Piektdien, 30. janvārī, Bauskā norisinājās Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) un Valsts policijas kopīgi rīkots satiksmes uzraudzības reids, kurā tika pārbaudītas 333 automašīnas, konstatēti 22 pārkāpumi, deviņiem transportlīdzekļiem anulēta tehniskā apskate, bet diviem spēkratiem noņemtas valsts numurzīmes.
Reids pulksten deviņos no rīta sākās stāvlaukumā pie Mēmeles tilta. Te tika apturētas no Rīgas puses braucošās automašīnas. Uz vietas strādāja četri Valsts policijas darbinieki un pieci CSDD inspektori.
Ziemas riepu protektora prasībām atbilstošais minimālais dziļums ir 4 milimetri, tomēr speciālisti norāda, ka tādas riepas jau būtu jāmaina, jo ziemas sezonas laikā tās nodils un drošību vairs negarantēs.
«Tagad ir liels sniega daudzums un, ja riepām ir mazāk par četriem milimetriem, tas ietekmē auto vadāmību. Ne velti tie milimetri ir noteikti. Vislabāk, protams, ir seši milimetri un vairāk, lai transportlīdzeklim būtu saķere ar ceļu. Citiem jau liekas, ka arī ar diviem milimetriem viss ir kārtībā. Tām riepām, kam tagad ir zem četri, iespējams, ziemas sākumā bija pieci milimetri vai vairāk. Riepa jau dilst, bet autovadītājs tam neseko līdzi, paļaujas, ka šai ziemai pietiks,» stāsta Valsts policijas Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas galvenais inspektors Aleksandrs Gorohovs.
Jau reida pirmajā stundā, pārbaudot ap 100 automašīnu, tiek fiksēti vairāki gadījumi, kad riepas vairs neatbilst prasībām – atsevišķiem autovadītājiem automašīnu riepu protektora dziļums bija, piemēram, 3,6 un 3,4 milimetri. Šādos gadījumos tiek sastādīts administratīvā pārkāpuma protokols, vadītājam anulē tehnisko apskati un dod mēnesi laika, lai novērstu trūkumus. Sods par braukšanu ar neatbilstošām ziemas riepām ir no 15 līdz 55 eiro. Ja protektora dziļums ir zem 3 mm, tad automašīnai noņem numurzīmes un ceļu turpināt nedrīkst. Numurzīmes var atgūt, tikai veicot pilnu tehnisko apskati.
CSDD tehniskās ekspertīzes un sertifikācijas inspektors Dainis paskaidro, ja sākotnējais mērījums rāda robežvērtības, protektoru pārmēra ar digitālu instrumentu, lai iegūtu precīzu rezultātu. Vaicājot, «vai uz aci» var pateikt, ka riepa jau ir krietni nodilusi, CSDD eksperts atbildot atzīst, ka izskats var būt maldinošs.
«Tas ir atkarīgs no riepas, jo, piemēram, mazākiem auto kā «Mitsubishi Colt», salīdzinoši ir šaura riepa un rievas arī ir pašauras, tad var likties, ka tās nav dziļas. Taču reāli pamērot protektoru, viss ir atbilstoši. Tad paņemam «BMW X5», kuram dažāda platuma diski – priekšā šaurāki, aizmugurē platāki, tur riepām rievas ir pamatīgi platas un cilvēkiem nez kāpēc liekas, ja tās ir platas, tad ir arī dziļas, bet reāli ir bijuši tādi gadījumi, kad nav pat divu milimetru. Cilvēks pēta – it kā vizuāli riepa izskatās normāla, bet samērot tālu no nepieciešamā,» pieredzē dalās CSDD inspektors Dainis.
Interesējoties, kas ir apzinīgāki autovadītāji, inspektors A. Gorohovs norāda, ka gluži tā nevar iedalīt un izšķirt. «Sievietes bieži brauc ar dzīvesbiedra auto, attaisnojoties saka, ka vīrs apgalvojis, ka ar auto viss ir kārtībā. Skaidrs, ne jau riepas viņas maina, vīriem jāparūpējas, lai viss būtu sagatavots – lai būtu šķidrums ieliets, lai slotiņas labi strādā, lai degviela bākā būtu iepildīta. Ja viņa te reidā trāpās, un riepu protektors nav atbilstošs, sods loģiski būs braucējai. Taču tas neatspoguļo to ainu, ka sievietes pārkāpj vairāk vai vīrieši ir lielāki pārkāpēji,» teic A. Gorohovs.
«Kāds uzticas servisam, kāds vīram, kāds augstākiem spēkiem. Būsim reāli, vairs nav tie laiki, kad katram savs žigulis ir jāskrūvē pašam garāžā,» akcentē CSDD pārstāvis Dainis.
Apstādinātais automašīnas «Volkswagen» vadītājs Jurijs apliecināja, ka pārbaudes ir vajadzīgas. CSDD inspektori norādīja, ka viņa vadītajam auto priekšējās riepas jau ir uz robežas – 4,3 un 4 milimetri un tuvākajā laikā būtu jānomaina. «Es izbraucu vienkārši ar darba mašīnu, izskrēju līkumiņu, par riepu stāvokli nezināju,» skaidrojās automašīnas šoferis.
