Sākusies Bauskas galveno ielu – Kalna un Zaļās – rekonstrukcija. Negaidot pilsētas apvedceļa projekta realizāciju, šovasar mūsu rajona centrā notiks brauktuvju, ietvju un laukumu kapitālais remonts.
Sākusies Bauskas galveno ielu – Kalna un Zaļās – rekonstrukcija.
Negaidot pilsētas apvedceļa projekta realizāciju, šovasar mūsu rajona centrā notiks brauktuvju, ietvju un laukumu kapitālais remonts.
Transports tiks novirzīts no centra
Jau 18. jūnijā Kalna ielas viena puse tiks slēgta transporta kustībai posmā no Mēmeles tilta līdz kinoteātrim. Vienlaikus SIA «Avesta» strādās, lai atjaunotu kustību pa Pionieru ielu Bauskā, kur tikko veikti rakšanas darbi, mainot apakšzemes komunikācijas. Pa Pionieru ielu transports tiks novirzīts uz Pilskalna ielu. Šī vienvirziena iela rekonstrukcijas laikā būs atvērta divvirzienu kustībai, kalpojot par apbraucamo ceļu uz Upmalas ielu, kamēr tiks remontēta Zaļā iela, posmā no policijas līdz grāmatnīcai. Informācija par rekonstrukcijas gaitu un transporta kustības shēma noteiktam laikam tiks publicēta laikrakstā «Bauskas Dzīve».
SIA «Šlokenbeka» darbus veiks, piesaistot apakšuzņēmējus, SIA «Remus» speciālistus no Rīgas, kuri nomainīs apakšzemes komunikācijas. SIA «Avesta» rekonstrukciju veiks Zaļā ielā, no krustojuma ar Upmalas ielu līdz Pionieru ielai. Rekonstrukcijā piedalīsies arī citas firmas un vietējie uzņēmēji.
Bauskā šovasar tiks koncentrēta modernākā ceļu būves tehnika, piemēram, asfalta veco segumu noņems ar frēzi, sadrupinās. Ar šo materiālu paredzēts veikt remontu četru kilometru garumā pilsētas ielās, kurām ir grants segums. Kuras ielas tās būs, izlems Bauskas Dome.
Izdarīt kaut ko pamatīgu
Informējot par šovasar pilsētā darāmo, Māris Paiders, ģenerāluzņēmēja – Tukuma rajona SIA «Šlokenbeka» – direktors, stāstīja, ka Satiksmes ministrija trīs reizes bija izsludinājusi šī pasūtījuma konkursu. SIA «Šlokenbeka» visos trijos konkursos piedalījusies, piedāvājot izdevīgāko izpildes cenu, un tas arī bijis izšķirošais salīdzinājumā ar citiem pretendentiem. Uzņēmuma speciālistiem ir nepieciešamā pieredze šādu objektu būvē.
M. Paiders atzina, ka vēlmi strādāt Bauskas galveno ielu rekonstrukcijā palielinājis prāvais finansējums, līdz ar to iespēja kvalitatīvi paveikt kaut ko lielu. Parasti taču pašvaldībām trūkst līdzekļu brauktuvju remontam un tāda lāpīšana vien notiek, piebilda M. Paiders. Kalna un Zaļās ielas rekonstrukcijā Bauskā tiek ieguldīti divi miljoni eiro no Eiropas Savienības PHARE programmas, valsts budžets piedalās ar līdzfinansējumu, darbu kopapjoma izmaksas ir ap trim miljoniem latu. Pēc pārbūves Kalna iela kļūs par 14 metru platu divvirziena maģistrāli, kas uzlabos satiksmes plūsmu, gājējus no brauktuves šķirs zāliens, tiks izveidots jauns ietves klājums.
Ar projektu strādājusi akciju sabiedrības «Ceļu projekts» arhitektu grupa. Tiks pārveidots Rātslaukums, izdrupušās plātnes nomainīs bruģis. Tas klās arī autostāvvietas Plūdoņa ielā. Ielu mezgla punktā, iepretī tirdzniecības namam un «Unibankai», transporta kustības regulēšanai tiks izveidots aplis, kas ir ļoti labs risinājums no satiksmes drošības viedokļa.
Vēlot piecu mēnešu laikā braucējiem un gājējiem pacietību un iejūtību, Māris Paiders izteica cerību, ka šīs nebūs pēdējās pārmaiņas mūsu pilsētā. Bauska ir pelnījusi apvedceļu, lai novirzītu no mazpilsētas tranzīta transporta dunu.
