Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas izpildīs ceļu satiksmei noteiktās prasības.
Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas izpildīs ceļu satiksmei noteiktās prasības. Tā deklarēts Ceļu satiksmes noteikumos, kas izdoti saskaņā ar attiecīgu likumu. Diemžēl dzīvē ir jāsastopas ar situācijām, kad satiksmes dalībnieks sāk šaubīties par to, vai pats pareizi izpilda šo noteikumu prasības. Runa ir par ceļa zīmēm krustojumos – neatņemamu elementu drošas ceļu satiksmes organizēšanā. Ne vienmēr šīs zīmes atrodas tur, kur tām vajadzētu būt. Vēl bēdīgāk, ja šo zīmju nav vispār. Kādas tam var būt sekas, liecina ceļu satiksmes negadījums, kurā pirms dažām nedēļām dzīvību zaudēja jauns cilvēks. Nelaimes patiesos cēloņus vēl noskaidro.
Avārijas faktu turpina izmeklēt
«18. septembrī plkst. 2 ceļa Bauska–Gailīši–Lietuvas robeža 6. kilometrā (krustojums pie vecā Zemgales veikala) automašīnas «Opel Rekord» vadītājs A. K. vienādas nozīmes ceļu krustojumā nedeva priekšroku no labās puses braucošajai automašīnai «Audi-200». Sadursmē cietis «Opel» vadītājs un pasažieris. «Audi» vadītājs R. A. no gūtajiem ievainojumiem slimnīcā nomira.» Šāds bezkaislīgs ieraksts pēc notikušā bija atrodams rajona Policijas nodaļas Ceļu policijas dežūržurnālā. Par negadījuma faktu ierosināta krimināllieta, notiek izmeklēšana.
Medicīniskās pārbaudes rezultāti liecina – neviens no autovadītājiem alkoholu lietojis nebija. Tā apgalvo rajona virsprokurore Aija Leitāne. Viņa norāda, ka, lai noteiktu katra vadītāja vainas pakāpi, tiek veiktas dažādas ekspertīzes, tostarp arī ekspertīze par transportlīdzekļu tehnisko kārtību. Krustojums nebija aprīkots ar ceļa zīmēm, tādēļ ceļa posms ir apsekots. Tiks izvērtēts fakts, ka ceļa īpašnieks nav izvietojis nepieciešamās zīmes, kā arī celtniecības fakts krustojumā, kas pēc pirmatnējiem materiāliem nav bijis saskaņots un kurā ir ierobežota redzamība.
Attieksmi pret drošību vērtē par bezatbildīgu
Bauskas rajonā jautājumam par ceļa zīmēm netiek pievērsta vajadzīgā vērība. Tā uzskata rajona Policijas nodaļas Ceļu policijas priekšnieks Pēteris Rauduve. Runājot par negadījumu Gailīšu pagastā, viņš norāda, ka ceļa zīme «Dodiet ceļu» krustojumā ir nolauzta. «Tas tikai liecina par to, ka pagastā nav atbildīgās personas, kas uzraudzītu, lai ceļa zīmes tiktu ātri atjaunotas,» spriež P. Rauduve. «Zīmju krustojumā nebija, tādēļ Ceļu policija šo negadījumu noformēja kā vienādas nozīmes ceļu krustojumā notikušu,» viņš piebilst.
Ceļu policijas priekšnieks apgalvo, ka ceļu policisti ziņo Autoceļu direkcijai un pašvaldībām par visām konstatētajām nekārtībām, kas novērotas uz rajona ceļiem. «Taču Ceļu policijai nav iedalīts papildu finansējums, lai speciāli brauktu un kontrolētu ceļa zīmju stāvokli,» bilst P. Rauduve.
Saskaras ar pašvaldību neatsaucību
Šogad Latvijas Autoceļu direkcijas (LAD) Bauskas nodaļas darbinieki, apsekojot pagastus, secināja – vairākos pagastos nav uzstādīta neviena zīme. To trūkums tika konstatēts apsekošanas laikā 1998. gadā. Tā atzīmē LAD Bauskas nodaļas ceļu būves inženieris Vilnis Mezeriņš. «LAD apsekošanas aktā atzīmētos norādījumus vērā nav ņēmušas Gailīšu, Mežotnes, Dāviņu un Bārbeles pagasta pašvaldības. Vecsaules pagasta pašvaldība norādījumus izpildījusi, taču visas četras zīmes jau diemžēl pazudušas. Vecsaules pagastam ir nosūtīti arī norādījumi par ceļa zīmju nepieciešamību Ozolaines centrā. Sliktā stāvoklī ir zīmes uz ceļa Likverteni–Skaistkalne.
Gailīšu pagastā joprojām nav uzstādīta neviena no 25 plānotajām zīmēm «Dodiet ceļu». Pašvaldībai līdz 1. septembrim bija uzdots šos trūkumus novērst, ieskaitot pieslēgumu valsts ceļam vietā, kur 18. septembrī notika jau pieminētais negadījums,» informē V. Mezeriņš. «Pārējās pašvaldības ir vismaz centušās priekšrakstus izpildīt. Vecumnieku pagastā ceļus remontē un par zīmju uzstādīšanu un nomaiņu gādā pašvaldības uzņēmums «Olis». Uzņēmums pat ir interesējies par iespējām uzstādīt tiltu margu atstarojošus apzīmējumus, plāksnītes ar upju nosaukumiem. Skaistkalnes pagastā ceļu zīmju uzstādīšanu un nomaiņu nodrošina vienošanās ar Bauskas ceļu rajonu, kas veic šo darbu. Bauskā minētos darbus izpilda pašvaldības uzņēmums «Komunālie pakalpojumi».»
