Latvijā ir samilzusi problēmsituācija ar lietotajām auto riepām pēc tam, kad to gumijas ir atzītas par nederīgām.
Atkritumu apsaimniekošanas sistēma Latvijā paredz iespēju privātpersonām bez maksas nodot utilizācijai līdz četrām nolietotām vieglo transportlīdzekļu riepām gada laikā. To iespējams izdarīt specializētajos pieņemšanas punktos, taču, kā noskaidroja «Bauskas Dzīve», tādus atrast ir teju neiespējami.
Uzkrātas 40 tonnas
Bauskā nolietotās auto riepas līdz šim varēja nodot Biržu ielā 8b – pašvaldības SIA «Vides serviss». Tomēr, kā vēsta informācija sabiedrības mājaslapā, – kopš oktobra riepas uz nenoteiktu laiku netiek pieņemtas.
SIA «Vides serviss» atkritumu apsaimniekošanas nodaļas vadītājs Dzintars Kļava informē, ka uzņēmumam bija līgums ar SIA «Riepu bloki», tai šī gada septembrī Valsts vides dienests (VVD) par videi kaitīgu preču atkritumu apsaimniekošanas sistēmas piemērošanu aprēķināja sodu 12 900 624 eiro apmērā.
«Patlaban visā valstī lietoto riepu nodošanas un pieņemšanas nozarē valda haoss. Gada laikā uzkrātos atkritumus nodevām SIA «Riepu bloki», bet pašlaik uzņēmums ir likvidēts. Gaidīsim, kā atrisināsies situācija valstī. Ir iespēja sakrātās riepas nodot SIA «Eko Baltia vide», tomēr maksa ir augsta – 100 līdz 150 eiro par tonnu. Iepriekš noslēgtais līgums darbojās dabas resursu nodokļa ietvaros. Mums bija jānodrošina tikai iekraušana. Gaidīsim, kā visā valstī atrisināsies apmaksas sistēma atkritumiem,» skaidro Dzintars Kļava.
SIA «Vides serviss» uzņēmuma tehniskais direktors Raimonds Bitins pavēstīja, ka riepu pieņemšana pārtraukta, jo vairs nav firmu, kurām riepas tālāk nodot.
«Valsts politika pašlaik ir tāda, ka neviens uzņēmums nezina, kur likt sakrātās riepas. Tirgus ir izbojāts. Pašreiz mūsu uzņēmumā uzkrātas aptuveni 40 tonnas lietoto riepu. Maksimums, cik spējam uzglabāt, ir 50 tonnu. Noliktava ir teju pilna. Gaidīsim, kā atrisināsies situācija visā valstī.»
Jelgavā var nodot par maksu
Auto riepas turpmāk par maksu varēs nodot netālu no Bauskas, Iecavas, Rundāles un Vecumnieku novada – Jelgavā.
Maksa par vienas riepas nodošanu SIA «Zemgales eko» apsaimniekotajos laukumos svārstīsies no 1,57 līdz 2,23 eiro bez pievienotās vērtības nodokļa atkarībā no riepas diametra, novembra beigās lēmuši Jelgavas novada domes deputāti.
Jelgavas pašvaldības SIA «Zemgales eko» valdes loceklis Aleksejs Jankovskis aģentūrai LETA skaidroja, ka līdz šim uzņēmuma savāktās riepas bija iespējams nodot pārstrādei bez maksas, taču ieviesta maksa, kas ir apmēram 159 eiro par tonnu.
«Tie ir papildu tēriņi, un kādam par to jāmaksā,» maksas ieviešanu pamatoja A. Jankovskis.
Laukumos nodoto riepu daudzums atkarīgs no sezonas – rudenī un pavasarī, kad tiek mainītas automašīnu riepas, to ir ievērojami vairāk.
Vienīgais uzņēmums Latvijā
Interneta vietnē atkritumi.lv redzams, ka Latvijā bijušas vairākas specializētas pieņemšanas vietas, kur nodot bīstamos atkritumus – lietotas auto riepas. Tiesa, vairums šo uzņēmumu paziņojuši, ka turpmāk vieglo mašīnu riepu pieņemšana vairs nenotiks. To vidū ir SIA «E Daugava» – vienīgā firma, kas nodrošināja riepu utilizāciju jeb pārstrādi tepat Latvijā. 2013. gada 28. februārī Ozolnieku novada Salgales pagastā SIA «E Daugava» atklāja pirolīzes iekārtu, kurā tiek pārstrādātas nolietotās automašīnu riepas. Nolietoto autoriepu pārstrāde, izmantojot pirolīzes tehnoloģiju, ir unikāls process Latvijas tirgū. Līdzīga iekārta darbojas Igaunijā, taču Latvijā SIA
«E Daugava» ir vienīgais uzņēmums, kas sācis šāda veida pārstrādi.
