Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijai (LPPA) radušās bažas, ka
finanšu trūkuma dēļ sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšana
iespējams tiks pārtraukta aprīlī, taču Satiksmes ministrija (SM) un
Autotransporta direkcija (ATD) bažas noraida, portālam norādīja
LPPA prezidents Ivo Ošenieks, SM un ATD pārstāvji.
Ošenieks norādīja, ka LPPA ir nopietnas bažas par valsts politiku
attiecībā uz sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanu
pārvadājumos ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutos.
“Kā jau tas diemžēl ierasts, tad 2018.gada valsts budžeta
sagatavošanas procesā tika ignorētas nozares asociācijas norādes uz to,
ka paredzētās nodokļu reformas un izmaiņas minimālajā atalgojumā būtiski
palielinās zaudējumus sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanā. No
kopējā plānotā valsts budžeta ieņēmumu pieauguma 725 miljonu eiro apmēra
pasažieru pārvadātāji tiešai zaudējumu segšanai 2018.gadam papildus
ieguva apaļu nulli. Neraugoties uz akcīzes pieaugumu degvielai un
minimālās algas pieaugumu, valsts budžets sabiedriskajam transportam ir
palicis iepriekšējo gadu līmenī. Līdz ar to gads ir iesācies tā, ka
janvārī valsts finansējums zaudējumu segšanai bija 77% no nepieciešamā,
savukārt februārī valsts finansējums ir 68% no nepieciešamā,” skaidroja
Ošenieks.
Tā turpinoties, aprīļa avansa finansējums sabiedriskajam transportam,
iespējams, nosegs tikai pirmā ceturkšņa nenosegtos zaudējumus, teica
LPPA prezidents, tādējādi zaudējumus aprīlī vairs nebūs ar ko nosegt.
“Vai SM pārvadātājiem piedāvā arī daļēji maksāt degvielas
piegādātājiem, darbiniekiem algas, nodokļus? Vai tiešām pasūtītājs nav
spējīgs objektīvi izvērtēt situāciju un nodrošināt adekvātu finansējumu
zaudējumu segšanai? Un tas ir laikā, kad, pēc ekonomistu prognozēm,
Latvijas iekšzemes kopprodukts šogad augs par 4,2%,” retoriski jautāja
Ošenieks.
LPPA ir neizpratnē arī par to, ka atbildīgās institūcijas līdz šim
neesot gribējušas sadzirdēt asociācijas priekšlikumus par iespējamiem
situācijas risinājumiem. Asociācija uzskata, ka situāciju varētu risināt
ar papildus finansējuma piešķiršanu sabiedriskā transporta pakalpojumu
sniegšanai, lai bāzes budžets būtu adekvāts pasūtītajam apjomam.
Asociācija arī aicina pārskatīt sabiedriskā transporta tarifu, jo
būtiski ar 1.janvāri ir pieauguši izdevumi. Steidzami jāierobežo
nelegālo pasažieru pārvadātāju darbība, it īpaši Liepājas, Bauskas,
Rēzeknes, Daugavpils virzienos. Tāpat būtu jānosaka normatīvajos aktos
iespēja darba devējam apmaksāt darbinieka nokļūšanu uz un no darba,
izmantojot sabiedrisko transportu, vienlaikus neapliekot tos ar sociālām
iemaksām un iedzīvotāju ienākumu nodokli, teica Ošenieks.
Tāpēc LPPA cer sagaidīt pamatotu un adekvātu SM un iesaistīto
institūciju rīcību, lai novērstu iespējamos sabiedriskā transporta
pakalpojuma sniegšanas pārtraukumus un būtiski nemazinātu pasažieriem
pakalpojuma pieejamību.
Tikmēr SM pārstāvji atzīmēja, ka ne ministrija, ne arī ATD nesaskata
nekādu pamatojumu apgalvojumam, ka šā gada aprīlī varētu tikt pārtraukta
sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšana. Patlaban tiek
strādāts pie tā, lai iespējami drīz rastu risinājumu attiecībā uz
norēķiniem par pakalpojumu sniegšanu ar pasažieru pārvadātājiem.
Saskaņā ar SM rīcībā esošo informāciju šobrīd pārvadātāji apkopo
datus par maršrutiem un to posmiem, kuros ir novērota nelegālo
pārvadātāju darbība. Attiecīgā informācija tiks iesniegta Valsts
policijai un kontroles dienestiem. Tāpat ATD ir vērsusies Valsts
ieņēmumu dienestā, sniedzot informāciju jau par konkrētiem uzņēmumiem,
kas veic nelegālus pārvadājumus.
