No pirmdienas, 21. augusta, tiek pārtraukta pasažieru vilcienu kustība iecirknī Jelgava–Krustpils.
No pirmdienas, 21. augusta, tiek pārtraukta pasažieru vilcienu kustība iecirknī Jelgava–Krustpils.
Tā informē pasažieru pārvadājumu uzņēmuma «Dīzeļvilciens» direktors Ēriks Latkovskis. Lēmums par vilciena kustības pārtraukšanu pieņemts 3. augustā, tiekoties Satiksmes ministrijas, valsts a/s «Latvijas dzelzceļš» un rajonu pašvaldību pārstāvjiem. Tas tiek pamatots ar dīzeļvilcienu sastāvu kapitālremontiem nepieciešamo finansu līdzekļu trūkumu.
«Ja mēs vilciena reisus turpinātu, gada beigās uzņēmuma kopējie zaudējumi par 2000. gadu sasniegtu 170 tūkstoš latu. Līdz šim, pretēji tirgus ekonomikas principiem, pasažieru pārvadājumi dzelzceļā dotēti no peļņas par kravu pārvadājumiem, to apjoms pērn ievērojami samazinājās. Turklāt valstī joprojām nav izveidots saprātīgs pasažieru pārvadājumu finansēšanas mehānisms. Tādēļ nopietni apdraudēti ir pasažieru pārvadājumi visā Latvijā,» stāsta Ē. Latkovskis.
Pirmdien, 14. augustā, Misas stacijā sastaptie dzelzceļa darbinieki neviens nezināja, kā nokļūs darbā pēc 21. augusta. Esot informēti tikai par to, ka vilciena vairs nebūs. «Lai nav dienas vilciena! Taču jāsaglabā vilciens, kas brauc agri no rīta uz Jelgavu un vakarā atpakaļ,» spriež Misas stacijas priekšnieks Juris Pelēcis. «Vienreiz jau dienas vilciens bija «noņemts», strādniekus vadāja ar mašīnām. Taču laikam izrādījās neizdevīgi, tādēļ reisu atjaunoja. Pērn novembrī tika paaugstināta braukšanas maksa un pasažieru skaits samazinājās vismaz par divām trešdaļām,» vēstī J. Pelēcis.
Savukārt stacijas rezerves dežurante Anna Bērziņa uzskata, ka «vilciens ir pat ļoti nepieciešams». «Cilvēki brauc strādāt uz putnu fabriku, Iecavu, Jelgavu. Misā mēs vēl varam rēķināties ar kādu autobusu, bet daudziem Aizkraukles pusē dzīvojošajiem vilciena līnija bija vienīgā izeja uz ārpasauli,» bilst A. Bērziņa.
Pensionētie dzelzceļa darbinieki Ina un Imants Grīnfeldi ir nepatīkami pārsteigti par lēmumu vilcienu reisu likvidēt. «Vakara un rīta vilcienu vajadzēja atstāt. Vai vismaz palaist nedēļas nogalēs. Svētdienas vakaros ir pilns perons atbraucēju. Pilnībā pārtraukt pasažieru vilciena kustību – tas ir neticami! Lai ar autoizbraukātu uz Jelgavu, paiet gandrīz diena,» saka I. Grīnfelds.
Vakar, 15. augustā, Iecavas, Vecumnieku, Taurkalnes un Daudzevas stacijās dzelzceļa darbinieku viedokļus uzklausīt bija ieradušies Dzelzceļnieku arodbiedrības priekšsēdētājs S. Semjonovs un Kravu pārvadājumu pārvaldes direktors E. Šmuksts. «Apspriežoties secinājām, ka dzelzceļa darbiniekiem vilciens ir nepieciešams, jo ar autotransportu strādniekus nespēs izvadāt. Tādēļ tika izvirzīts priekšlikums nodibināt tā saucamo «darba reisu» četrreiz nedēļā – no rīta uz Krustpili, bet vakarā atpakaļ uz Jelgavu. Vilciens gan paredzēts tikai dzelzceļa darbiniekiem,» stāsta Iecavas stacijas priekšniece Dace Lisov- ska.
