Latvijas čempionāta rallijkrosā pirmā posma sacīkstes «Mūsā» vakar, 21. maijā, beidzās ar īstu Bauskas puses sportistu triumfu.
Latvijas čempionāta rallijkrosā pirmā posma sacīkstes «Mūsā» vakar, 21. maijā, beidzās ar īstu Bauskas puses sportistu triumfu. Automobiļu klasē, kam motora tilpums 1400 cm³, nepārspēts palika baušķenieku «trio» – Māris Neikšāns, Andis Neikšāns un Raivis Skvireckis.
Braukšanas ir vairāk
Atgādinām lasītājiem dažas rallijkrosa atšķirības no autokrosa. Trases segums ir citāds, kombinētais – daļa trases tajā ir asfaltēta, daļa – zemes klājums. Rallijkrosā ir trīs kvalifikācijas braucieni, B fināls un A fināls (ja vairāk dalībnieku, varētu būt arī C fināls).
Kvalifikācijas braucienos sportistiem jāveic četri apļi, finālos – seši apļi. «Braukšanas daudz vairāk nekā autokrosā, līdz ar to samazinās nejaušas veiksmes vai neveiksmes iespēja un sportista meistarību var novērtēt pamatīgāk,» atzīst rallijkrosa braucēji. Rallijkrosā lielākā nozīme ir laikam, kādā veic trasi, visu nosaka tas, nevis braucienos iegūtās vietas (kā tas ir autokrosā).
Dalībnieki
1400 cm³ klasē bija pieteikušies 13 braucēju, četri no viņiem Bauskas rajona sportisti – jau minētie brāļi Neikšāni, Raivis Skvireckis un iecavnieks Gatis Purmalis.
14 dalībnieku bija priekšpiedziņas mašīnām ar motora tilpumu līdz 2000 cm³, bet aizmugures piedziņas automobiļiem – 11 sportistu. Nenotika braucieni divīzijai-1, jo bija ieradušies tikai divi dalībnieki. Arī čempionātā autokrosā vērojams, ka 1. divīzijā ir maz braucēju, jo daudzi no viņiem (kā nevienu gadu) nopietni gatavojas un piedalās Eiropas čempionātā.
Pirmo reizi interesi par rallijkrosu Mūsas trasē Latvijā bija izrādījis arī igauņu sportists Kalju Holcbergs no Pērnavas. Treniņbraucienos viņš parādīja labu meistarību, bet tad… pievīla auto, un igaunis tā arī nepiedalījās nevienā kvalifikācijas braucienā. Igaunijas karogs gan lepni plīvoja, un Holcbergs cerot piedalīties nākamajos rallijkrosa posmos.
Te neko paredzēt nevar
Ar automašīnām, tāpat kā ar bitēm, – neko nevar zināt. Pierādījums šiem vārdiem būs īss ieskats vakardienas sacīkšu norisē. Treniņbraucienos labākos kontrollaikus uzrādīja mazais brālis Andis Neikšāns. Pirmajā kvalifikācijas braucienā Anda mašīnai nolūza ritenis, un Māris vislabāk veica trasi. 2. kvalifikācijas braucienā Māris joprojām pirmais, Raivis Skvireckis otrais, Andim auto salabots un viņš finišē ar trešo labāko laiku. 3. braucienu sērijā pirmajā līkumā Māra auto tiek samests, viņš ļoti aizkavējas, un Andis ir stabili pirmais. Māris uzrādījis tikai piekto laiku…
Tiesa, visi Bauskas rajona sportisti kvalificējās A finālam. Kopumā finālbraucienā trasē devās astoņas automašīnas.
Mūsas trases sacīkšu rīkotāji un tiesnešu komanda parādīja īstu profesionalitāti, jo pat «garais» rallijkross ritēja raiti. Rallijkrosa čempionāta nākamā posma sacīkstes notiks 4. jūnijā. Bet Mūsas trase skatītājus gaida 9. jūlijā uz Latvijas čempionāta autokrosā 3. posma sacīkstēm.
Fakti
Rezultāti
1400 cm³ klasē
1. v. Māris Neikšāns; 2. v. Andis Neikšāns; 3. v. Raivis Skvireckis; 4. v. valmierietis Andris Melngāršs; 5. v. iecavnieks Gatis Purmalis.
Līdz 2000 cm³ priekšpiedziņas klasē
1. v. dobelnieks Jānis Bogdanovičs; 2. v. «LMT-Neste» pārstāvošais Dainis Tripāns; 3. v. valmierietis Ģirts Mūrnieks.
Līdz 2000 cm³ aizmugures piedziņas klasē
1. v. Ilgonis Krūmiņš no Ropažiem; 2. v. Aivis Egle, kurš pārstāv «SHELL-a/k ŠAHS»; 3. v. Māris Druva no «E. D. Transports».
