Bauskas pilsētā auto vadītājiem aizvien nozīmīgāks jautājums ir par situāciju naktī, kad pie vairākiem luksoforiem vairs nestrādā dzeltenās mirgojošās gaismas, bet gan mainās sarkanā un zaļā. Jautājumu par to domes sēdē aktualizēja deputāts Bruno Bahs.
Viņš skaidroja: «Sanāca novērot vienu no galvenajiem krustojumiem Bauskā – Kalna un Plūdoņa ielas krustojumu septiņu stundu garumā līdz deviņiem vakarā. Satiksmes intensitāte no perpendikulārajām ielām nemaz nav liela, lai nevarētu luksoforu palaist oranžajā režīmā – lai dotu galveno virzienu visām fūrēm, lai ātri, bez trokšņiem un satiksmes izmešiem varētu doties cauri Bauskai un braukt Lietuvas un citu pilsētu virzienā. Vai nav paredzētas izmaiņas satiksmes organizēšanā, lai mūsu satiksmes caurplūdi, īpaši tumšajā laikā padarītu brīvāku, jo luksofori strādā līdz pēdējam klientam un tas nav vajadzīgs, ja satiksme ir ļoti minimāla?» deputātiem un pašvaldības vadībai vaicāja B. Bahs.
Bauskas novada pašvaldības izpilddirektors Ivars Romānovs pauda: «Saprotam, ka viedo sistēmu uzlikšana – tas ir komplekss risinājums, lai nodrošinātu zaļos koridorus, gan diennakts tumšajā laikā pie mazākas satiksmes intensitātes varbūt dzelteno mirgojošo signālu, kur tas ir iespējams un satiksmes drošība atļauj šādu risinājumu ieviest. Tie visi ir kompleksi risinājumi, par ko ir jādomā.»
Papildināja Bauskas novada domes priekšsēdētājs Aivars Mačeks: «Ir paredzēts, ka Bauskas apvienībai ir jānodrošina ar elektropievadi divas gājēju pārejas. Izpilddirektora vietnieks Jānis Kalinka bija mācībās VAS «Latvijas valsts ceļi». Šāds dzeltenais mirgojošais signāls vairs netiks piekopts – virzās uz to, ka būs viedie luksofori un attiecīgi zaļie koridori uz maģistrālajām un galvenajām ielām. Tad, kad kāds piebrauc blakus, tikai tad iedegas sarkanais. Tas ir jaunais vadmotīvs, uz ko virzās visa valsts. Nav jēga no viena luksofora sakārtošanas, ja gājēji pārvietojas neregulēti pāri maģistrālajai ielai. Tas ir darbs visa nākamā gada garumā, ja ne divu, lai šo visu varētu sakārtot.»
