Gadu pēc remonta arvien vairāk braucējiem ir iebildumi pret Kalna un Zaļās ielas seguma kvalitāti. «Bauskas Dzīve» par to rakstīja 11. marta laikraksta publikācijā «Ir iebildumi pret Kalna ielā veikto remontu».
Darbus šajās ielās veica SIA «Strabag». Projektu vadītājs Juris Krupinskis sniedz arī savu skaidrojumu, kādēļ nesen saremontētajās ielās izveidojusies šāda situācija.
«SIA «Strabag», veicot Kalna un Zaļās ielas seguma maiņu, darbus izpildīja atbilstīgi projektam – defektu aktam. Šajā projektā esošo aku čuguna rāmju nomaiņa bija paredzēta tikai aptuveni pusei no kopējā aku skaita. Nomainīti vairāk izdilušie, atstājot rāmjus, kuru vāku izdilums bija līdz septiņiem milimetriem. Nenomainīto aku vāku un seguma līmeņa starpība un vāku tehniskais stāvoklis rada vizuālo un trokšņa efektu pie transporta kustības.
Cauri Bauskai ejošajā tranzīta Kalna un Zaļajā ielā ir ļoti liela kravas automašīnu plūsma. Tā mērāma tūkstošos auto diennaktī. Komunikāciju aku vāki, kas atrodas brauktuvē zem riteņu joslām, ir pakļauti nepārtrauktai dinamiskai slodzei. Tādēļ šāda tipa «peldošie» aku rāmji agrāk vai vēlāk tiek iedzīti asfaltā. Milzīgais smago auto īpatsvars un tiešā to riteņu kustība pār akām strauji veicina vāku nodilšanu un secīgu to brīvkustību. Tās sekas arī ir rāmju iegrimšana un troksnis zem auto riteņiem. Tas ir neizbēgams process pie šādas slodzes,» skaidro ceļu būves speciālists.
