Publikācija par avāriju Bauskas centrā 3. janvārī, arī internetā ievietotā ziņa «Kalna un Plūdoņa ielas krustojums ir bīstams» izraisījušas plašas dikusijas par luksofora darbību šajā krustojumā.
Publikācija par avāriju Bauskas centrā 3. janvārī, arī internetā ievietotā ziņa “Kalna un Plūdoņa ielas krustojums ir bīstams” izraisījušas plašas dikusijas par luksofora darbību šajā krustojumā.
Lasītāju secinājumus varētu apkopot divās atziņās. Pirmā no tām: luksofori Plūdoņa un Kalna ielas krustojumā negarantē drošību gājējiem un braucējiem.
“No Plūdoņa ielas puses pārbraukt krustojumu ir riskanti un dzīvībai bīstami. Ar gaismām tik tiešām tur nav kārtībā! Man šodien tik tikko izdevās izvairīties no avārijas tādēļ, ka otrai mašīnai pie stūres bija lēnīgs autobraucējs. Speciāli vēroju sarkanās, zaļās un dzeltenās gaismas. Patiešām, ir viens tāds brīdis, kad Plūdoņa ielai jau iedegas zaļais, bet Kalna ielai vēl tikai dzeltenais pirms sarkanā signāla. Pēc noteikumiem, ja es braucu ar ātrumu 45 līdz 50 kilometru stundā un atrodos kādus 20 metrus pirms luksofora, man ir tiesības šķērsot krustojumu jau pie dzeltenās gaismas. Tātad – ja viens brauc pie zaļā un otrs pie dzeltenā…” šādi ir lasītāju vērojumi.
Neapstājas pie sarkanā
Otra atziņa: ļoti pārgalvīgi, uz noteikumu pārkāpšanas robežas šo krustojumu šķērso transporta līdzekļu vadītāji. Interneta portālā ievietots kāds video, kurā redzams, ka kravas auto iebrauc krustojumā, kad luksoforā deg sarkanais gaismas signāls. Par šādiem gadījumiem stāsta arī interneta komentētāji: “Tikko braucu pa Plūdoņa ielu, kad pa Kalna ielu pār dzelteno labā ātrumā aizlaida lielā fūre, bet gājēju luksoforā jau dega zaļā gaisma.” Arī “Bauskas Dzīves” vērojumi 4. janvāra priekšpusdienā apliecina, ka divdesmit minūšu laikā vismaz pieci automobiļi krustojumu šķērsoja dzeltenās un sarkanās gaismas robežās.
Vēl “Bauskas Dzīve” konstatēja, ka gaismas dažbrīd ieslēdzas brīvā, pašplūsmas režīmā. No Rīgas ielas puses deg zaļais signāls, bet, braucot lejup pa Kalna ielu, luksoforā jau redzama sarkanā gaisma. Šādas “gaismu spēles” noteikti neatbilst nekādiem standartiem.
Atbildīga vietējā vara
Ko par šīm abām atziņām saka speciālisti, atbildīgās amatpersonas?
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas Valsts ceļi” Bauskas rajona nodaļas vadītāja Sīri Vildere dzirdējusi iebildumus par šī luksofora darba režīmu. Taču viņas pārziņā neatrodas Bauskas pilsētas robežās esošo luksoforu uzraudzība. Viņa piebilst, ka valsts noteiktajos standartos norādīts, ka luksoforu signālu maiņas intervāli iespējami dažādi. Tos nosaka krustojuma caurlaides spējas, satiksmes intensitāte. Bauskā tā luksoforu uzraudzību uzticējusi SIA “Kvēle”. Par to, lai luksofori pilsētā darbotos pareizi, atbildīga vietējā pašvaldība.
Aparatūra atrodas remontā
Ražošanas direktors Ģirts Sparinskis “Bauskas Dzīvei” apliecināja, ka luksofors Kalna un Plūdoņa ielas krustojumā darbojas normāli: “Es šodien (4. janvārī – V. A.) speciāli aizbraucu apskatīties. Signāli strādā normāli, nav iespējams, ka vienlaikus visos virzienos degtu zaļā gaisma.” Ģ. Sparinskis gan atzina, ka pašlaik šajā krustojumā uzstādīta rezerves aparatūra, jo īstā pirms kāda laika tika sabojāta un tagad atrodas remontā Igaunijā. “Kad aparatūru salabos, to uzstādīsim no jauna. Tas varētu notikt jaunnedēļ,” tā 4. janvārī solīja Ģ. Sparinskis. Jaunajā režīmā ilgāks būs intervāls no zaļā uz sarkano signālu un otrādāk. Jāatzīst, ka rezerves, tātad krietni nedrošākā, aparatūra te darbojas jau ilgāku laiku.
Runājot par vadītāju pārgalvīgo braukšanu, ir tikai viena piebilde – jāievēro satiksmes noteikumi.
***
Uzziņai
Ceļu satiksmes noteikumi:
56.2. punkts: “Dzeltens signāls aizliedz kustību, izņemot 65. punktā minētos gadījumus, un brīdina par gaidāmo signālu maiņu.”
56.5. punkts: “Sarkans signāls vienlaikus ar dzeltenu signālu aizliedz kustību un informē, ka iedegsies zaļais signāls.”
65. punkts: “Ja, iedegoties dzeltenajam signālam, vadītājs transportlīdzekli var apturēt, tikai strauji bremzējot, šī transportlīdzekļa vadītājs drīkst ceļu turpināt.”
144. punkts: “Kad luksoforā iedegas atļaujošais signāls, vadītājam jādod ceļs to transportlīdzekļu vadītājiem, kas iebraukuši krustojumā, kad viņiem to atļāva luksofora signāls, kā arī gājējiem, kas nav paguvuši šķērsot brauktuvi.
