Šogad 3.aprīlī plānots satiksmei neatgriezeniski slēgt vietējā autoceļa Ķekava-Plakanciems (V6) posmu, kas šķērso topošā Ķekavas apvedceļa trasi, aģentūru LETA informēja VSIA “Latvijas valsts ceļi” pārstāvji.
Tādējādi turpmāk maršrutam uz Ķekavu būs jāizvēlas vietējais autoceļš Baloži-Plakanciems-Iecava (V7) vai Rīgas apvedceļš (Salaspils-Babīte) (A5).
Ceļazīmes par priekšā esošo strupceļu izvietotas 0,8 kilometrus un 2,4 kilometrus pirms slēgtā posma, kā arī pie Rīgas apvedceļa. Strupceļos tiks ierīkotas apgriešanās vietas.
Jau ziņots, ka 2021.gada jūlijā tika noslēgts līgums par Ķekavas apvedceļa izbūvi, kas tiek īstenots pēc “projektēt-būvēt-finansēt-uzturēt” modeļa.
No diviem pretendentiem, kuri iesniedza piedāvājumus, “Kekava ABT” izvēlēts kā saimnieciski izdevīgākais piedāvājums, kam bija arī zemākā cena. Šo personu apvienību ar 80% no kopējā ieguldījuma kontrolē Luksemburgā reģistrēts investīciju fonds “TIIC 2 (SCA) SICAR”, ko pārvalda TIIC. TIIC ir neatkarīgs infrastruktūras uzņēmums ar birojiem Luksemburgā, Portugālē un Francijā.
Lai nodrošinātu Ķekavas apvedceļa projekta īstenošanu, tostarp tā projektēšanu, būvniecību, finansēšanu un uzturēšanu, Satiksmes ministrijai tika dota atļauja no 2021. līdz 2043.gadam uzņemties valsts budžeta ilgtermiņa saistības, kas nepārsniedz 265,729 miljonus eiro, bruto pieejamības maksājuma segšanai, un valsts budžeta ilgtermiņa saistības 38,205 miljonu eiro apmērā pievienotās vērtības nodokļa maksājumiem.
Būvdarbus plānots pabeigt līdz 2023.gada beigām, savukārt ceļa uzturēšanu privātais partneris veiks vēl 20 gadus pēc būvdarbu pabeigšanas, līdz ar ko visa publiskās un privātās partnerības projekta pabeigšana plānota 2043.gadā.
Foto: LVC
