Brunavas pagastā neizbraucams kļuvis valstij piederošais ceļš no Jātniekiem līdz Tunkūniem.
Brauktuvi intensīvi izmanto SIA «Gaižēni» cūkaudzēšanas kompleksa «Brūveri» darba nodrošināšanai. Ceļš ir sabojāts, braukt pa to nozīmē – lauzt mašīnu, apliecina Bauskas novada Brunavas pagasta zemnieks Albīns Baļčūns.
Meklē apvedceļus
Kāda vietējā iedzīvotāja «Bauskas Dzīvei» stāsta, ka viņa pa šo ceļu nebrauc jau otro nedēļu, jo dubļu joslas ir tik platas un bedres tik dziļas, ka vieglais auto tur uzreiz iestieg. «Ir mazs, pagaidām vēl izbraucams pašvaldības ceļš, bet arī pa to braukšana nav droša. Tas nav normāli, ka rudeņos un pavasaros Tunkūnu puses ļaudis paliek bez ceļa,» saka brunaviete.
Pa ceļu uz Tunkūniem kursē sabiedriskais transports. Bauskas autoostas vadītājs Jānis Kļaviņš «Bauskas Dzīvei» stāsta – pirmdien, 7. martā, izbraucis kārtējo reisu, autobusa šoferis paziņojis, ka otrreiz viņš vairs pa šo ceļu nestūrēs.
«Tiesa, tās ir emocijas, jo tik pēkšņi pieņemt lēmumu par reisu pārtraukšanu mēs nevaram. Taču situācija ir kritiska, ceļš no Jātniekiem līdz Tunkūniem ir neizbraucams. Var saprast šoferus, kuri izsaka pretenzijas, jo autobusu remonts nevienam nav patīkams,» tā J. Kļaviņš.
Autobusam nav izvēles
Pa šo ceļu brauc SIA «Aiva auto» skolēnu autobuss. Pārvadātāju uzņēmuma vadītājs Agris Lazdiņš sarunā ar «Bauskas Dzīvi» secina, ka skolēni jāved, lai arī cik neizbraucams būtu ceļš. «Ja nedošos reisā, iespējamas soda sankcijas, var lauzt līgumu. Taču salauztais autobuss jāremontē par saviem līdzekļiem,» atzīst pārvadātājs.
SIA «Gaižēni» līdzīpašnieks Alekss Rasmusens «Bauskas Dzīvei» apliecina, ka ceļš uz Tunkūniem ir ļoti slikts. Arī viņam nākas uzklausīt pretenzijas no šoferiem, kuri kompleksam regulāri piegādā barību, ved sivēnus un cūkas.
«Daudzi ir sašutuši, jo tā ir nevis braukšana, bet tehnikas laušana. Sivēnus vedam reizi nedēļā, cūkas – aptuveni piecas reizes nedēļā. Jāgādā arī barība. Vienu laiku plānojām darbus, lai barību atvestu pa nakti, agri no rīta, kad ceļš bija uzsalis. Pēdējo dienu lietus brauktuvi pamatīgi izmērcējis. Atvainojos vietējiem iedzīvotājiem, taču es, tāpat kā viņi, esam šīs situācijas ķīlnieki,» skaidro A. Rasmusens.
Iegulda savu naudu
Uzņēmējs 2013. gadā ieguldīja vairāk nekā 48 000 latu jeb gandrīz 60 tūkstošus eiro brauktuves remontam. Atsevišķos ceļa posmos izrakti grāvji, kas ļauj brauktuvei ātrāk nožūt. Sešus kilometrus garajā ceļā aptuveni 20 procentiem brauktuves bijis kapitālais remonts. Valsts akciju sabiedrības «Latvijas Valsts ceļi» (LVC) Bauskas nodaļas vadītājs Dzintars Dzenis tolaik atzina, ka šis varētu būt pirmais gadījums, kad uzņēmējs iegulda prāvus līdzekļus valsts ceļa remontā. «Taču tas problēmu neatrisina. Tas ir tikai neliels ielāps ceļam, kuram kapitāla pārbūve nepieciešama visā tā garumā,» secināja Dz. Dzenis.
A. Rasmusens «Bauskas Dzīvei» piebilst, ka saviem spēkiem ceļu saremontēt viņš nevar: «Gadā nodokļos samaksāju ap 700 000 eiro, kas nav maza summa. Arī valstij būtu pienākums iesaistīties šī ceļa sakārtošanā. Ja godīgi, cerības ir niecīgas, taču citas izejas nav. Fermu nevar aiznest uz citu vietu. Arī masas ierobežojumus te nav iespējams noteikt, jo dzīvnieki jābaro visu laiku.»
Cerību nekādu
Diemžēl uzņēmēja cerības tuvākajos gados pārvietoties pa mašīnām piemērotu ceļu varētu nepiepildīties.
Brauktuves īpašniece LVC ar preses pārstāves Annas Kononovas starpniecību «Bauskas Dzīvei» sniedza nepārprotamu atbildi: «Autoceļš Jātnieki–Tunkūni šogad un arī tuvākajos gados tiks uzturēts tikai ar ikdienas uzturēšanai atvēlētajiem līdzekļiem. Kad beigsies lietavas un grants seguma ceļi apžūs, planēsim ceļus un piebērsim šķembas, kur tas visvairāk nepieciešams. Valsts autoceļiem nepietiekamā finansējuma dēļ šī autoceļa pārbūve vai planējamās kārtas atjaunošana nav iekļauta arī Valsts autoceļu sakārtošanas programmā no 2014. līdz 2020. gadam.»
