Šonedēļ Bauskas ielās turpināsies bedrīšu remonts. Aprīlī labotas tikai avārijas bedres (to dziļums sasniedz piecus centimetrus un vairāk), jo laika apstākļi vēl neļāva sākt plašākus ceļa remontdarbus.
Šonedēļ Bauskas ielās turpināsies bedrīšu remonts. Aprīlī labotas tikai avārijas bedres (to dziļums sasniedz piecus centimetrus un vairāk), jo laika apstākļi vēl neļāva sākt plašākus ceļa remontdarbus.
Lai tos sāktu atbilstīgi tehnoloģijai, vidējai gaisa temperatūrai jābūt vismaz plus desmit grādu. Savukārt tagad ielu bojājumi tiks lāpīti visi pēc kārtas. Ielās bez asfaltbetona seguma tā uzlabošanai jau šonedēļ uzbērs šķembas un greiderēs. Tā skaidro SIA “Vides serviss” labiekārtošanas nozares vadītājs Laimonis Andreika.
Remonts ir dārgs
Autovadītājs Valdis Kalniņš ar 20 gadu stāžu uzskata, ka ielāpiņu metode ir lieka naudas šķērdēšana. “Šādu ielāpu vietās, kuri lielākoties tiek uzlikti neprofesionāli, labākajā gadījumā jau pēc dažām nedēļām no jauna ir bedres. Autovadītāji jau gadiem ilgi ir neapmierināti ar šādu situāciju, jo bedrainie ceļi bojā automašīnas. Kad beigsies šī nejēdzība? Ja labo, vai tad nevar nomainīt segumu pilnībā? Šāds remonts izmaksās dārgāk, taču rezultāts saglabāsies ilgāku laiku. Turklāt autovadītāji vairs nebūs tik nikni,” domā V. Kalniņš.
Pašvaldība avārijas bedru remontam pagājušajā mēnesī tērējusi 3489 latus. Domes izpilddirektors Jānis Mičulis norāda, ka iedobju novēršanai šī gada pilsētas budžetā ir paredzēti 20 000 latu. Šī summa ir lielāka nekā iepriekšējā gadā, jo ir auguši izcenojumi, palielinās arī darbu apjomi.
“Tā kā daudzas pilsētas ielas ir ar ļoti vecu un nekvalitatīvi ieklātu asfaltu, tad atmosfēras un autotransporta iedarbības dēļ, īpaši ziemas un pavasara atkušņu periodā, asfaltā veidojas bedres. Visas ielas vienlaikus izbūvēt no jauna pašvaldībai nav iespējams, jo ielu remonts izmaksā ļoti dārgi,” skaidro J. Mičulis.
Tuvākajā laikā paredzēts sākt Plūdoņa ielas rekonstrukciju, pilnībā sakārtojot braucamo daļu posmā no Pasta līdz Slimnīcas ielai. Šiem darbiem pašvaldība tērēs aptuveni 200 000 latu. Šovasar plānota arī Rūpniecības ielas brauktuves sakārtošana posmā no Baznīcas līdz Dambja ielai.
Izstrādās projektu
J. Mičulis rezumē – uzskatāmi iet bojā to ielu segums, kas sociālisma gados ir nekvalitatīvi uzklāts un ir bez nepieciešamās pamata kārtas izbūves. Tādas ir Biržu, Ceriņu, Kareivju un vēl dažas citas ielas. Sabrukušajā asfaltēto ceļu tīklā satiksmei drošu, kaut arī nekomfortablu braukšanu iespējams nodrošināt, palielinot līdzekļus bedrīšu lāpīšanai un plaisu aizliešanai. Tomēr šie pasākumi uzskatāmi par neekonomiskiem un neperspektīviem.
Tādēļ pašvaldība nopietni strādā, lai izveidotu ielu rekonstrukcijas projektu. Tiks sagatavots un iesniegts projekta pieteikums Eiropas Savienības (ES) strukturālo fondu programmai, lai iegūtu līdzfinansējumu Dārza ielas rekonstrukcijai un veloceliņa izbūvei gar to virzienā no Salātu ielas līdz pilsētas robežai. Taču vislielākie darbi ielu seguma sakārtošanā pilsētā varētu notikt vienlaikus ar jau minēto ūdensvada un kanalizācijas tīklu izbūvi. Tas ir ES Kohēzijas fonda atbalstīts projekts no 2008. līdz 2010. gadam.
