Grenctāles robežkontroles punktā rit braucamās daļas remonts. Tas sākts 20. septembrī, līgumā paredzēts darbus pabeigt līdz 15. oktobrim.
Grenctāles robežkontroles punktā (RKP) rit braucamās daļas remonts.
Tas sākts 20. septembrī, līgumā paredzēts darbus pabeigt līdz 15. oktobrim. Darbu pasūtītājs ir Latvijas Autoceļu direkcija, izpildītāja – SIA «Šlokenbeka». RKP teritorijā jānomaina asfalta segums 125 metru garā Latvijā ienākošā ceļa posmā, veicot arī visu pamatnes nostiprināšanu. Kopējās izmaksas ir nepilni 50 tūkstoši latu.
Asfalts nespēj izturēt lielo slodzi
Kā pārliecinājās «Bauskas Dzīve», vakar, 1. oktobrī, gan nekāda rosība Grenctālē nenotika. Darbu vadītājs no SIA «Šlokenbeka» Aigars Sēja skaidroja, ka tā ir tikai tehniska pauze. Jau rīt atsegtajā posmā tiks ieklātas šķembas, jaunnedēļ viena josla būs atklāta transporta kustībai, darbi sāksies blakus. A. Sēja apliecināja – nav pamata uztraukumam, ka līdz 15. oktobrim darbi Grenctālē netiks pabeigti.
Grenctāles RKP priekšnieks Maigonis Staļģevics stāstīja, ka asfalta kvalitāte Latvijā iebraucamā daļā bijusi drausmīga. Jau senāk, ceļu būvējot, pamatnē šķembu kārta uzklāta nepilnu desmit centimetru biezumā. Šāds ceļš nespējis turēt kravas auto radīto milzīgo slodzi.
Gatavojoties ceļu remontam, plašsaziņas līdzekļos ievietota informācija, kurā lūgts autovadītājus Latvijas robežas šķērsošanai, ja vien tas iespējams, izmantot citus RKP. Arī iebraucot no Polijas Lietuvā, Lazdiņu un Kalvarijas RKP darbinieki lūgti vēstīt automobiļu vadītājiem par Grenctālē notiekošo ceļa remontu. Informēti arī lielākie kravu pārvadātāju uzņēmumi. Tomēr, kā pārliecinājās «Bauskas Dzīve», vakar iebraukšanu Latvijā gaidīja ap 70 kravas auto.
Strādā papildu darbinieki
M. Staļģevics vēstīja, ka darbs RKP patiesi rit ļoti saspringti. 12 stundās robežu šķērso vidēji 200 kravas auto. Ap pulksten 12 parasti palielinās Latvijā iebraucošo autobusu un vieglo automobiļu skaits. Iebraukšana Grenctāles RKP no Lietuvas puses pašlaik iespējama tikai pa vienu joslu, tāpēc visiem jāstāv kopējā rindā. Lai spriedzi mazinātu, pa vieglajam autotransportam paredzēto kontroles koridoru tiek laisti arī kravas auto.
Strādājošo maiņas tiek papildinātas ar darbiniekiem. M. Staļģevics cer, ka autovadītāji ieklausīsies šajā informācijā un līdz remontdarbu beigām iebraukšanai Latvijā izmantos arī citus RKP. No valsts izbraucošam transportam pašlaik garas rindas neveidojas.
Pārāk gausi viss ritot
Kravas auto vadītājs Aļģis no Kauņas, kuram bija jānokļūst Rīgā, vakar rindā Grenctālē nostāvējis 13 stundu. Viņu neinteresējot nekādi remontdarbi, par tiem neviens Kauņā arī neesot informējis. Vadītājs uzskatīja, ka nepiedodami gausi strādā attiecīgo dienestu darbinieki tieši Grenctāles RKP. Naktī un no rīta nekāda lielā darbinieku rosība neesot bijusi manāma.
Igaunis Tarmo, kurš bija ceļā no Holandes uz Tallinu, Grenctālē nostāvējis četras stundas. Parasti uz robežas te nācies mazāk laika aizvadīt. Kalvarijā viņu neviens neesot brīdinājis par remontu Grenctālē. Arī kravas auto vadītājam Indulim Gabranovam, kurš bija atceļā no Ungārijas, Kalvarijā neviens neesot neko teicis, ka Grenctālē iespējamas rindas. Pēc 13 stundu gaidīšanas viņš bija ļoti neapmierināts, īpaši, kad no rīta sazinājies ar kolēģi, kuram Meitenes RKP rindā priekšā bijuši tikai trīs auto.
