Tehnisko sporta veidu lietpratēji un interesenti pulcējās 6. reģionālajā tehnisko sporta veidu izstādē «Motoru sports 2005» starptautiskajā izstāžu centrā Ķīpsalā.
Tehnisko sporta veidu lietpratēji un interesenti pulcējās 6. reģionālajā tehnisko sporta veidu izstādē “Motoru sports 2005” starptautiskajā izstāžu centrā Ķīpsalā.
To organizēja starptautisko izstāžu rīkotājsabiedrība “BT 1” sadarbībā ar Latvijas Automobiļu federāciju, Latvijas Motosporta federāciju, Latvijas Ūdensmotosporta federāciju un Latvijas aeroklubu.
Līdzjutēji balsis nežēlo
Interesentu vidū bija manāmi īsteni sporta fani, kuri izmantoja vienreizēju izdevī bu un dažādos stendos uzdeva jautājumus par daudzām tēmām. Apskatāmo objektu klāsts bija tiešām plašs – sākot no maziem automodelīšiem, sporta motocikliem un automašīnām līdz pat paraplānam un formulai uz ūdens F2. Tika pārstāvēti arī vairāki sporta klubi no Baltijas valstīm.
Daļa vērotāju motora izplūdes gāžu specifiskajā aromātā ar lielu interesi klausījās Dakaras rallijreida dalībnieku stāstījumus un aplūkoja fotoizstādi. Tie, kam iekšējais enerģijas lādiņš bija par lielu, lai mierīgi stāvētu un klausītos, devās uz otru zāli skatīties priekšnesumus. Tur varēja salīdzināt kaislīgu sporta fanu balss diapazonus, jo uzmundrinošie saukļi netika žēloti. Bija vērojama cīņa starp kartinga, motokrosa un kvadraciklu dalībniekiem. Daži, nedomājot par stindzinoši kniebjošo ziemas salu, ārā stāvēja rindā, lai, samaksājot noteiktu summu, varētu pabraukāt ar bokartiem.
Projekta vadītājs Māris Ozoliņš atzina: “Prieks, ka ir izdevies salāgot izstādi “Motoru sports” ar autorallija sacensību kalendāru, tāpēc šogad izstāde nenotika reizē ar Latvijas un Igaunijas čempionātiem rallijā un “Baltijas kausu”. Tādējādi bija iespēja klātienē satikt Baltijas un Latvijas autorallija komandas, to dalībniekus un apskatīt viņu sacīkšu tehniku.”
Dakaras rallijreida dalībnieks mūsu novadnieks JĀNIS ĀZIS “Bauskas Dzīvei” izteica savus spriedumus par aizvadītajām sacīkstēm un automobiļiem tajās. Tā kā šī bija otrā “Dakara”, pēc J. Āža atzinuma tieši pieredze palīdzēja posmos uzrādīt visstabilākos rezultātus. Mazāk pārsteigumu, labāk sagatavotas mašīnas. Šī gada sacīkste gan krietni atšķīrās no tās, kāda tā bija pagājušogad. Organizatori, šķiet, bija darījuši visu, lai pēc iespējas mazāk ekipāžu beigtu trasi. Bet viņiem pārmetumus parasti neizsaka, jo pēc “Dakaras” visi alkst tik un tā, un šis rallijs ir liels bizness. Tālab īpašs gandarījums un lepnums, ka visi trīs “Oskari” finišēja to 60 auto vidū, kas izturēja līdz galam no Barselonā startējušajiem 163.
“Protams, domāju braukt arī trešoreiz “Dakarā”. Gatavosimies. Kā jau tehniskajos sporta veidos tas raksturīgi, mašīnas var uzlabot nemitīgi un līdz bezgalībai,” tā Jānis Āzis.
Apgūst jaunu braukšanas stilu
Viskuplāk bija pārstāvēti rallija spēkrati. Izstādes apmeklētāji nekautrējās un izmantoja izdevību, gāja klāt sportistiem, lūdza autogrāfus un kopā ar viņiem fotografējās. Daži pat izmēģināja iesēsties spēkratos. Lielākā interesentu rinda bija pie Bauskas autosportistiem, “Latvijas Mobilā telefona rallija komandas” dalībniekiem Māra un Anda Neikšāniem.
Andis tagad brauc ar vecākā brāļa mašīnu “Ford Puma Super 1600”. Diemžēl izstādē to nevarēja aplūkot, jo auto bija nedaudz apskādēts sacensībās Igaunijā. “Pirms tam braucu ar žigulīti, abi auto ir pilnīgi pretēji, jo atšķiras braukšanas stils, līdz sezonas beigām ceru pie tā pierast. Ar fordiņu var daudz veiklāk uzņemt ātrumu. Žigulim gāzes pedālis bija jāspiež gandrīz vai grīdā,” stāsta Andis.
Māris startē jaunā N4 automašīnu klasē. “Pašlaik apgūstu iemaņas vadīt pilnpiedziņas mašīnu – jauno “Mitsubishi Lancer Evo 6″. Man šis auto šķiet daudz labāks nekā iepriekšējais,” secinājis Māris.
Savdabīgs krievu autiņš
Abi brāļi šajā izstādē piedalījās pirmo reizi. Apskatot visus stendus, viņi atzina, ka pasākums domāts patiešām lieliem automīļiem. “Šeit ir milzīga daudzveidība un reta izdevība aplūkot un pat iesēsties pārbaudītās un atzinību guvušās autokrosa, autošosejas, autorallija un autotreka mašīnās,” secināja autosportisti.
Līdzās Māra Neikšāna spēkratam bija redzama izcilā rallista Ivara Vasaraudža “Mitsubishi” spēkratu “evolūcija”. Varēja novērtēt arī vairākkārtējo pasaules čempionu motokrosā ar blakusvāģi Kristera Serģa un Kaspara Stupeļa spēkratu.
Viens no interesantākajiem modeļiem daudziem šķita rallija klasiskās piedziņas VAZ autiņš, ar ko rallijā “Sarma 2005” startē Zintis Mezītis. Viņš savulaik kļuva par publikas mīluli ne tikai Latvijā vien, jo skatītājus priecēja ar lielisku un reti sastopamu braukšanas stilu, vadot aizmugurējās piedziņas automobili. Viņa tagadējais auto ir Krievijā speciāli būvēta sacīkšu mašīna. Auto dzinēja jauda pārsniedz 200 zirgspēku.
