Maršrutā uz Rīgu trešdienas, 18. marta, rītā plkst. 4.45 pirmo reizi dosies akciju sabiedrības «Nordeka» autobuss. Plkst. 6.45 uz Rīgu caur Emburgu brauks SIA «Aips» autobuss, bet plkst. 7.20 šajā maršrutā startēs a/s «Liepājas autobusu parks» autobuss. SIA «Aips» darbam Rīgas līnijā nodos trīs šogad iegādātos jaunos «SOR» markas autobusus.
Tādējādi būs beidzies SIA «Sabiedriskais autobuss» darbs Bauskas–Rīgas maršrutā. 2009. gada janvārī baušķeniekus uz galvaspilsētu sāka vest ar firmas «Blagovest Tur» autobusiem, pēc neilga laika šis Vitālija Saulīša uzņēmums pārtapa par «B-bus». 2011. gada augustā SIA «Aips» atgriezās Rīgas līnijā, taču nostrādāja te līdz 2013. gada februārim. Vitālijs Saulītis pārtapa par Vitāliju Komaru, savu vadīto uzņēmumu pārdēvēja par «Sabiedriskais autobuss» un atkal atgriezās Bauskas maršrutā.
Šoreiz Rīgas uzņēmums ar katru nākamo nedēļu strauji pazemināja pasažieru apkalpošanas kultūru, reisos devās autobusi, kuriem nevērās ciet durvis, braucot krita nost riteņi, policijai bija «jānoceļ» šoferis no trases, jo tas pie stūres bija sēdies piedzēries, braucējiem autoostas laukumā autobusu nācās stumt, lai tas sāktu braukt. Ar uzņēmuma vadības neoficiālu akceptu plaši izplatījās naudas zādzības: šoferi pasažieriem nedeva biļetes vai arī izsniedza neatbilstīgus, zemāku maksu apliecinošus braukšanas dokumentus.
Pasažieru pārvadājumus pārraugošā institūcija valsts akciju sabiedrība «Autotransporta direkcija» (ATD) baušķenieku, arī «Bauskas Dzīves» iebildumus ignorēja. ATD ierēdne Ināra Briksne paziņoja, baušķeniekiem jābūt laimīgiem, ka viņiem vispār tiek piedāvāts transporta līdzeklis, kuram ir grīda, sienas un jumts. Pieprasīt cilvēka cienīgu servisu braucējiem neesot nekādu tiesību. «Jūs nevarat gribēt kvalitatīvus pārvadātājus, jums jāvar nokļūt no Bauskas uz Rīgu,» to apliecināja I. Briksne.
Tikšanās reizē «Bauskas Dzīves» redakcijā 2013. gada aprīlī I. Briksne pauda savu īpatno skatījumu par pasažieru pārvadājumu kvalitāti. Atbildot uz jautājumu, vai autobuss reisa laikā drīkst iebraukt degvielas uzpildes stacijā, lai uzpildītu degvielu, viņa pavēstīja: «Ja benzīns ir beidzies, tad ko jūs gribat – lai autobuss paliek uz ceļa vai tomēr šoferis iebrauc uzpildīt degvielu?» Viņai pieņemams šķita tāds autobuss, kurā šoferis aicina pasažierus nespiesties pie sānu loga, jo tas var izkrist. «Loģisks aizrādījums, jo jebkurš logs var saplīst,» tā I. Briksne.
Pēc negācijām pilniem diviem gadiem pašsaprotams ir pasažieru satraukums, kādu kvalitāti nodrošinās jaunā pārvadātāju apvienība. SIA «Aips» valdes priekšsēdētājs Uldis Kolužs pauda pārliecību, ka serviss tiks uzturēts augstā līmenī: «Par tādiem gadījumiem kā biļešu neizsniegšana vai citām nelikumīgām rīcībām nevar būt ne runas. Mums ir stingri «futbola» noteikumi. Ja viens pārkāpums – «dzeltenā kartīte» jeb brīdinājums. Jau ko līdzīgu konstatē atkārtoti – «sarkanā kartīte» un noraidījums no laukuma jeb šofera atbrīvošana no darba.»
No trešdienas, 18. marta, SIA «Sabiedriskais autobuss» nekursēs arī maršrutā Bauska–Dobele. Te pārvadājumus nodrošinās SIA «Aips». Baušķenieki veiks arī divus reisus maršrutā Bauska–Jelgava.
