Iecavas novada dome apstiprinājusi darbuzdevumu «Jaunbemberu» dolomīta karjera detālplānojuma sagatavošanai.
Marta domes sēdē deputāti saņēma informāciju par dolomīta karjera izstrādātāja uzņēmuma SIA «Mežaudze» pieteikumu un pašvaldības zemes ierīcības dienesta apkopotajiem datiem, «Bauskas Dzīvi» informēja deputāts Atis Avots (LSDSP).
«Uzņēmuma pārstāvis informēja par darbības saskaņošanas procesu ar karjera kaimiņu zemesgabalu īpašniekiem un iedzīvotājiem pie ceļa, pa kuru vedīs kravas. Darba gaitā jāprecizē, vai ceļam no šosejas A7 līdz karjeram nav jāizbūvē plašāki līkumi, jo tāda izmēra un svara kravām tie varētu būt nepiemēroti. Ja kāds no kaimiņu iedzīvotājiem būs kategoriski pret karjera regulāru izstrādi un nepiekritīs nekādai sadarbībai, uzņēmējs pieaicinās pašvaldības pārstāvi, lai saņemtu rakstisku apliecinājumu, ka cilvēkam sniegta atbilstīgā informācija,» A. Avots skaidroja domē nolemto.
Karjera tuvējās apkaimes iedzīvotāji, kas iepriekš iebilda pret nesaskaņotu dolomīta rakšanu un izvešanu, kas arī testa režīmā radīja neērtības ar troksni un putekļiem, tagad «Bauskas Dzīvei» pastāstīja, ka ar uzņēmuma pārstāvjiem rit sarunas par ietekmes mazināšanu. Zemnieku saimniecībai, kur ir bažas par ūdens ieguves sarukšanu augu laistīšanai siltumnīcās, paredzēts par karjera izstrādātāja naudu ierīkot dziļurbumu, mājām pie ceļa iecerēts uzstādīt žogu putekļu mazināšanai.
SIA «Mežaudze» vadītājs Edgars Veigurs, kas ir valdes priekšsēdētājs arī iepriekš kā karjera apsaimniekotājai pieteiktajai SIA «DSG karjeri», «Bauskas Dzīvei» vēsta – ar pašvaldību un kaimiņiem rit sarunas par grantsceļa stiprināšanu ar tepat iegūstamajām šķembām.
«Pašlaik esam noskaidrojuši, ko katrs vēlas. Vēl nav galavienošanās, kas mums jāizdara, bet sarunas virzās uz priekšu. Vēl nevaru pateikt ieguldījumu summu pastāvīgas darbības sākšanai. Detālplānu pēc pašvaldības oficiālā darbuzdevuma apstiprinājuma gatavos kompānija «Metrum», arī šīs izmaksas vēl nav precīzi noteiktas. Ar karjera tiešajiem pieciem robežīpašumu saimniekiem vienošanās ir panāktas, bet ar pārējiem kaimiņiem vēlamies konstruktīvu sadarbību, lai nebūtu tā, ka ieguldām naudu, bet nesaņemam piekrišanu darbības sākšanai,» skaidro E. Veigurs.
Patlaban karjera izstrāde nenotiekot arī testa režīmā, informē E. Veigurs. Ziemā Ģedules krastu iedzīvotāji vēstīja par upes ūdens saduļķojumu, ko pārbaudījis Valsts vides dienests. E. Veigurs skaidro, ka pārmērīgais grunts daudzums ūdenī nokļuvis nevis no karjera, bet no tolaik upes krastos notikušās krūmu izciršanas.
Jau vēstīts, ka detālplāna pieteikumā paredzēts īpašnieku rakstisku piekrišanu par plānoto derīgo izrakteņu ieguvi saņemt no pieciem karjeram tieši piegulošiem īpašumiem. Tie ir «Svirkaļi», «Plostnieki», «Alderi» un «Ailes», kā arī ceļš A7–Palejas–Lapskalni–Roņi. «Bauskas Dzīve» jau rakstīja, ka šis posms sākotnēji bija pašvaldības veidotajā sarakstā, no kura plānots izvēlēties kritiskāko grantsceļu, ko pārbūvēt par valsts garantētajiem līdzekļiem. Novada domes administrācijas rīkotajā sapulcē uzņēmējiem izskanēja informācija, ka to iecerēts sakārtot ar karjera izstrādātāju palīdzību. Lai arī uz sapulcēm tika aicināti pie remontējamiem ceļiem strādājošo uzņēmumu un zemnieku saimniecību pārstāvji, E. Veigurs informāciju par divām jau notikušajām apspriedēm neesot saņēmis.
