Bauskas rajonā uzskaitē ir aptuveni 30 VAZ-2108 un tā modifikāciju auto, kas ražoti no 1985. līdz 1995. gadam.
Bauskas rajonā uzskaitē ir aptuveni 30 VAZ-2108 un tā modifikāciju auto, kas ražoti no 1985. līdz 1995. gadam.
Derīga tehniskā apskate (TA) ir tikai desmit spēkratiem. VAZ-2109 un tā modifikāciju auto rajonā ir ap 40, TA derīga – 19 mašīnām. Šādu informāciju «Bauskas Dzīvei» sniedza Ingurs Kugrēns, Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) Bauskas nodaļas priekšnieks.
Volgas autorūpnīcas vadība nolēmusi pārtraukt VAZ-2108 ražošanu šī gada 1. oktobrī. Šādu ziņu, atsaucoties uz rūpnīcas preses dienesta informāciju, sniedz interneta mājaslapa . Tā nolemts tāpēc, ka šim modelim esot neliels noiets un uz rūpnīcas galvenā konveijera pirmās līnijas, kas paredzēta četru modeļu ražošanai, pēdējā laikā izlaisti piecu marku auto: VAZ-21083, VAZ-21093, VAZ-21099, VAZ-2144, VAZ-2155. Tik liela līnijas noslogotība iespaido rūpnīcas darba stabilitāti.
Diemžēl neizdevās sastapt nevienu VAZ-21083 modeļa īpašnieku, ziņas par tiem CSDD nesniedz. «Bauskas Dzīve» uzrunāja dāvinieti Ivaru Purviņu, viņš stūrē VAZ-2108, kura motora tilpums ir 1,3 litri. Nu jau otro mēnesi uz darbu pilsētā, SIA «Bauskas ūdenssaimniecība», Ivars dodas ar šo auto. Viņam šī ir otrā mašīna, pirms tam bijis ceturtais žigulis. Savu pirmo mašīnu Ivars stūrējis īsu brīdi, to pārdevis izjauktā veidā. Ivars neesot īpaši iecienījis šīs markas braucamos, tos izvēlējies tikai cenas dēļ. Ja būtu rocība, viņš labprāt pirktu jaunākā modeļa BMW.
Mašīnas īpašnieks novērojis, ka VAZ-2108 patērē maz degvielas – 7,5 litrus uz simt kilometriem – un ir izturīga. «Vismaz braucienu uz Latgali un atpakaļ izturēja!» smej Ivars. Žigulis spējot attīstīt arī pietiekamu ātrumu – 170 km/h –, taču Ivars neesot pārgalvīgs braucējs. Viņa spēkratam neesot nekādu ekstru, tikai ventilators ieslēdzoties automātiski. Ivars savu žigulīti protot salabot pats. Mašīnu viņš pircis no dāvinieša Daiņa Roņa, kurš to allaž uzturējis labā kārtībā.
Interesi par braukšanu izrāda arī viņa gandrīz divus gadus vecā meitiņa Loreta, šad tad pa lauku ceļiem stūrē arī sieva Sanita. Ivars neuzskata, ka žiguļa detaļas ir lētas, tās maksā aptuveni tikpat, cik ārzemju auto daļas. Mašīnas trūkumus Ivaram grūti minēt, jo auto pirkts praktiskām vajadzībām, nevis komfortam. Par priekšrocību šoferis uzskata auto ietilpību, pietiekami plašo bagāžas nodalījumu.