Tiesa, ar 2017. gada 1. oktobri SIA «E Daugava» uz nenoteiktu laiku pārtrauca pieņemt vieglo automobiļu nolietotās riepas no juridiskām personām. Pārējās nolietotās riepas – smago automašīnu un traktoru – joprojām tiek pieņemtas un pārstrādātas.
Kā raidījumam «Vides fakti» vēstīja SIA «E Daugava» direktors Arnis Jumītis, vienā dienā uzņēmums var pārstrādāt astoņas tonnas riepu. «Riepas jāsagatavo tā, lai mēs varam likt savās retardēs un bezgaisa kamerā karsēt. Retardi ieceļ reaktorā. Reaktorā to karsē 12 stundas. Riepu karsēšanas laikā veidojas pirolīzes eļļa un pirolīzes gāze. Pēc šī procesa riepu masa tiek dzesēta vismaz piecas stundas, un tad tiek izbērtas no riepām palikušās ogles un kordi, tie ir četri galaprodukti no pārstrādātajām riepām. Ogles sapresējot, tās var izmantot kā labu kurināmo, kam ir daudz lielāka siltumspēja nekā šķeldai vai akmeņoglēm. Pirolīzes eļļu var lietot kā naftas produktu šķaidītāju vai, tālāk pārstrādājot, pat parfimērijas visādām piedevām,» informē A. Jumītis.
Glabā pagrabā un šķūnī
Vecumnieku novada domes priekšsēdētāja vietnieks Jānis Kovals informē, ka Vecumnieku novadā nav specializētā lietoto riepu pieņemšanas punkta. «Situācija pašlaik ir tāda, ka privātpersonas pašas gādā par nolietoto auto riepu uzglabāšanu.»
Arī Rundāles novada domes izpilddirektors Aigars Sietiņš informē, ka novadā nav noteiktas vietas vai pieņemšanas punkta, kur iedzīvotājiem nodot nobrauktās riepas.
Iecavnieks Aigars šogad iegādājās jaunas ziemas riepas. Vecās vasaras riepas viņš glabā pagrabā. «Pa visu dzīvi pārāk daudz riepu sakrāt nevar. Arī vecās vasaras riepas vēl ir braucamas, un, iespējams, kādam tās atdošu,» teic Aigars.
Ceraukstietis Gunārs riepas atstāja servisā. «Puiši teica, ka varu atstāt. Kur viņi tās liks, es nezinu. Man arī vienalga. Galvenais, ka tiku no tām vaļā.»
Rundāliete Solvita nolietotās riepas tur šķūnī. «Nav citur, kur likt. Vietas pagaidām ir gana, un riepas īsti nevienam netraucē.»
Agrāk veduši uz Lietuvu
«Bauskas Dzīve» sazinājās ar vairākiem autoservisiem, lai noskaidrotu, vai riepas vispār tiek pieņemtas no klientiem un, ja tiek, kur tās uzglabā.
Vairums automašīnu remonta pakalpojuma sniedzēju apgalvo, ka riepas no klientiem cenšas neņemt. Vienā no Bauskas novada servisiem, ja klients nevēlas nolietotās riepas ņemt sev līdzi, no viņa tiek pieprasīta maksa par riepu savākšanu. Citā servisā Bauskā nolietotās klientu riepas tiek glabātas kaudzē uz betona plāksnēm, dažviet Iecavas novadā riepas tur konteinerā.
Bauskas novadā kādā servisā agrāk pēc lietotām riepām braukuši kundes no Lietuvas, kuri tās restaurēja, taču tagad kaimiņzemes iedzīvotāji šādu praksi nepiekopjot.
UZZIŅAI
Sasmalcinot riepas, iegūst gumijas pulveri, ko var izmantot jaunas gumijas ražošanā kā pildvielu. Var lietot celtniecībā, ceļu būvē, dažādu paliktņu, buferu un paklājiņu izgatavošanā, kā arī citur;
nokalpojušās mašīnu riepas ir kaitīgi atkritumi, kuru dabiskais sadalīšanās periods ir vismaz simt gadu;
pērn Latvijā gada garumā sakrāta 3751 tonna nolietotu riepu;
aplēsts, ka ik gadu Latvija importē 140 000 riepu;
aptuvenais vieglās automašīnas riepas svars ir ap desmit kilogramiem;
riepu dedzināšana ir aizliegta un videi kaitīga, un par šādu rīcību draud naudas sods fiziskām personām līdz 1000 eiro, bet juridiskām līdz 2900 eiro;
specializētās riepu nodošanas vietas var atrast mājaslapā atkritumi.lv.
Avots: varam.lv un videsfakti.lv.
