Starp lielākajām Latvijas pilsētām plānots veidot ātrgaitas
autoceļus, aģentūrai LETA pavēstīja satiksmes ministra padomniece
komunikācijas jautājumos Baiba Ābelniece.
Viņa norādīja, ka satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) kopā ar
transporta plānotājiem un ekspertiem diskutēja par Latvijas valsts ceļu
tīkla attīstību periodā no 2020. līdz 2040.gadam. Satiksmes ministrijas
un VAS “Latvijas valsts ceļi” eksperti kopīgi strādā pie stratēģijas,
kas palīdzētu plānot valsts autoceļa tīkla attīstību ilgtermiņā.
“Līdz šim Latvijas autoceļu attīstība ir plānota trīs gadu
nogriežņos, ņemot vērā ceļu atjaunošanai pieejamo finansējumu. Pārdomāts
nākotnes skatījums ir svarīgs, lai plānotu un pamatotu nepieciešamo
finansējumu ceļu attīstībai gan valsts, gan Eiropas līmenī,” atzīmēja
Linkaits.
Latvijas valsts autoceļu tīkla attīstības stratēģija paredz veidot
ātrgaitas valsts ceļu “mugurkaulu” starp lielākajām Latvijas pilsētām –
tie būs autoceļi ar atdalītām brauktuvēm un divām joslām katrā
braukšanas virzienā. Lai pārvietošanās pa šiem autoceļiem būtu droša, uz
ātrgaitas autoceļiem paredzēti tikai divlīmeņu pieslēgumi un pārvadi,
kā arī paralēlo autoceļu tīkls.
Paralēli ātrgaitas autoceļu infrastruktūrai plānots izveidot
komunikāciju koridorus, kas palīdzētu nodrošināt dažāda veida
intelektisko transporta sistēmu aprīkojuma un 5G infrastruktūras
izveidi.
“Lielākie tuvākās desmitgades ceļu attīstības projekti varētu būt
Rīgas apvedceļa pārbūve atbilstoši ātrgaitas ceļu standartiem, veidojot
to ar atdalītām brauktuvēm un divlīmeņa pārvadiem, un autoceļu no Rīgas
apvedceļa uz Jēkabpili un Tukumu pārbūve par četru joslu ceļiem. “Via
Baltica” tiks attīstīts par galveno tranzīta artēriju savienojumam ar
Rietumeiropu un Skandināviju. Ir jau zināmas iestrādes apvedceļu izbūvei
pie Iecavas un Bauskas,” pavēstīja “Latvijas valsts ceļu” valdes
loceklis Mārtiņš Lazdovskis.
Plānots, ka Latvijas valsts ceļu attīstības stratēģija tiks apspriesta ar visām iesaistītajām pusēm.