Zīmju uzstādīšana manāmi aizkavējusies
Gailīšu pagasta padomes priekšsēdētājs Valdis Veips nenoliedz, ka pašvaldība LAD Bauskas nodaļas priekšrakstu ir saņēmusi. Taču konkrēti par šo ceļu krustojumu priekšrakstā nekas nav ticis minēts, apgalvo priekšsēdētājs. «Es biju pārliecināts, ka šajā krustojumā ar valsts nozīmes ceļu attiecīgās zīmes jāuzstāda valstij,» bilst V. Veips.
Daļu no nepieciešamajām zīmēm pagasts pasūtījis septembrī, taču tās vēl neesot saņemtas. «Zīmes noteikti varēsim uzstādīt un sekot, lai nenolauž kā daudzas iepriekšējās,» spriež V. Veips, norādot, ka daudzu ceļa zīmju iznīcināšana ir uz vietējo jauniešu sirdsapziņas.
Pasūtītās 16 zīmes ar bal- stiem maksājot gandrīz 700 la- tu. «Mēs apzināmies, ka neva- ram visās vietās, kur tas nepieciešams, ceļa zīmes novietot,» atzīmē V. Veips.
Tikko LAD nodaļas priekšrakstu atkārtoti saņēmusi Mežotnes pagasta pašvaldība. Tās priekšsēdētājs Gunvaldis Rozenbaums atzīmē, ka vajadzīgās ceļa zīmes nav uzstādītas iepriekšējā pašvaldības izpilddirektora neizdarības dēļ. Priekšsēdētājs uzskata, ka nav šķēršļu, kas liegtu zīmes uzstādīt šogad, jo arī pērn finansējums šim mērķim bijis pietiekams. Zīmju uzstādīšanu uzticēs pašvaldības uzņēmumam. «Varbūt kāda cita darba izpilde būs jāatliek, taču zīmes uzstādīsim,» apgalvo G. Rozenbaums.
Norādījumi netiek izpildīti
«LAD nav tiesību dot rīkojumu uzstādīt zīmes «Dodiet ceļu» vietās, kur pašvaldības ceļš pieslēdzas valsts ceļam un ja šis pieslēgums nav reģistrēts. Diemžēl pagastos neviens šāds pieslēgums neatbilst ceļu tipveida projekta prasībām un tādēļ arī Autoceļu direkcijā nav reģistrēts,» skaidro V. Mezeriņš. «Priekšrocības zīme «Dodiet ceļu» pašvaldības ceļu pieslēgumu vietās ir jāuzstāda attiecīgajai pašvaldībai par saviem līdzekļiem. Pieslēguma izbūve ir jāveic pašvaldībai, saskaņojot to ar LAD. To nosaka Ceļu satiksmes likums.
No 1998. gada 1. aprīļa LAD ir pārņēmusi Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) funkciju uzraudzīt satiksmes drošības apstākļus uz ceļiem un izstrādāt priekšlikumus to uzlabošanai. Jau 1996. gada rudenī visas pašvaldības iesniedza CSDD ceļa zīmju nomaiņas programmu. Tajā pašvaldības norādīja, cik un kādas zīmes uzstādīs tuvāko gadu laikā.
Būtu pareizi, ja pašvaldības pašas nāktu ar priekšlikumiem, kā konkrētās vietās novērst satiksmei bīstamos apstākļus. Pagaidām nav izdevies vairākas pagastu pašvaldības pārliecināt pat par «Dodiet ceļu» uzstādīšanas nepieciešamību, nemaz nerunājot par citām zīmēm.»
Autovadītājs spiests rīkoties kā eksperts
Ir izveidoti satiksmes noteikumi, kas jāievēro visiem. Taču praksē sastopami daudzi «knifi», kas paliek miglā tīti pat pieredzējušiem autovadītājiem. Tā uzskata autoapmācības pasniedzējs Imants Geiba. «Ja nevar noteikt pēc zīmēm, vai esam uz galvenā vai mazāk svarīga ceļa, jāskatās, kāds ir ceļa segums. Jebkurš ceļš ar mākslīgu segumu būs galvenais attiecībā pret ceļu bez seguma,» skaidro I. Geiba. «Bet kas ir mākslīgs segums? Tas nav tikai asfaltēts ceļš. Arī akmens šķembas ir mākslīgs segums. Ceļš bez seguma nozīmē – zemes ceļš. Mums tādu ceļu tikpat kā nav! Gadu gadiem šī problēma ir pastāvējusi. Un tikai tad, kad lieta nonāk līdz tiesai, tiek celti augšā visi iespējamie dokumenti, lai noskaidrotu, kurš no ceļiem ir kurš.
Mēs, autovadītāji, esam spiesti būt eksperti. Bet mums nav tādiem jābūt, mums jājūtas drošiem uz ceļa. Cik bieži varam nonākt bez vainas vainīgo vietā! Protams, arī autovadītāji paši gadījumā, ja maršrutu zina no galvas, visbiežāk brauc kā roboti. Atliek pamainīt vienā brīdī zīmes, un avārija kā likts!
Ir vispārzināms fakts, ka profesionālam vadītājam, lai novērtētu situāciju neregulētā krustojumā, vajadzīgas 2,5 sekundes laika. Profesionālim! Vienā mirklī galvā ir jāapstrādā tik daudz informācijas, ka nevar spriest, «kā būtu, ja būtu». Ja zīmes nav, vai pie katra sānceļa stāsimies nost?»
I. Geiba uzskata, ka apzīmēt galveno ceļu un mazāk svarīgo ceļu ar atbilstošām zīmēm ir obligāts nosacījums. «Nav brīnums, kādēļ Latvija ir vienā no pirmajām vietām Eiropā satiksmes negadījumu skaita ziņā uz vienu iedzīvotāju,» piebilst I. Geiba.
