Upītis (Cēsis); 3. v. Dzintars Skuja (Madona).
1600 cm³ – 1. v. Jānis Bogdanovičs (Dobele); 2. v. Ģirts Mūrnieks (Valmiera); 3. v. Aivars Laipnieks (Rīga, «GB Motorsports»).
2000 cm³ – 1. v. Māris Druva («E. D. Transports»); 2. v. Armands Griboniks (Madona); 3. v. Helmuts Brazovskis («Mūsa»).
1. divīzija – 1. v. Ivo Traubergs («Latvijas Mobilais Telefons-Neste»); 2. v. Uģis Traubergs («Latvijas Mobilais Telefons-Neste»); 3. v. Aldis Zēbergs («Ventspils nafta»).
Bagiji – 1. v. Igaunijas sportists Gens Pedrass; 2. v. Jānis Ozoliņš (Madona); 3. v. Jānis Radiņš (Jēkabpils).
