Pēdējā laikā televīzijas, avīžu un žurnālu reklāmās skatāmi vilinoši piedāvājumi iegādāties jaunus automobiļus.
Pēdējā laikā televīzijas, avīžu un žurnālu reklāmās skatāmi vilinoši piedāvājumi iegādāties jaunus automobiļus.
Reklāmas vēstī, ka pie jauna spēkrata var tikt bez pirmās iemaksas, katru turpmāko mēnesi maksājot pavisam nelielu summu (no 75 līdz 150 latiem). Tirgotāji piedāvā uz gadu samaksāt par obligāto civiltiesisko apdrošināšanu, KASKO apdrošināšanu, dāvā ziemas riepas, signalizāciju un mūzikas iekārtas. Piedāvājumi ir cits par citu vilinošāki.
Piedāvājumi ir līdzīgi
“Bauskas Dzīve” nolēma izpētīt, vai tiešām pie jauna auto var tikt tik viegli. Izskaidrot nosacījumus, pērkot jaunu automobili ar līzingu, “Bauskas Dzīve” lūdza “Hanzalīzinga” jaunu vieglo automobiļu autolīzinga apakšnodaļas vadītāju Robertu Onkeli un “SEB Unibankas” Bauskas filiāles klientu daļas vadītāju Eviju Buku. Salīdzinot abu lielāko autolīzinga kompāniju piedāvājumus, jāteic – tie ir līdzīgi. Atšķiras vienīgi dažas detaļas, summas ir līdzīgas. Protams, ja mašīnas pircējs ir vienas bankas klients, tad viņam līzingu būs izdevīgāk noformēt savā bankā.
Viens no veidiem, kā savā īpašumā iegūt jaunu auto, ir šāds. Apzinot savu finansiālo varējumu, jāizraugās vēlamā mašīnas marka. Ieteicams apskatīt pēc iespējas vairāk piedāvājumu, iepazīties ar akcijām, kuras tirgotāji rīko arvien biežāk. Ir akcijas, kuru laikā iegādājoties jaunu auto, nav nepieciešama pirmā iemaksa. Der gan ielāgot – jo vairāk samaksāsi par mašīnu pirmajā reizē, mazāk nāksies par to kopumā pārmaksāt.
Divi līzinga veidi
Kad braucamais noskatīts, jāizlemj, kuru līzinga veidu izmantot. Operatīvais līzings nozīmē, ka noteiktu laiku, piemēram, trīs vai piecus gadus, katru mēnesi jāmaksā konkrēta summa. Pēc norādītās summas samaksāšanas līzinga kompānija automobili paņem sev un atkal ir iespējams iegādāties jaunu braucamo. Operatīvo līzingu izvēlas šoferi, kuriem bieži patīk mainīt mašīnas.
Izvēloties finanšu līzingu, persona ik mēnesi maksā noteiktu summu un beigās auto iegūst savā īpašumā. To tad var pārdot vai izmantot kā pirmo iemaksu jauna automobiļa iegādei. Operatīvā līzinga izmantotājiem mēneša maksājumi ir pāris desmit latu mazāki. Operatīvais līzings ir sava veida auto īre.
Straujš pieaugums
Protams, cilvēkiem ar stabiliem un regulāriem ienākumiem, nebūtu jābaidās iegādāties jaunus automobiļus. Statistika liecina, ka šogad janvārī salīdzinājumā ar 2005. gada janvāri par 75 procentiem pieaudzis jaunu pārdoto automobiļu skaits. Uz to reaģē arī mašīnu tirgotāji, jo viņi apjautuši, ka pirktspēja palielinās. Tas savukārt veicina konkurences pieaugumu. Eksperti lēš, ka joprojām gaidāmas dažādas pircējus pievilinošas akcijas un cenas.
