Sagaidot ledu, sniegu un aukstumu, galvenais ir uzlikt ziemas riepas un nopirkt nesasalstošu logu tīrītāju šķidrumu. Taču ir vēl daudz dažādu sīkumu, kas ziemā noder autobraucējiem.
Latvijā vasarā var būt temperatūra virs 30 grādiem un ziemā – zem 30 grādiem, tāpēc mums jābūt gataviem dažādiem laika apstākļiem, iesaka veikala «Eva autonams» pārdevējs Guntis Bukovskis.
Startē ar sprādzienu
Gadās, ka aukstā laikā auto reizēm nekust no vietas. Iemesli var būt dažādi. Visbiežāk problēma ir akumulators – salā tas nosēžas, un dzirkstele «nelec». Izlīdzas kā nu kurš – citu ievelk, citam «piepīpē», uzlādējot akumulatoru no elektrības kontakta vai citas mašīnas.
SIA «Divupe 2» pārdevējs Andis Kļaviņš teic – reizumis izdevīgāk iegādāties jaunu akumulatoru. Tie paši «piepīpētāji» maksā gandrīz tikpat, cik jauns akumulators. «Rudenī autoservisā vajadzētu pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, lai nav negaidītu brīžu, kad nevar mašīnu iedarbināt,» iesaka G. Bukovskis.
Otrs variants – problēmas ar degvielu vai motora svecēm. «Mašīnām, kuras darbina dīzeļdegviela, ir problēmas ar kvēlsvecēm. Gadās, ka vecuma dēļ tās strādā sliktāk. Citi reizēm vēl braukā ar vasaras degvielu – tā salā kļūst biezāka, un grūtāk piestartēt motoru,» vērtē A. Kļaviņš. Viņš šādās situācijās iesaka «starta gāzes» baloniņus – iepūš to karburatorā vai gaisa filtra korpusā. Tad auto var iedarbināt – tas gan notiek ar sprādzienam līdzīgu troksni, un šādi piestartēts braucamrīks ir jāved uz autoservisu.
Atceras pēdējā brīdī
Pēdējā brīdī parasti domā par logu stikliem. Šoziem vēl tas nav aktuāli – sniega ir maz. «Tiklīdz sniegs parādīsies, tā uzreiz visi skries pēc slotiņām,» tā A. Kļaviņš. Viņš iesaka aizsalušam stiklam izmantot atledošanas šķidrumu. To uzpūš, pagaida brīdi, un tad ieslēdz logu tīrītājus.
D. Bukovskis uzsver, ka atledošanas šķidrums ir jānoskalo ar logu tīrīšanas šķidrumu. Pirms tam svarīgi pārliecināties, vai logu tīrītāji nav piesaluši. Slotiņas jāizvēlas uzmanīgi – kvalitatīviem produktiem sari ir vairākās rindās. Nevajadzētu izvēlēties dzelzs skrāpi – tā var sabojāt stiklu.
Ja ieliets kvalitatīvs logu tīrīšanas šķidrums, līdz pat mīnus 25 grādiem nevajadzētu uztraukties, jo zem motora pārsega ir siltāk. Tomēr svarīgi esot pirms jaunā šķīduma ieliešanas iztīrīt tvertni. Bieži braucēji atstājot tvertnē ūdeni, un tad šķīdums tomēr sasalst.
Līdzīgas problēmas ir ar dzesēšanas sistēmas šķīdumu. Atkarībā no norādītā termiņa, tas jāmaina ik pēc diviem līdz pieciem gadiem, jo zaudē aktīvās vielas un var sasalt augstākā temperatūrā. «Ja vasarā pielej klāt ūdeni, ziemā tas sasalst,» saka A. Kļaviņš. G. Bukovskis stāsta, ka nekvalitatīvs dzesēšanas šķidrums var sabiezēt. Jātērē vairāk enerģijas tā dzenāšanai pa sistēmu, un tas palielina degvielas patēriņu.
Uzmanību riepām
SIA «Teiksmas» valdes loceklis Egils Millers īpašu uzmanību aicina pievērst riepu vecumam. Viņš uzsver, ka ļoti jāuzmanās, ja kāds piedāvā vēl nelietotas riepas par zemu cenu. «Vecām riepām zūd vajadzīgās īpašības, tās kļūst cietas un nepilda savas funkcijas,» uzsver E. Millers. Par riepu izgatavošanas laiku liecina marķējums – četri skaitļi, kur pirmie divi apzīmē mēnesi, pēdējie divi – gadu. G. Bukovskis teic, ka parasti riepas derīguma termiņš ir pieci gadi. Pat ja pēc šī laika protektori vēl ir labā stāvoklī, riepas tomēr vajadzētu nomainīt.
Daudzviet šogad piedāvā atslēgu atledotājus. G. Bukovskis atzīst, ka tas ir veids, kā atslēgt apledojušas slēdzenes. Tomēr būtu vēlams pirms sala ar speciālu eļļu ieeļļot gan slēdzeni, gan citas metāla detaļas. A. Kļaviņš skaidro, ka svarīgi ar silikona ziedi nosmērēt gumijas detaļas, lai durvis neaizsaltu laikā, kad temperatūra svārstās ap nulli.
