Dzelzceļa posms pie pārbrauktuves Iecavā 27. jūnijā bija bez sliedēm. Vecās nojauktas, un 28. jūnijā sāka jaunu likšanu. Darbus veic SIA «Transceltnieks», kas ir ģenerāluzņēmējas SIA «ACB» apakšuzņēmēja.
Dzelzceļa posms pie pārbrauktuves Iecavā 27. jūnijā bija bez sliedēm. Vecās nojauktas, un 28. jūnijā sāka jaunu likšanu. Darbus veic SIA “Transceltnieks”, kas ir ģenerāluzņēmējas SIA “ACB” apakšuzņēmēja.
Stāsta projekta vadītājs Edmunds Zonbergs: “Notiek dzelzceļa pārbūve. 800 metru garumā nojauktas vecās sliedes, liek jaunas. Skatos, kā tas norit, jo manā objektā pirmoreiz notiek tādi darbi kā šeit pie Iecavas. Uz ceļiem strādāju 11. gadu, un jāatzīst, ka būves kļūst arvien grandiozākas. 90. gadu vidū, kad sāku šajā jomā, remontējām bedrītes, būvējām ielas.”
Saskaņā ar plānu, dzelzceļa kustība šajā posmā jāatklāj rīt, 1. jūlijā, un vilcieni jau brauks pa jauno tiltu. 3. jūlijā varētu atsākt transporta kustību pārbrauktuvē. Lai tas notiktu, strādnieki strādā tik ilgi, kamēr noteikts darbs ir padarīts. Uzbēruma būve pirms sliežu likšanas turpinājās līdz vieniem naktī, skaidro Edmunds Zonbergs. Nākamais darbu posms būs ierakuma izveidošana transporta kustībai zem dzelzceļa tilta. “Un, lūdzu, nesauciet to par tuneli!” uzsver E. Zonbergs.
Objektā “Bauskas Dzīve” sastop arī tehnisko uzraugu – būvinženieri Jāni Lāci. Viņam ir vairāk nekā 50 gadu pieredze, un inženieris atzīst, ka tik sarežģīta ierakuma, kāds jāveido šajā objektā, vēl nav bijis.
Sausās gruntīs tas nav nekas īpašs, bet pasūtītājam bija jāparedz, ka šeit ir Zemgale un gruntī ir māla slāņi, caur kuriem tek ūdens. Tas pa drenāžu jānovada uz grāvjiem. Īpatnēji ir arī tas, ka zemākā vieta ierakumam atrodas pa vidu.
Zem tilta nepieciešami arī atbilstoši gabarīti, jo pa šo ceļu brauc lielie kravvedēji. Ja augstāk celtu tiltu, tad, iespējams, sliedes vajadzētu nojaukt nevis 800 metru, bet trīs kilometru garumā, un tie būtu daudz lielāki izdevumi, spriež ceļu būves speciālisti Jānis Lācis un Edmunds Zonbergs.
Bauskas autoostas pasažieru pārvadājumu daļas vadītājs Jānis Kļaviņš informē, ka līdz ar pārbauktuves atvēršanu no 3. jūlija sabiedriskās satiksmes autobusi, kas bija novirzīti uz apvedceļu, atsāks kustību pa maģistrāli A-7, kā tas bija iepriekš. Atcels autobusu speciālreisu no Iecavas pārbauktuves līdz Dzimtmisai. Secināts, ka dienā pārvadāti ne vairāk kā 40 pasažieru, ieņemot aptuveni četrus latus.
