Ceturtdien, 3.jūlijā, tiks sākti Salu tilta rekonstrukcijas darbi,informēja Rīgas domes Satiksmes departamentā.
Būvdarbi tiks sākti no brauktuves vidus, atstājot autovadītājiem
divas braukšanas joslas katrā virzienā. Autovadītājiem jārēķinās, ka
satiksme uz tilta būs ierobežota un atļautais braukšanas ātrums
samazināts līdz pat 30 kilometriem stundā, brīdina departamenta
speciālisti.
Lai izvairītos no satiksmes sablīvējumiem, autovadītājiem, kuri brauc
no Bauskas puses, ieteikts izmantot Dienvidu tiltu, savukārt
autovadītājiem, kuri iebrauks Rīgā no Jūrmalas puses, ērtāk būs braukt
pār Vanšu tiltu.
Jau ziņots, ka Salu tilta
rekonstrukcijas darbi tiks organizēti trīs posmos, nepārtraukti
nodrošinot satiksmi vismaz divās joslās katrā virzienā. Būvdarbu pirmajā
posmā tiks slēgtas abas vidējās joslas, pēc tam tiks slēgtas divas
joslas virzienā uz Pārdaugavu, bet trešajā posmā rekonstruēs atlikušās
divas malējās joslas virzienā uz centru.
Būvdarbu laikā tiks nodrošināta nepārtraukta kustība arī gājējiem un
velosipēdistiem. Rekonstrukcijas gaitā gājēju tuneļos tiks ierīkots
apgaismojums, videonovērošana, bet sienas pārklātas ar antigrafiti
pārklājumu.
Līdz 2015.gada 30.novembrim tiks veikta Salu
tilta lielā un mazā tilta pār Daugavu renovācija, septiņu estakāžu un
četru gājēju tuneļu remontdarbi, gājēju drošībai tuneļos zem tilta tiks
uzstādīts LED apgaismojums un videokameras, savukārt velobraucējiem tiks
nodrošinātas ērtas nobrauktuves.
Salu tilta rekonstrukcijas
tehniskais projekts paredz brauktuves demontāžas darbus, jaunu dienesta
ietvju izbūvi, deformācijas šuvju ierīkošanu, jaunas brauktuves
hidroizolācijas un seguma izveidošanu, brauktuves sadalošā posma izbūvi,
apakšējo gājēju ietvju remontēšanu, tilta apgaismojuma rekonstrukciju,
tilta balstu remontu, laiduma konstrukciju betona virsmu remontu un
laiduma konstrukcijas augšējās plātnes pastiprināšanu tilta galos, kā
arī ekspluatācijas aprīkojuma rekonstrukciju.
LETA jau ziņoja, ka Salu tiltu pēc
Rīgas domes pasūtījuma par 8,74 miljoniem eiro, neieskaitot pievienotās
vērtības nodokli (PVN), rekonstruēs pilnsabiedrība “LNK industries”,
kuras sastāvā ietilpst trīs būvniecības un ražošanas uzņēmumi –
“Latvijas tilti”, “Enfort” un “TTS”.
Rīgas domes Satiksmes departamenta būvdarbu vadības nodaļas vadītājs
Uģis Brožs iepriekš norādījis, ka patlaban nav bažu, ka tilta
rekonstrukciju varētu aizkavēt finansējuma trūkums. Sākot renovācijas
projektu, notikušas pozitīvas un konstruktīvas sarunas ar valsts
pārvaldes institūcijām un panākta vienošanās, ka Valsts kase aizdos
Rīgas domei 70% no nepieciešamās naudas būvdarbiem, bet 30% būs
pašvaldības finansējums. Vienlaikus Satiksmes ministrijā iesniegti visi
nepieciešamie dokumenti Eiropas Kohēzijas fonda līdzekļu saņemšanai 85%
apmērā. Ja projekts saņems Eiropas finansējumu, šī nauda varētu būt
pieejama 2015.gada otrajā pusē.
Tilts pār Daugavu un pār Mazo Daugavu būvēts no 1968. līdz
1976.gadam. 2000.gadā tika veikta speciālā pārbaude, kuras atskaites
slēdzienā dotas rekomendācijas tilta ilgizturības saglabāšanai. Tilta
atsevišķām konstruktīvām daļām un elementiem konstatēti defekti un
nolietojums, kurus nelikvidējot turpmākajā ekspluatācijas gaitā var
pazemināt tilta nestspēju un ilgizturību.
Pēc Satiksmes departamenta pasūtījuma Salu
tilta no Daugavas labā krasta līdz Zaķusalai un no Zaķusalas līdz
Lucavsalai rekonstrukcijas būvprojektu izstrādājusi pilnsabiedrība “Salu tilts”, būvdarbu uzraudzību veiks departamenta nolīgts būvuzraugs.
