Redakcijai adresētā vēstulē I. Vaitaitis paudis bažas par vēroto ceļu satiksmē.
Redakcijai adresētā vēstulē I. Vaitaitis paudis bažas par vēroto ceļu satiksmē.
Apžilbina pat dienā
I. Vaitaitis raksta: «Daudzi vadītāji automobiļus aprīkojuši ar tādām spuldzēm, kas pat dienas laikā spēj apžilbināt pretimbraucošu transporta līdzekļu vadītājus – to gaisma ir spilgtāka par metināmā agregāta izdalīto spožumu… Vai tiešām valstī nav noteikts spuldžu pieļaujamā gaismas stipruma standarts? Vairāki autovadītāji par pieņemamu uzskata arī to, ka viņu mašīnai viena spuldze deg spilgtāk nekā otra.
Ļoti daudz pārmetumu tiek izteikts autovadītājiem, kuri ir neuzmanīgi pie gājēju pārejām. Šī kritika ir vietā, taču bez vainas nav arī gājēji. Bieži vien tieši viņi ir tie, kuri izraisa nelaimi. Satiksmes noteikumi paredz – gājējs netraucēti var šķērsot pāreju tad, ja viņš jau atrodas uz tās. Ja tuvojas automobilis, cilvēkiem taču arī vajadzētu būt pieklājīgiem un palaist transporta līdzekli. Jāsaprot, ka ir ziema un ceļi slideni… Būsim iejūtīgi un cienīsim cits citu!
Gribētos, lai manus izteikumus komentē kāda kompetenta amatpersona.»
Gājējam ir jānovērtē situācija
«Bauskas Dzīve» ar lasītāja vēstuli iepazīstināja Ceļu satiksmes drošības direkcijas Bauskas rajona nodaļas priekšnieku INGURU KUGRĒNU un lūdza viņa komentāru.
– Tam, ka automašīnas lukturi apžilbina citus autovadītājus, varētu būt divi iemesli. Pirmais – neatbilstošs lukturu regulējums vai lukturu automātiskās regulēšanas mehānisma bojājums; otrais – neatbilstošas jaudas spuldžu lietošana lukturos.
Latvijas Republikas Satiksmes ministrijas 2002. gada 3. septembra noteikumi nr. 23 «Noteikumi par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli un valsts tehnisko apskati» paredz, ka lukturos atļauts uzstādīt tikai vienāda tipa un izgatavotāja paredzētās jaudas spuldzes. Reglamentēts ir arī tālās gaismas režīmā vienlaikus ieslēgto galveno lukturu kopējais gaismas stiprums – tas nedrīkst pārsniegt 225000 kandelu (kandela – gaismas stipruma mērvienība SI sistēmā). Nereti grēko arī paši autovadītāji, ievietojot savu spēkratu lukturos palielinātas jaudas spuldzes, kas paredzētas sporta automobiļiem. Autovadītājiem vajadzētu sekot sava auto apgaismes ierīču kārtībai biežāk, nevis tikai reizi gadā, gatavojoties tehniskajai apskatei. Pareizi noregulēti arī lasītāja pieminētie lokizlādes lukturi nekādā gadījumā nevarētu traucēt citus braucējus.
Vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis, lai dotu ceļu cilvēkiem, kuri šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, ja viņi varētu tikt traucēti vai apdraudēti. Tomēr jāaicina gājējus ar izpratni uztvert šo viņiem doto priekšrocību.
Braucot ar pilsētā atļauto ātrumu 50 km/h, automašīnas bremzēšanas ceļš uz slapja, tīra asfaltbetona ceļa seguma sasniedz 40 metru, uz apledojušas vai apsnigušas brauktuves vēl vairāk. Tātad ir jāņem vērā, ka vadītājs pat pie labākās gribas var nepagūt apturēt auto, ja gājējs tā priekšā parādās pēkšņi, strauji mainot iešanas virzienu. Ir nācies vērot situācijas, kad pa ietvi ejošs gājējs pēkšņi pagriežas par 90 grādiem un, nenovērtējot situāciju, dodas pāri ielai.
Godātie ceļu satiksmes dalībnieki, izturēsimies cits pret citu ar izpratni un cieņu, sargāsim paši sevi, tādējādi radot ikvienam drošības izjūtu uz ceļa!
Saņem aizrādījumus
Vēstulē minētos vērojumus «Bauskas Dzīve» lūdza komentēt arī rajona Policijas pārvaldes Ceļu policijas priekšnieka vietniekam AIGARAM STARODUBCEVAM.
Viņš sacīja, ka ceļu policisti, aizturot autovadītājus, kuri izdarījuši ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus, un pamanot, ka spēkratam ir nepiemērots lukturu regulējums vai tiek izmantotas neatbilstošas jaudas spuldzes, braucējam vienmēr aizrāda. «Bieži vien daudzi vaļsirdīgi atzīstas, ka zinot sava auto nepilnības – spuldzes abos lukturos ir vienādas, taču gaismu kropļojot atšķirīgais reflektora zīmējums. Kontrolēt šādas tehniskas lietas nav Ceļu policijas darbinieku kompetencē, taču neatbilstība atklājas, veicot transporta līdzekļa ikgadējo tehnisko apskati. Tad arī automobiļu īpašnieki ir spiesti sakārtot sava braucamrīka apgaismes ierīces, jo ne visi ir tik apzinīgi, lai «bez iemesla» domātu par to, kā jūtas citi ceļu satiksmes dalībnieki, kurus žilbina pretimbraucošā auto lukturi,» sacīja A. Starodubcevs.
Autovadītājiem jādomā eiropeiskāk
Komentējot vēstules autora izteikumus par braucēju un gājēju attiecībām, A. Starodubcevs skaidroja, ka pēdējā laikā autovadītāji, sabiedēti ar lielajiem sodiem par gājēju tiesību ignorēšanu, kļuvuši pieklājīgāki. Tomēr viņš aicināja braucējus domāt eiropeiskāk un rēķināties ar to, ka gājējs ir neaizsargāts, tāpēc vadītājam viņš ir jāciena un jāļauj šķērsot brauktuvi tam paredzētās vietās. «Kādām vajadzētu būt autovadītāju un kājāmgājēju attiecībām? Uz to savā vēstulē pats autors arī atbild, proti, – būsim iejūtīgi un cienīsim cits citu!» piebilda A. Starodubcevs.
