Pieaug to vadītāju skaits, kuri pie automobiļa stūres sēžas alkohola reibumā. 2006. gada pirmajos piecos mēnešos Bauskas rajonā, dzērumā braucot, pieķerti 89 vadītāji, šīgada piecos mēnešos jau 112.
Pieaug to vadītāju skaits, kuri pie automobiļa stūres sēžas alkohola reibumā. 2006. gada pirmajos piecos mēnešos Bauskas rajonā, dzērumā braucot, pieķerti 89 vadītāji, šīgada piecos mēnešos jau 112. Šāda tendence ir arī valsts mērogā – 3100 pērn un jau 4137 pārkāpēji šogad. Kāpums – 33 procenti.
Sagatavos grozījumus
2005. gada nogalē, kad stājās spēkā bargāki sodi – līdz 500 latiem un arests līdz 15 diennaktīm –, dzērāju skaits ievērojami saruka. “Laiks pagājis, šoferi, šķiet, ar jauno kārtību ir apraduši. Jāņem vērā arī inflācija, piemēram, labam celtniekam samaksāt 500 latu nav problēmu. Vairāk nāk un lūdz neatņemt autovadītāja tiesības, bet par naudu nerunā,” pašreizējo situāciju skaidro Bauskas rajona Policijas pārvaldes Ceļu policijas priekšnieks Aleksandrs Sidorčiks.
Gluži kā sadzirdējuši policistu neapmierinātību, nolēmuši rīkoties Saeimas deputāti. Aizsardzības, iekšlietu un korupcijas novēršanas komisija sagatavos grozījumus normatīvajos aktos, paredzot autovadītāju alkohola reibumā tūlītēju arestu. Pašlaik aizturētos iereibušos vadītājus uzreiz nearestē un izolatoros nakts laikā neliek. Pēc apreibinošu vielu konstatēšanas šoferim noformē administratīvā pārkāpuma protokolu un izsniedz pavēsti, kad jāierodas tiesā.
Ārzemnieki nesēd aiz restēm
Saeimas komisijas priekšsēdētājs Juris Dalbiņš “Bauskas Dzīvei” pastāstīja, ka šī ierosme nākot no policistiem. Komisijas sēdē Ceļu policijas priekšnieks Edmunds Zivtiņš deputātiem skaidrojis, ka patlaban reibumā pieķertie šoferi mājās izguļas, paņem slimības lapu un tikai tad dodas “atsēdēt” piespriesto sodu. Pēc viņa domām, jāparedz, ka arestu piemēro ar dežūrtiesneša sankciju uzreiz pēc pārkāpuma konstatēšanas. E. Zivtiņš informēja, ka tikai 60 procentu autovadītāju ir izcietuši sodu – arestu – par mašīnas vadīšanu reibumā. Pārējo lietas ir tiesvedības stadijā, netrūkst arī tādu, kuri mēģina izvairīties no aresta. A. Sidorčiks minēja, ka Bauskā šie rādītāji esot nedaudz labāki, sodu izcietuši teju 80 procenti vadītāju.
Tomēr problēmu netrūkst, piemēram, ar ārzemniekiem, īpaši kravas spēkratu šoferiem. Pie aizturētā atbrauc firmas pārstāvis, norēķinās par auto, samaksā soda naudu un šoferi aizved mājās. Tur viņš paziņo, ka tiesības pazaudētas, un saņem jaunas. Nebrauks taču kāds igaunis, lietuvietis vai slovāks uz Bausku atsēdēt desmit diennakšu arestā. Viņam ir liegta iespēja kā šoferim iebraukt Latvijā, taču viņš var stūrēt pa pārējo Eiropu, vēl vienu problēmas aspektu iezīmē A. Sidorčiks.
Tiesneši nav policisti
“Tieši to mēs arī gribam panākt ar pārmaiņām likumdošanā. Sodam ir jākļūst neizbēgamam. Lai šoferis, kad viņš sēžas pie stūres iedzēris, zinātu – viņu apturēs policija un nebūs nekādu citu alternatīvu, nekādu variantu, kā tikai arests,” strikts savā nostājā ir J. Dalbiņš.
Skeptiskāk uz paredzētajiem jauninājumiem raugās Bauskas rajona Tiesas priekšsēdētāja Iveta Andžāne. “Tas pašlaik nav reāli. Tiesneši nav ceļu policisti, kuri dežurē, strādā septiņas dienas nedēļā,” spriež I. Andžāne. Likums nosaka, ka jau tagad bez tiesas lēmuma ilgāk par divām diennaktīm nevienu cilvēku aizturēt nedrīkst. Kas notiks, piemēram, ar piedzērušos šoferi, kuru piektdienas pievakarē aizturēs policija? Jau svētdien viņš jālaiž brīvībā. Tad ir nepieciešami dežūrtiesneši, jāmaina viss tiesas darba grafiks. Lai izskatītu lietu, būs nepieciešami advokāti, sekretāre, tātad jāstrādā arī Tiesas kancelejai. Būs vajadzīgi vairāki darbinieki, un papildu nauda budžetā.
Tomēr I. Andžāne atzīst, ka tiesa izpildīs jaunos rīkojumus, tikai to ieviešanai nepieciešams ļoti daudz likuma grozījumu. “Esam gatavi strādāt kopā – ceļu policisti, prokuratūra, tiesu pārstāvji, lai likumdošanu pilnveidotu, lai likumi būtu tādi, no kuriem nevarētu izvairīties,” vēlreiz apliecina J. Dalbiņš.