Sarežģītāka situācija veidojās ārvalstu autovadītājiem, jo noteikumi dažādās valstīs atšķiras. «Ir tāda dilemma ar lietuviešiem, jo kaimiņvalstī minimālais riepu protektora dziļums ir 3 mm, bet jāatminas, ka tomēr jāievēro konkrētās valsts noteikumi. Taču, cik no mums ir tādu, kas pārbauda mērķvalsts noteikumus, tāpēc nereti sanāk iekulties nepatikšanās,» teic VP inspektors A. Gorohovs. Vairāki lietuviešu autovadītāji piektdien šķīrās no 15 eiro, jo protektoru dziļums vien nedaudz pārsniedza 3 milimetrus.
Daudz dramatiskāk situācija izvērtās šoferim no Polijas, kura vadītajam «Volkswagen» priekšējai riepai protektors bija 2,5 milimetri, bet otrai – 3 milimetri. Automašīna palika bez numurzīmēm, bet autovadītājs ar rūpestu pārņemtu seju.
«Man nebija nekādas nojausmas, neesmu mērījis riepām protektoru, nesekoju līdzi. Kad mainīju riepas, viss bija kārtībā. Es piekrītu, ka esmu pārkāpis noteikumus, bet, ko tagad darīt? Es cenšos saprast, kā atrisināt šo problēmu, neesmu vietējais, esmu no citas valsts, varbūt man nav pietiekoši līdzekļu, lai izkļūtu no šīs ķibeles? Ko man darīt – palikt šeit uz dzīvi, ja es tālāk netieku?» sūkstījās apturētais autovadītājs Arsenijs.
CSDD inspektori viņam izskaidroja kārtību: «Tas ir ļoti vienkārši, izsauciet evakuatoru, brauciet uz servisu, samainiet riepas, pēc tam CSDD veiciet pilnu diagnostiku, atgūstiet numurus un turpiniet ceļu.»
Arsēnijs pusstundu centās sameklēt evakuatoru, Rīgas firma piedāvāja transportēt auto uz galvaspilsētu par 280 eiro, bet jaunu riepu cena šajā summā nebija iekļauta. Likumsargi un CSDD pārstāvji palīdzēja sameklēt Bauskas autoservisu, kas varētu izlīdzēt šajā situācijā.
«Diena iesākās ļoti optimistiski, spīdēja saule, es braucu no Rīgas, kur biju aizdevies, lai tiktos ar paziņām, uz Varšavu, bet te tāds nelāgs gadījums. Esmu no Ukrainas, bet tagad dzīvoju Polijā, es pat nezinu, cik tur ir atļautais protektors. Kas zina, kas mani sagaidītu, ja es turpinātu ceļu, varbūt kaut kas notiktu, bet te liktenis mani brīdināja. Tāda mācība bija jāsaņem,» atklāts bija Arsēnijs. Viņš sazvanīja «Eva autonamu», kas šajā situācijā piedāvāja savus pakalpojumus.
«Te varētu būt variants, ka automašīna gana pajauna, cilvēks uzticas servisam, pats vērību īpaši nepiegriež. Nav nevienam teicis, ka tuvākajā laikā grasās ceļot. Situācijas ir dažādas,» atzīmē CSDD tehniskās ekspertīzes un sertifikācijas inspektors Dainis. Viņš atminas gadījumu, kad pirms diviem gadiem reida laikā Rīgā, Noliktavas ielā, arī bijis šoferis, kuram riepas bijušas zem 3 mm. Autovadītājs atradis pakalpojumu sniedzēju, kas atveda riepas un uz vietas nomainīja, bet tas viss process izmaksājis 250 eiro, bet par riepām vēl atsevišķi bijis jānorēķinās.
CSDD reidi kopā ar policiju notiek dažādās Latvijas vietās. Uz attālākiem Latvijas nostūriem ir vairāku dienu komandējums, lai nesanāktu, ka puse darba dienas tiek pavadīta ceļā. «Mani personīgie novērojumi liecina, ka lielajās pilsētās situācija ir sliktāka. Tur, kur ir tīrīti ceļi, cilvēki brauc un brauc, neapzinās, ka riepas, iespējams, īsti labas nav. Aizdodoties uz mazākām pilsētām, kur ceļus tīra sliktāk, ļaudis pievērš lielāku uzmanību riepu stāvoklim,» novērojumos dalās CSDD pārstāvis Dainis.
Valsts policijas Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas galvenais inspektors Aleksandrs Gorohovs precizē, ka piektdien fiksēti 22 pārkāpumi, no kuriem 13 gadījumos par neatbilstošu riepu protektoru, 3 par drošības jostu nelietošanu, 2 par paaugstinātu automašīnas izpūtēja skaņu, 1 par nederīgu medicīnisko pārbaudi, 1 par neatbilstošu vējstikla pārklājumu un 2 par transportlīdzekļa vadīšanu bez dokumentiem. Kopumā deviņiem transportlīdzekļiem tika anulētas tehniskās apskates un diviem transportlīdzekļiem noņemtas valsts numurzīmes.
Otrai automašīnai, kurai tika noņemtas numurzīmes, īpašnieks bija baušķenieks. Riepu protektors bija 2,43 mm. «Šoferis skaidroja, ka kaut kad bija mērīts protektora dziļums, viņam ieteikts nomainīt, bet bija piemirsis, tad sanāca kā sanāca. Atrodas visu laiku neapzinīgie, kas brauc, kamēr ir kaut kādas riepas, vai kamēr aptur policija. No tādiem, kuriem mēneša laikā jānovērš trūkumi, no Bauskas novada bija seši,» atklāja A. Gorohovs un apstiprināja, ka reidi turpināsies, kamēr vien ziemas sezona būs. Šis pavisam noteikti nebija pēdējais reids.
Foto: Ivars Bogdanovs
