Šodien iekāpjot Bauskas rajona autobusā, ne viens vien pasažieris bija spiests vēlreiz meklēt maku un par braucienu piemaksāt. SIA «Aips» paaugstinājusi braukšanas maksu rajona un pilsētas maršrutos.
Šodien iekāpjot Bauskas rajona autobusā, ne viens vien pasažieris bija spiests vēlreiz meklēt maku un par braucienu piemaksāt. SIA “Aips” paaugstinājusi braukšanas maksu rajona un pilsētas maršrutos.
Par braukšanu pilsētas autobusos līdzšinējo 15 santīmu vietā jāmaksā 25 santīmi. Savukārt rajona maršrutos, kur maksu aprēķina par katru nobraukto kilometru, tā paaugstinājusies no 2,5 līdz 2,8 santīmiem par kilometru. Tādējādi brauciens kļuvis piecus līdz 15 santīmu dārgāks. Piemēram, līdz Ozolainei biļete līdzšinējo 50 santīmu vietā maksā 60, līdz Ceraukstei agrāk bija jāmaksā 20, tagad 25 santīmi. Nemainīga pagaidām palikusi tikai maksa par braucienu uz Rīgu. Bauskas autoostas pasažieru pārvadājumu daļas vadītāja vietniece Ināra Kiseļeva skaidro, ka iepriekšējā braukšanas maksas paaugstināšana bijusi pirms pāris gadiem.
Dārgāka kļuvusi degviela
SIA “Aips” vadītājs Uldis Kolužs “Bauskas Dzīvei” stāsta, ka biļešu cenas paaugstinātas, ņemot vērā cenu kāpumu visās jomās. “Dārgāka kļuvusi degviela, maksājam strādniekiem lielākas algas. Katrs pasažieris samaksās piecus, desmit santīmus vairāk, taču uzņēmums ar iekasēto naudu varēs turpināt eksistēt,” tā U. Kolužs. Vadītājs ir pārliecināts, ka braucēju skaits, biļetēm kļūstot dārgākām, nesaruks.
Nav citu variantu
17. augustā pie autoostas aptaujātie iedzīvotāji “Bauskas Dzīvei” atzina, ka sabiedrisko transportu turpinās izmantot. Viņi pauda sapratni, kāpēc biļetes kļūst dārgākas. Kāds no aptaujātajiem atzina, ka cilvēki jau tāpat vien nevizinās, bet brauc ar autobusu tikai tad, kad nepieciešams. Cits izteica domu, ka par papildu iekasēto naudu uzņēmums varētu savest kārtībā autoostu – ēkas remonts ilgst vairākus gadus, taču jumts virs iekāpšanas platformām joprojām tek, asfalts laukumā nelīdzens, apmales nobrukušas. Iedzīvotāju domas skatiet laikraksta 12. lappusē, slejā “”BDz” jautā”.
Nākotne neskaidra
U. Kolužs gan piebilst, ka cenu paaugstinājums nedos tik daudz papildu līdzekļu, ko ieguldīt attīstībā. Vadītājs vairāk cer uz jauno kārtību, kurai jāstājas spēkā 2008. gada 1. janvārī. Ievērojot ES regulās noteikto, valstij būs jāsedz pārvadātājam pilnībā visa starpība, kas radusies starp reālo braukšanas maksu un par biļetēm iekasēto. Pašreizējās dotācijas sedz tikai daļu šīs starpības. Taču satraukumu rada neskaidrības par kārtību, kādā varētu tikt rīkots konkurss par tiesībām veikt pasažieru pārvadājumus. Satiksmes ministrijā tas tiek izstrādāts ilgu laiku, tomēr joprojām nav precīzi zināmi nosacījumi. Ir aizdomas, ka konkursa nolikums varētu būt tāds, ka mazie pārvadātāji, arī SIA “Aips”, nevarēs pretendēt uz tiesībām tajā piedalīties. U. Kolužs uzskata, ka tas rajona iedzīvotājiem varētu radīt daudz vairāk problēmu nekā pašreizējā braukšanas maksas paaugstināšana par pāris santīmiem.
Mūsu rajonā Rundāles virzienā pasažieru pārvadājumus veic arī SIA “Aiva”. Sabiedrības valdes loceklis Agris Lagzdiņš stāstīja, ka tuvākajā laikā nav iecerējis paaugstināt braukšanas maksu. Tā joprojām ir zemāka nekā SIA “Aips” autobusos. Taču arī A. Lagzdiņš atzina, ka nav skaidrības, kā būs jāstrādā nākamajā gadā. Nav zināms, vai viņa uzņēmums varēs piedalīties konkursā par pasažieru pārvadāšanu, vai ir vērts gādāt kādu jaunu autobusu.
Zemgalieši ir bagātāki
“Bauskas Dzīve” sazinājās ar citiem pasažieru pārvadātājiem, lai noskaidrotu, kāda ir braukšanas maksa viņu autobusos. Cēsu akciju sabiedrības “Cata” izpilddirektors Andrejs Malkavs paskaidroja, ka biļešu cena rajona maršrutos tiek veidota pēc principa – jo tālāk no centra brauc, jo mazāk maksā. “Mēs domājam par rajona nomales iedzīvotājiem, lai viņiem nokļūšana Cēsīs nav pārāk dārga,” tā A. Malkavs. Jēkabpils autobusu parka ekspluatācijas inženieris Austris Bošs stāstīja, ka par kilometru rajona maršrutos jāmaksā 2,4 santīmi. Uzņēmums apkalpo arī Preiļu rajona iedzīvotājus. “Jūs Zemgalē esat bagātāki, tāpēc arī cilvēki par autobusa biļeti var maksāt vairāk. Mēs rēķināmies ar iedzīvotāju reālo maksātspēju. Taču mūsu uzņēmums vēl nav izputējis, kaut kā turamies,” paskaidroja A. Bošs.
***
Biļetes cena līdz Rīgai; Attālums; Biļetes cena pilsētas maršrutos
Bauska Ls 1,50 67 km 25 santīmi
Aizkraukle Ls 1,40 91 km 15 santīmu
Cēsis Ls 1,80 87 km 20 santīmu
Jēkabpils Ls 1,90 140 km 20 santīmu
