Kārtējā avārija Kalna un Plūdoņa ielas krustojumā Bauskā.
Kārtējā avārija Kalna un Plūdoņa ielas krustojumā Bauskā
GĀJĒJA: “Nezinu, ko iesākt, bet šajā vietā izvairos šķērsot ielu. Dzīvoju Baznīcas ielā un patiesībā vairs tikai pa Rīgas ielu varu pāriet Kalna ielu. Vairs galīgi nav drošības, ka zaļais luksoforā pasargās no uzbraukšanas. Bauskā gājēju pārejas kļūst par gājēju pārbrauktuvēm.”
VILNISA: “Sestdien ap plkst. 10.55 braucu pa Zaļo ielu no Lietuvas puses. Beidz degt dzeltenais, iedegas sarkanais, un divi vieglie automobiļi man priekšā turpina braukt un šķērso krustojumu pie sarkanās gaismas. Kāda nozīme luksoforam, visiem pārējiem noteikumiem?”
VĒROTĀJS: “Atrisinājumi ir divi: pirmais – noņemt luksoforu vispār, jo ceļa zīmes vadītāji pārsvarā tomēr ievēro (analoģiska situācija ir Rīgas un Kalna ielas krustojums, kur avāriju gandrīz nav); otrais – pārprogrammēt luksoforus pavisam citā režīmā ar daudz ilgāku dzeltenās gaismas degšanu.”
FREDIS: “Situāciju var uzlabot tikai Ceļu policijas patruļmašīnas regulāra atrašanās stāvlaukumā. Lai tā stāv pie autobusu pieturas ar bākugunīm, varbūt tad džigiti atjēgsies!”
WWW: “Vajag uzlikt papildu luksoforu virs ielas, tā, lai redz pa gabalu. Piemēram, kā Rīgā pie A-7 šosejas, kur krustojas ceļš uz Baložiem.”
HAJAKS: “Policija jau var atrādīt jums publisku statistiku, cik avāriju gadā parasti notiek šajā krustojumā. Laikam pareizākais būtu aizliegt izbraukt no Plūdoņa ielas uz Kalna ielu. Nomainot pagriezienu no Kalna uz Plūdoņa ielu, tas būtu pareizāk. Ir gadījies novērot, ka daudzi transporta līdzekļi gluži vienkārši brauc pāri sarkanajam signālam virzienā pa Kalna ielu uz augšu. Vienīgi – kas notiks ar gājējiem?”
RISINĀJUMS_PĀRDOMĀM: “CSN 149.5 pants – Ceļu satiksmes regulēšanas noteikumu pārkāpšana. 149.51. pants – par braukšanu, ja luksoforā deg aizliedzošais signāls, vai par nepakļaušanos satiksmes regulētāja signālam vai braukšanu virzienā, kas ir aizliegts ar satiksmes regulētāja signālu, uzliek naudas sodu velosipēda un mopēda vadītājam desmit latu apmērā, bet cita transportlīdzekļa vadītājam – no divdesmit līdz simt latiem. Pārkāpumu uzskaites punktu skaits – 4.”
Ķekava pietuvojas mūsu florbolistiem
AIGARS: “Vai pie zaudējuma daļa vainas nav jāuzņemas trenerim? Kā tas var būt, ja vienus vārtus Bauska zaudēja, kad no savas aizvārtes aizsargs dod piespēli pa centru caur pretinieku uzbrucēju, kurš pārtvēra šo piespēli, bet pēc tam aizsargi turpina spēlēt tādā pašā manierē, līdz, šķiet, vieni vārti tāpat tika zaudēti un dažas reizes līdzīgās situācijās vārtsargs Holsts izglāba. Starp citu, tas, ka no Bauskas neviens nebija iekļauts Latvijas izlasē pārbaudes spēlēs ar Igauniju (Levītis tik uz vienu spēli), arī liecina, ka komandā kaut kas nav kārtībā. Tā saka arī apskatnieki. Var gadīties, ka grūti būs tikt uz playoff, jo, kaut arī Bauska pašlaik ir 6. vietā, priekšā divas spēles ar topkomandām, divas ar tiem, kur iznākumu nevar paredzēt, bet sekotāji – 7. un 8. vieta – ir jau klāt. Tā kā atliek novēlēt visai komandai vismaz četrus punktus četrās spēlēs vēl dabūt. Lai veicas!”
