Jebkura publikācija par pasažieru pārvadātāju uzņēmumu «Aips» rosina lasītāju diskusijas. Vairums atziņu ir negatīvas. Ir pārmetumi par zemo apkalpošanas kultūru, nepārdomātiem grafikiem, autobusu tehnisko stāvokli.Pēc publikācijas 29. septembrī «Kas baušķeniekus vedīs uz Rīgu?» kāda balss telefona klausulē uzdeva tiešu jautājumu: «Auzān, cik ilgi jūs aizstāvēsit «Aipu»? Ļausim, lai Rīgas maršrutu apkalpo «Nordeka»! Tad būs normāli autobusi, laipni šoferi. Beidzot baudīsim augstu apkalpošanas kultūru.»Neuzskaitīšu sarunu biedra minētos argumentus, jo līdztekus viņa pozitīvajiem varu minēt tikpat daudz sliktā, ko nācies izjust, braucot «Nordekas» autobusos citos maršrutos. Naivi iedomāties, ka pēkšņi Bauskas līnijā sūtīs jaunākos, labākos braucamos, kurus stūrēs ar izsmalcinātu gaumi apveltīti šoferi.Tas ir bizness, kurš draud pārvērsties negodīgā konkurencē. «Nordekai» un tās partneriem iegūstot tiesības strādāt Rīgas maršrutā, vietējam uzņēmējam tiks pamatīgi iedragāti pamati zem kājām. Vispārzināma patiesība, ka Rīgā braucēju nauda tiek izlietota lauku maršrutu uzturēšanai. Konkursa rezultāti kļuva zināmi šajā nedēļā, un tie Bauskas rajonā sagrauj līdzšinējo pasažieru pārvadāšanas sistēmu, kas izraisīs smagas ekonomiskās sekas gan šoferiem, gan pasažieriem.Vietējā uzņēmuma darba un autobusu kvalitātē daudz kas uzlabojams. Tomēr jāatceras, ka šis ir sabiedriskais transports. Domāts tas ne jau turīgākajai sabiedrības daļai. Cik daudz varam atļauties par braucienu samaksāt, tādu servisa līmeni mums ir tiesības paģērēt. Par papildu ekstrām jāmaksā papildus vai arī jābauda tās citādākos braucamrīkos.
