Lietuvas valstij piederošās dzelzceļa kompānijas “Lietuvos geležinkeliai” meitasuzņēmums “LTG Infra”, kas atbild par “Rail Baltica” projekta īstenošanu Lietuvā, ir izsludinājis iepirkumu projektēšanas pakalpojumiem dzelzceļa posmam no Panevēžas līdz Lietuvas-Latvijas robežai, aģentūru LETA informēja Baltijas valstu kopuzņēmumā AS “RB Rail”.
Šī posma kopējais garums ir aptuveni 54 kilometri.
Uzņēmumā informē, ka 2025. gadā “LTG infra” noslēdza līgumus par būvdarbu veikšanu 114 kilometrus garā posmā no Kauņas līdz Panevēžai. Šajā posmā patlaban notiek sagatavošanas un būvniecības darbi, tostarp dzelzceļa virsbūves izbūve tehniski visattīstītākajā deviņu kilometru posmā.
Vienlaikus notiek projektēšanas darbi arī posmā starp Lietuvas-Polijas robežu un Kauņu, kur paredzēta gandrīz 100 kilometru dzelzceļa modernizācija.
LTG grupas izpilddirektors Egidijs Lazausks norāda, ka iepirkuma mērķis ir izvēlēties projektētāju un šogad sākt projektēšanas darbus.
Viņš papildina, ka patlaban “Rail Baltica” projekts Lietuvā attīstās visā pamattrasē – paralēli notiek gan projektēšanas, gan būvniecības darbi. “Posms no Panevēžas līdz Latvijas robežai ir pēdējais nepieciešamais elements, lai nodrošinātu nepārtrauktu starptautisko dzelzceļa satiksmi Polijas-Latvijas koridorā,” uzsver Lazausks.
Vienlaikus tiek rīkoti projektēšanas iepirkumi infrastruktūras uzturēšanas depo Panevēžā un Kauņā, kā arī reģionālo staciju izbūvei Jonavā un Gustonīs. Nākamajā gadā plānots izsludināt arī papildu publiskos iepirkumus atsevišķu punktveida infrastruktūras objektu projektēšanai, informē kopuzņēmumā.
“RB Rail” ir Igaunijas, Latvijas un Lietuvas starpvalstu kopuzņēmums, kas dibināts, lai vadītu un koordinētu “Rail Baltica” projekta īstenošanu, kas ir pirmais šāda mēroga infrastruktūras attīstības projekts Baltijas reģionā.
Jau vēstīts, ka atbilstoši “RB Rail” informācijai “Rail Baltica” pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā – 5,5 miljardus eiro, tomēr ir iespējams potenciāls ietaupījums līdz 500 miljoniem eiro no tehnisko risinājumu optimizācijas, kā arī ir iespējami citi ietaupījumi.
Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.
“Rail Baltica” projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
