Šonedēļ divas dienas uz laiku būs slēgta transporta kustība Vecumnieku pagastā, Beibežu un Zvirgzdes pārbrauktuvē. Iemesls – notiks pārbrauktuvju kapitālais remonts.
Sliežu ceļa rekonstrukcija notiks 18. augustā Beibežu pārbrauktuvē un 20. augustā Zvirgzdes pārbrauktuvē uz šķērsojamā autoceļa Zvirgzde–Misa–Dāviņi.
«Pārbrauktuvju remonts Vecumnieku novadā notiek dzelzceļa posma Misa–Vecumnieki kapitālremonta laikā,» informē Edgars Vilcāns, valsts akciju sabiedrības «Latvijas Dzelzceļš» sabiedrisko attiecību projektu vadītājs. Viņš skaidroja, ka projekta laikā veic posmā esošo tiltu, caurteku, grāvju, sliežu ceļu un arī dzelzceļa pārbrauktuvju remontu. Kopējās posma Misa–Vecumnieki remontdarbu izmaksas ir 6,4 miljoni eiro, un to finansē Eiropas Savienības Kohēzijas fonds. Darbus veic SIA «LDz infrastruktūra».
Iedzīvotāji par traucējumiem satiksmē nesūdzas. «Darbu grafiku mums iesniedza trīs nedēļas iepriekš. Apbraucamo ceļu shēmas saliktas, arī novada domes mājaslapā brīdina, kurās dienās būs slēgtas,» informē Vecumnieku novada domes izpilddirektors Guntis Kalniņš. Viņš stāsta, ka pārbrauktuves slēgtas tikai vienu dienu. Turklāt Vecumnieku ciema teritorijā esošajā pārbrauktuvē remontdarbi nenotiek, un lielākā transporta plūsma caur Vecumnieku pagastu netiek kavēta.
Uz dzelzceļa pastāvīgi strādā vairākas brigādes. Vairākās vietās notiek drenāžas sistēmu izbūve – gan vienkāršāka, kad iegulda caurules, gan arī speciālu betonētu noteku izbūve, lai novadītu lietusūdeni. Šos darbus veic SIA «Rapid celtnieks».
Uz tilta pār Misas upi strādā SIA «Ldz infrastruktūra» brigāde. Tur veic pārkrāsošanas darbus. Dzelzs konstrukcijas esot kārtībā, vienīgi jāpārklāj ar jaunu krāsas kārtu.
Vīri un sievas nodarbojas ar tiltu apkopi un remontu, kas atrodas Zemgales reģionā. Kopā ar jaunu, mūsdienīgu mikroautobusu transportu nodrošina arī padomju laika kravas mašīna. Dzelzceļa tilti reizēm atrodoties tādos brikšņos, kur ar moderno tehniku neiebraukt, bet padomju kravas mašīnas izbrauc bez lielām problēmām.
Atsevišķās dienās, kad vilcienu mazāk, notiek sliežu režģa un garsliežu likšana. Mūsdienās liek viengabala sliedes, kur pārtraukumi ir apmēram pēc kilometra garuma. Sliežu fragmentus sametina kopā tā, ka metinājuma vieta pamanāma tikai pēc speciāla krāsojuma.
Dzelzceļa kapitālremonts ir gandrīz jau galā – darbus plānots pabeigt līdz 28. augustam.
UZZIŅAI
Projekts «Sliežu ceļu atjaunošana «Rail Baltica» koridorā Latvijā» ir daļa no TEN-T prioritārā projekta Nr. 27 «Rail Baltica», kas paredz izveidot dzelzceļa satiksmes savienojumu Varšava– Kauņa–Rīga–Tallina–Helsinki. Projekta mērķis ir esošo sliežu ceļu rekonstrukcija un sakārtošana «Rail Baltica» maršrutā posmos no Jelgavas līdz Latvijas un Lietuvas robežai, nodrošinot kravas vilcienu ātrumu 80 kilometri stundā un pasažieru vilcienu ātrumu 120 kilometri stundā.
Projekta laikā paredzēts atjaunot 152 kilometrus sliežu ceļa, nomainot nolietojušos sliežu ceļa virsbūves materiālus – sliedes, šķembas un dzelzsbetona gulšņus ar stiprinājumiem. Sakārtos dzelzceļa nodalījuma joslu, atjaunos zemes klātni un nomainīs defektētos pārbrauktuves segumus.
Avots: infrastruktura.ldz.lv.