Izpētot visizdevīgākos pašreizējos piedāvājumus, “Bauskas Dzīve” secināja, ka jauna auto iegādei pirmajā reizē pietiktu pat ar pusotra simta latiem (ja tirgotājs izsludinājis izdevīgu akciju un nav vajadzīga pirmā iemaksa). Nauda nepieciešama līguma formēšanai līzinga kompānijā (parasti šī summa ir līdz 1,5 procentiem no auto vērtības), tehniskās apskates veikšanai, reģistrācijai, numura zīmei. Protams, katru nākamo mēnesi no 100 latiem vajadzēs šķirties, vēl izdevumi par degvielu, ikgadējās tehniskās apkopes, apdrošināšana (KASKO apdrošināšana ir obligāts nosacījums). Līzinga kompāniju mājaslapās internetā ir tabulas, kurās katrs interesents var izskaitļot sev izdevīgāko līzinga variantu.
Jūt baudu
Tāda ir teorija. Cik reāli tā īstenojas praksē, noskaidrojām pie baušķenieka Jāņa (viņš nevēlējās publiski saukt savu īsto vārdu). Vīrietis stāstīja, ka bija apnicis katru gadu 500 un vairāk latu tērēt lietota automobiļa remontam. Turklāt nebija garantijas, ka ar mašīnu nekas nenotiks. “Kas nav izbaudījis sajūtas, ko sniedz braukšana ar jaunu auto, tas mani nesapratīs,” skaidro Jānis.
Pirms pusotra gada Jānis nolēma pirkt jaunu mašīnu. Ģimene izskaitļoja, ka var atļauties mazlitrāžas automobili, tika noskatīts kāds “Hyunday” markas modelis. Jānis izvēlējās finanšu līzingu uz pieciem gdiem. Savu lietoto automobili viņš nodeva tajā pašā firmā, kur pirka jauno mašīnu. To novērtēja (nedaudz gan zemāk, nekā varbūt varētu pārdot tirgū) un ieskaitīja šo summu kā pirmo maksājumu. Katru mēnesi Jānis maksā nedaudz vairāk kā 100 latu. Viņš nolēmis pēc pieciem gadiem šo auto nodot kā pirmo iemaksu, lai atkal varētu iegādāties jaunu braucamo.
Mašīnai regulāri tiek veikta tehniskā apkope dīlera firmā Rīgā. Tas ir nedaudz dārgāk nekā eļļas un filtru maiņas uzticēšana Bauskas servisu speciālistiem, taču tādējādi saglabājas garantija. KASKO apdrošināšana Jānim gadā izmaksā ap 250 latu. Maksājumus viņš veic pa daļām.
“Kad nu viss ir sarēķināts, es tomēr neesmu zaudētājs. Braucu ar jaunu mašīnu, gandrīz nekāds remonts tai nav nepieciešams. Ja kas notiks, zinu – garantijas laiks ir. Braucamais ir arī apdrošināts. Turklāt tie nedaudz vairāk kā 100 latu, ko maksāju pirms gada, šogad mūsu ģimenei ir vieglāk “pavelkami”. Ceru, ka pēc pāris gadiem šāda summa būs vēl vieglāk nopelnāma,” optimismu pauž jaunās mašīnas īpašnieks.
***
Uzziņai
– Līzinga kompānijas rūpīgi izvērtēs katra klienta kredītiespējas, konsultēs un piedāvās izdevīgāko variantu.
– Ja ienākumi pēkšņi samazinās vai klients paliek bez darba, var vienoties ar līzinga kompāniju par īslaicīgām grūtībām un līguma nosacījumus uz laiku mainīt.
– Ja rodas situācija, ka nekādi nav iespējams par auto maksāt, tad īpašnieka pienākums ir atrast maksājumu turpinātāju. Tas var būt radinieks, kāda trešā persona. Var arī vienoties ar automobiļu tirgotāju par mašīnas atpirkšanu.
– Jebkurā gadījumā tas ir risks, kas var radīt problēmas.
