Pēdējo piecu gadu laikā elektroauto ir kļuvis par diezgan ierastu pārvietošanās veidu uz Latvijas ceļiem, un tas ir pamanāms arī apdrošināšanas tirgū, par ko liecina ne vien pieaugošais apdrošināto elektroauto skaits, bet arī atlīdzību izmaksas. Pagājušajā gadā elektroauto īpašniekiem atlīdzībās izmaksāti vairāk nekā 344 tūkstoši eiro, bet vidējā atlīdzība ir bijusi nedaudz virs 1000 eiro, liecina “If Apdrošināšanas” dati.
Visbiežāk apdrošināto elektroauto markas Latvijā ir “BMW”, “Volkswagen” un “TESLA”. “Vidējais apdrošinātā elektroauto vecums Latvijā ir salīdzinoši neliels – vairāk nekā 50 % apdrošināto elektroauto ir 0–2 gadus veci, 38 % ir no 3 līdz 5 gadiem veci, 9 % ir no 6 līdz 8 gadiem un atlikušie 3 % ir no 9 līdz 11 gadiem veci. Tas nozīmē, ka autovadītāji ir gatavi arvien aktīvāk ieguldīt gan jaunākos un modernākos transportlīdzekļos, gan arī izvērtēt iespēju veikt mazlietotu elektroauto iegādi,” stāsta “If Apdrošināšanas” transportlīdzekļu atlīdzību grupas vadītājs Ģirts Kubliņš.
2025. gadā, salīdzinot ar gadu iepriekš, apdrošināto elektroauto skaits ir divkāršojies, un to īpašniekiem atlīdzībās kopumā izmaksāti vairāk nekā 344 tūkstoši eiro. Savukārt pērn lielākā atlīdzība bija 19 500 eiro, un tā tika izmaksāta par tiešu sadursmi ar meža dzīvnieku (alni), kuras rezultātā tika ievērojami bojāta auto virsbūve – durvis, sānu panelis, stikls un citas auto daļas.
Ģ. Kubliņš norāda, ka līdzšinējā elektroauto atlīdzību pieredze liecina, ka šie spēkrati visbiežāk cieš ceļu satiksmes negadījumos, proti, sadursmē ar citu auto, mēdz būt arī dažādi skrāpējumi, kas gūti autostāvvietās, kā arī dabas stihiju laikā tiek nodarīti zaudējumi, piemēram, vētras laikā lūstoši koki vai krusa bojā spēkrata virsbūvi.
Elektroauto, gluži tāpat kā iekšdedzes dzinēju auto, bieži gūst riepu un disku bojājumus, neveiksmīgi iebraucot bedrē, – tas īpaši raksturīgi ziemā vai pavasarī, kad uz ceļiem sākas atkusnis un ceļa segums nav labi pārskatāms. Riepām un diskiem nodarītie zaudējumi var svārstīties no pāris simtiem līdz vairākiem tūkstošiem eiro atkarībā no automašīnas markas, riepu un disku izmēra un zīmola. Piemēram, lielo izmēru riepas bieži ir ļoti dārgas un vienas riepas izmaksas var būt 300 eiro un vairāk.
Papildus tam elektroauto apdrošināšanas atlīdzības bieži ir saistītas ar vējstiklu bojājumiem, kas gūti no lidojošiem akmentiņiem un šķembām, un to pieaugums ir vērojams pavasarī un vasarā, kad ceļi vēl nav kārtīgi notīrīti vai jau notiek sezonālie remontdarbi. Mūsdienās auto vējstikla nomaiņas atlīdzība bieži vien ir ap 1000 eiro un vairāk.
Ceļošana ar elektroauto kļūst arvien populārāka, tāpēc svarīgi zināt, ka KASKO apdrošināšana ir spēkā arī ceļojuma laikā ārpus Latvijas robežām. “Ar elektroauto var droši doties arī ceļojumos, jo, tāpat kā automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, tā arī elektroauto apdrošināšanas segums darbojas gan Latvijā, gan ārpus mūsu valsts robežām – atbilstoši KASKO polisē norādītajai teritorijai,” stāsta Ģ. Kubliņš, sakot, ka pērn If pieredzē ir fiksēti negadījumi Lietuvā, Igaunijā Polijā, Vācijā un Skandināvijas valstīs.
